Accueil- Planification de la région de la capitale du Canada
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Lorsque la Commission d’amélioration d’Ottawa (qui a précédé la CCN de 1899 à 1927) a été créée, l’une de ses premières tâches a été la construction de deux promenades historiques, l’une pour remplacer le fouillis d’établissements industriels le long du canal Rideau et l’autre pour amener les visiteurs dans les parcs situés à l’est de la ville. Dans les années 1950, la CCN a prolongé le réseau de promenades à l’ouest d’Ottawa et aussi de l’autre côté de la rivière des Outaouais. Aujourd’hui, il y a plus de 52 kilomètres de promenades panoramiques dans le cœur de la région de la capitale ainsi que plus de 38 kilomètres dans le parc de la Gatineau :
- la promenade de la Reine-Elizabeth (1899)
- la promenade de Rockcliffe (1900)
- la promenade du Colonel-By (années 1950 et 1960)
- la promenade de l’Outaouais (1961)
- la promenade de l’Aviation (1988)
- la promenade du Lac-des-Fées (années 1950)
- la promenade du Parc-de-la-Gatineau (1959)
- la promenade Champlain (1959)
- la promenade du Lac-Fortune (1957).
Ces promenades ont été conçues pour offrir à la population de nouvelles façons de voir et d’apprécier le paysage grâce à l’automobile. Aujourd’hui, les promenades sont des voies d’entrée panoramiques dans la région de la capitale. Elles procurent aux visiteurs une merveilleuse expérience visuelle. Elles relient des sites importants de la capitale, comme la colline du Parlement et bon nombre d’institutions et de musées nationaux. En tant que telles, les promenades peuvent être considérées comme des paysages culturels.
Surtout au début du XXe siècle, beaucoup de terrain a été consacré sans compter à une vocation panoramique. Il est peu probable que des promenades semblables soient encore construites. Il faut donc conserver les actuelles précieusement, en tant que témoignages d’une ère d’urbanisme révolue. La CCN cherche à limiter la signalisation et les feux de circulation sur les promenades. Elle interdit aux véhicules commerciaux d’y circuler et elle en restreint l’accès pour éviter la congestion. Elle en fait aussi l’aménagement paysager pour améliorer la vue sur la rivière et les rapides.
Vélo-dimanche
Le dimanche matin, pendant tout l’été, de nombreuses promenades sont fermées à la circulation automobile pour le vélo-dimanche, destiné aux cyclistes et aux adeptes du patin à roues alignées.
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