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Volet éducatif
Conseils pratiques à suivre
pour lire votre carte marine...
Au premier coup d'oeil, une carte marine peut être
très déroutante. On y trouve tellement de renseignements
qu'ils peuvent paraître très compliqués si vous ne connaissez
pas ce que vous regardez et leur signification.
La carte marine constitue la carte routière du
navigateur. L'utilisation efficace d'une carte marine vous aide à
déterminer la meilleure route pour arriver à destination
et prévenir les accidents.
Circuler sur l'eau procure une liberté de mouvement.
Vous pouvez circuler dans n'importe quelle direction. En vous référant
régulièrement à la carte marine, vous pouvez identifier
les obstacles que l'on ne peut détecter à l'oeil nu.
Des
roches et des barres de sable peuvent faire échouer votre embarcation
et l'abîmer, sans mentionner le tort que cela peut causer à l'environnement et à vous-même.
-
La publication la plus importante que vous devez avoir sur
votre bateau (à part de la carte marine),
est la Carte no. 1, Signes conventionnels, abréviations et termes (Fig. 1).
Cet ouvrage explique tous les signes conventionnels, les abréviations
et les termes employés sur les cartes marines publiées
par le Service hydrographique du Canada. Les centaines de signes conventionnels
et abréviations figurant sur nos cartes marines sont basées sur des spécifications
internationales. Ainsi, les navigateurs du monde entier peuvent
aisément reconnaître les dangers et autres renseignements.
Fig. 1
Fig. 2
Les renseignements les plus importants que vous devriez
remarquer dans le bloc-titre et qui sont souvent néglégés, sont :
Fig.3
- Identification régionale :
CANADA/LAC ONTARIO identifie la région géographique générale
de la carte.
- Titre principal :
TORONTO HARBOUR ET LES APPROCHES identifie la région géographique spécifique
réprésentée sur la carte.
- Identification de l'échelle : « L'échelle numérique
» indique le rapport
qui existe entre les longueurs sur une carte et les longueurs correspondantes
en réalité sur la Terre. Une échelle de 1:15
000 par exemple, signifie qu'une unité de mesure sur la carte
représente
15 000 unités équivalentes sur la
Terre. Les différents types, échelles et utilisations
des cartes sont les suivants :
Cartes de port : sont à grande échelle
et utilisées pour manoeuvrer dans les ports ou dans des
zones infestées de dangers et de hauts-fonds (1:5 000
à 1:15 000).
Cartes d'approche : sont utilisées pour les approches
côtières où beaucoup de détails sont
nécessaires (1:15 001 à 1:50 000).
Cartes côtières : présentent une
vaste couverture continue avec suffisamment de détails
permettant de détecter plus facilement les atterrissages.
Les cartes des zones de pêche sont aussi représentées
à ces échelles (1:50 001 à 1:150 000).
Cartes générales : présentent une
couverture au large des côtes avec suffisamment de détails
pour permettre la détection facile des atterrissages.
Les cartes des zones de pêche sont aussi représentées
à ces échelles (1:150 001 à 1:500 000).
Cartes routières : sont utilisées pour
la navigation au large (1:500 001 et échelle plus petite).
- Identification de la projection : la projection
de MERCATOR est une méthode par laquelle une surface courbée,
la Terre, peut être représentée sur un plan
horizontal, la carte. La projection Mercator est la plus
utilisée pour les cartes marines. Cette projection réduit
virtuellement les déformations des surfaces et des
distances qui surviennent au cours du
processus d'aplatissement. En navigation, il est important de pouvoir distinguer les entités,
comme des pointes et des îles, par leur forme. Ces formes peuvent être comparées
aux entités indiquées sur la carte afin de déterminer
votre position.
- Note sur les profondeurs : elle indique l'unité utilisée pour les profondeurs qui se trouvent sur
la carte marine. Les profondeurs sont exprimées en pieds et
brasses (1 brasse = 6 pieds) ou en mètres et decimètres.
Bientôt, toutes les cartes marines canadiennes indiqueront les
profondeurs en unités métriques. Il est important que vous
connaissiez l'unité de mesure utilisée sur la carte.
Vous ne
voudriez pas confondre une profondeur d'eau de 3 mètres
avec une profondeur de
3 pieds.
-
Note sur les altitudes : elle indique le niveau
de référence utilisé pour les altitudes des
structures, les hauteurs libres des ponts et des câbles aériens.
Cette note est destinée à vous aider à déterminer la hauteur
libre sous
les câbles aériens et les ponts.
Fig. 4
- Système géodésique : c'est
une référence de contrôle horizontal, en
d'autres termes
une référence pour la position géographique
des éléments figurant sur la surface terrestre. (Fig.
4) Une description détaillée des systèmes de
référence géodésique s'avère
être un processus très ardu. Pour en connaître
davantage, consultez la Carte no 1, Signes conventionnels, abréviations
et termes. (Fig. 1)
- Note sur les sources : elle identifie la source
des données sur la carte et la date à laquelle elles
ont été utilisées pour compiler la carte.
- Référence pour les signes conventionnels
: cette note constitue le dernier élément du bloc-titre
de la carte. Elle mentionne : « Pour les signes
conventionnels et les abréviations, consulter la carte no 1
».
- Échelle graphique : elle est représentée
par une ligne ou une barre subdivisée en milles marins, en
pieds ou en mètres. On utilise l'échelle pour mesurer
les distances sur la carte.
- Profondeurs : les profondeurs sont exprimées en
pieds et brasses (1 brasse = 6 pieds) ou en mètres et
decimètres. L'unité
de mesure utilisée sur la carte sera indiquée dans
le bloc-titre. (Fig. 5)
Fig. 5
- Courbes de niveau : des lignes joignant
des points de même altitude. C'est une représentation
graphique de la forme et de la pente des collines et montagnes,
ce qui permet de les identifier sur la
carte. Une fois que ces entités sont identifées,
vous pourrez aisément déterminer votre position sur l'eau.
- Cartouche : utilisé lorsqu'une région
particulière de la carte marine ne peut être représentée
avec suffisamment de détails. De telles particularités
comme les îlots et les chenaux ou les ports de plaisance
et les clubs nautiques sont intéressants mais ne peuvent
pas toujours figurer sur la carte marine à l'échelle de
1:15 000.
- Hydrogramme : diagramme représenté
sur les cartes marines pour les eaux tidales et non-tidales indiquant les fluctuations du niveau de l'eau sur une
période d'un an. Ce diagramme signale au plaisancier la quantité
d'eau qui se situera au-dessus du zéro des cartes au cours
des mois de l'année. Il indique également
le niveau de l'eau le plus élevé et le plus
bas jamais enregistré pour chaque mois de l'année.
- Noms géographiques : noms attribués
aux entités géographiques situées sur la carte
telles les pointes, les îles, les cités et les villes,
etc.
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l'affût d'autres conseils pour lire votre carte marine.
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