 
Le 10 mars 2005
Démonstration d'autobus à l'hydrogène
au Manitoba
Les partenaires investissent 600 000 $ dans la technologie
Premiers essais par temps froid du genre au
Canada
Le climat froid de la province et l'engagement du gouvernement en faveur
de l'hydrogène - qui s'est traduit par un appui financier aussi
bien de la province que du gouvernement du Canada - ont permis de mettre
à l'essai un autobus urbain à l'hydrogène dans la
ville de Winnipeg, a annoncé aujourd'hui Dave Chomiak, le ministre
de l'Énergie, des Sciences et de la Technologie du Manitoba.
« C'était un projet ambitieux, le premier du genre
au Canada, a déclaré M. Chomiak. Il est logique de
procéder à ces travaux de recherche-développement
ici au Manitoba, où nous sommes à la fine pointe de l'énergie
propre et des carburants de remplacement. C'est également un partenariat
important avec la Californie et le début d'un avenir économique
dynamique dans la fabrication d'autobus de haute technologie. »
« Les technologies de l'hydrogène offrent la possibilité
d'énormes avantages tant pour notre économie que pour l'environnement
à l'échelle mondiale, a soutenu Reg Alcock, président
du Conseil du Trésor et ministre responsable de la Commission canadienne
du blé. Le gouvernement du Canada est heureux d'être un partenaire
dans ces recherches qui aideront à garantir que le Canada continue
d'être un chef de file pour ce qui est de répandre cette
technologie prometteuse dans le monde. »
« Pour qui veut combiner technologie novatrice et essais par
temps froid, Winnipeg est la ville rêvée, a lancé
Gord Steeves, conseiller municipal, St. Vital, au nom du maire Sam Katz.
Je tiens à remercier la province de son appui à cette initiative.
Je suis convaincu que les usagers du transport en commun ont apprécié
leur trajet à bord de l'autobus à l'hydrogène et
qu'ils seront fiers de savoir que des pièces importantes ont été
conçues et construites ici même, à Winnipeg. »
L'autobus utilisait de l'hydrogène produit localement et était
entretenu et soutenu par le personnel du Collège Red River. Il
était alimenté par du gaz d'hydrogène comprimé
produit au moyen d'un dispositif portatif de Stuart Energy et d'électricité
propre du Manitoba. Il était ravitaillé grâce à
un appareil de l'entreprise de Winnipeg Kraus Global.
L'autobus a été fabriqué par New Flyer Industries,
du Manitoba, puis expédié chez ISE Corporation à
San Diego (Californie), où a été monté le
groupe propulseur hybride comportant un moteur Ford 10 cylindres
et des systèmes d'entraînement électriques hybrides.
Le moteur Ford a été modifié pour consommer de l'hydrogène
pur; il entraîne une génératrice électrique
qui alimente les moteurs actionnant les roues motrices.
« En tant qu'organisme sans but lucratif appuyant le perfectionnement
technique dans l'intérêt de tous les fabricants de véhicules
au Manitoba, le Centre des technologies des véhicules est fier
d'aider à mettre en valeur les capacités du Manitoba, a
déclaré Rick Suche, le vice-président du Centre et
un des parrains du projet. Nous nous réjouissons que nos partenaires
de l'industrie puissent bientôt profiter de nos travaux d'avant-garde. »
L'autobus hybride à moteur à combustion interne, qui vaut
1,4 million de dollars, appartient à la SunLine Transit Agency.
Il a d'abord subi des tests en Californie avant de revenir à Winnipeg
pour les essais par temps froid. La démonstration par temps froid
était soutenue par un appui financier et des contributions en nature
totalisant plus de 600 000 $ de la part du gouvernement du Canada,
de la province du Manitoba, du Centre des technologies des véhicules,
de la Régie des transports de Winnipeg, de l'ISE Corporation, de
Kraus Global et de Stuart Energy.
« Grâce à ce projet, nous pouvons constater que
l'hydrogène est en voie de devenir davantage qu'une vision d'énergie
propre, a affirmé Jeff Zabudsky, président du Collège
Red River. À titre de premier collège canadien à
participer à un grand projet de démonstration de véhicule
à hydrogène, nous sommes enchantés d'offrir notre
expertise et de prendre l'initiative pour ce qui est de transférer
les connaissances nécessaires pour faire de l'hydrogène
une réalité de tous les jours. »
Parmi les partenaires dans le projet figuraient :
- Ressources naturelles Canada - appui financier;
- la province du Manitoba - appui financier et coordination du projet;
- le Centre des technologies des véhicules - appui financier;
- New Flyer Industries - mise au point du châssis de l'autobus;
- le Collège Red River - ravitaillement et appui à l'exploitation;
- la Régie des transports de Winnipeg - exploitation par temps
froid en service régulier;
- l'ISE Corporation, de Californie - mise au point et intégration
du système hybride;
- l'Institut des transports de l'Université du Manitoba - gestion
du projet et sondage sur la réceptivité des consommateurs;
- Stuart Energy - dispositif portatif de production d'hydrogène;
- Kraus Global - appareil de ravitaillement en hydrogène;
- SunLine Transit Agency, de Californie - propriétaire de l'autobus.
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