Le parc de la Gatineau et le prolongement du boulevard Saint-Laurent

Projet

Le ministère des Transports du Québec (MTQ) entreprendra la troisième phase du projet de prolongement du boulevard Saint-Laurent à l’automne 2005. Ce nouveau tronçon, qui traversera le parc de la Gatineau sur une distance de 1,6 km sera le dernier lien manquant d’un axe routier est-ouest entre la route 148 (secteur Aylmer) et l’autoroute 50 (secteur Hull) à Gatineau. Ce tronçon à quatre voies, avec terre-plein central et aménagement paysager, sera aussi bordé d’un sentier récréatif. La partie traversant le parc de la Gatineau (de la promenade du Lac-Des-Fées au boulevard Saint-Raymond) devrait être terminée en 2008.

Transports Canada est la principale agence fédérale responsable du projet, et le MTQ en est le promoteur. Le financement est assuré conjointement par Transports Canada et le MTQ. La Commission de la capitale nationale (CCN), pour sa part, a accordé l’approbation fédérale concernant l’utilisation du sol pour la partie du projet réalisée dans le parc de la Gatineau.

Processus et consultations publiques

Le projet de prolongement du boulevard Saint-Laurent est le résultat d’une entente fédérale-provinciale conclue en 1972. Depuis cette date, on en tient compte dans tous les plans de la CCN et les plans régionaux établis depuis lors (y compris les plans directeurs du parc de la Gatineau de 1990 et 2005).

Suite aux consultations publiques tenues par le Bureau d’audiences publiques sur l’environnement du Québec (BAPE), le Conseil des ministres du Québec a approuvé ce projet (en 2001).  À la suite de cet approbation et de la réalisation d’une évaluation environnementale fédérale (mai 2003), le gouvernement du Canada a accepté que cette voie, jugée importante pour le développement de la région de l’Outaouais, soit aménagée dans le parc de la Gatineau.

Mesures d’atténuation

Le gouvernement du Canada — y compris Transports Canada, Pêches et Océans Canada, Ressources naturelles Canada, Environnement Canada et la CCN — s’est assuré que le projet sera réalisé avec le moins de répercussions possible sur l’environnement, et a négocié plusieurs mesures d’atténuation avec le MTQ. Le gouvernement du Canada surveillera l’application de ces mesures.

Des douzaines de mesures d’atténuation et les choix de design permettront d’atténuer les effets potentiels de la réalisation du projet sur la qualité de l’eau des ruisseaux, la qualité des sols, l’érosion, les milieux aquatiques, les habitats fauniques, les milieux humides, et la faune et la flore (y compris les espèces en péril).  Deux arbres seront plantés pour chaque arbre abattu, et les arbres plantés seront des espèces indigènes au parc de la Gatineau.

Par ailleurs, des modifications ont été apportées au tracé prévu initialement à la suite de l’intervention du gouvernement fédéral. Le nouveau tracé, qui passera le moins possible sur des terres fragiles (terrains forestiers et marais), emprunte autant que possible des lieux auparavant occupés.

Les plans élaborés par la CCN prévoient une voie d’accès directe au parc de la Gatineau depuis le centre-ville ainsi que l’élaboration d’un plan de transport « vert » proposant des modes d’accès de rechange au parc de la Gatineau au cours de la prochaine décennie. Enfin, le prolongement du boulevard Saint-Laurent et son nouveau sentier récréatif assureront un lien direct entre le boulevard de la Confédération et la promenade de la Gatineau, ce qui améliorera l’accès au Parc pour les automobilistes, les cyclistes et les piétons.

Renseignements

Pour de plus amples renseignements sur ce projet, le public est invité à communiquer avec le ministère des Transports du Québec au (819) 772‑3107 (poste 322), ou à consulter le site Web du Ministère au www.mtq.gouv.qc.ca.

Le public peut aussi s’adresser à la CCN.