COMPTE RENDU DE LIVRE
 AUXILIO
SEMPER - La Garde côtière canadienne 1962-2002
par Derek Smith
Il est toujours difficile, en racontant des faits, de trouver le juste
équilibre entre une narration intéressante et la répétition
d'éléments. C'est ce défi qu'a relevé Charles
Maginley dans Auxilio Semper, racontant les activités, la structure
et les vaisseaux de la Garde côtière canadienne depuis sa
création en 1962.
S'adressant à un public ayant déjà une connaissance
de base ou un intérêt dans le domaine, l'auteur a tenté
de montrer tous les aspects du travail de la Garde côtière
canadienne, ainsi que les réorganisations qui l'ont touchée
lors des quarante premières années de son existence.
Deux courts chapitres traitent de l'accroissement du commerce maritime
et de la pêche en eaux canadiennes ainsi que de la mise sur pied
par le gouvernement des Services civils de la marine afin d'administrer
et d'assurer la sécurité de ces activités.
C'est en 1962 que l'on crée ce qui deviendra le grand organisme
multifonctionnel que l'on connaît aujourd'hui, en décidant
que les vaisseaux du ministère des Transports seraient désormais
gérés par une entité séparée, la Garde
côtière canadienne. Les chapitres qui suivent donnent une
perspective intéressante sur certaines décisions et certains
débats qui ont suivi, tout au long de la croissance de la Garde
côtière et de sa prise en charge de tâches de plus
en plus variées.
Un des aspects intéressants de ce livre est la présence
de courtes biographies de quelques personnages importants, tels que le
redoutable capitaine Joseph E. Bernier, un marin de l'Arctique sans égal,
ainsi que le capitaine Eric Brand et l'amiral Anthony Storrs qui ont contribué
grandement aux débuts de la Garde côtière dans les
années 60.
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| Derek
Smith est un officier de la Garde côtière du Royaume-Uni
(Garde côtière de SM) participant à un échange
d'une durée de deux ans avec le SNRS. Avant sa venue à
Ottawa, M. Smith était l'inspecteur régional des Garde-côtes
du sud-est de l'Angleterre, responsable de trois centres de coordination
de sauvetage maritime, du Service de trafic maritime du détroit
de Dover, de 30 équipes de secours côtières et
de diverses unités maritimes et aériennes de R-S. |
L'auteur parle ensuite brièvement de la formation, des multiples
ramifications côtières qui forment maintenant la Garde côtière
actuelle, de son déplacement du ministère des Transports
au ministère des Pêches et Océans, ainsi que des pressions
politiques l'ayant touchée. L'auteur y raconte aussi la naissance
de la Garde côtière auxiliaire canadienne ainsi que certains
des incidents - au dénouement triste ou joyeux - auxquels les deux
organismes ont participé, mettant à l'épreuve leurs
vaisseaux et leurs équipages.
J'ai apprécié Auxilio Semper et, en tant que nouveau venu
dans le monde de la R-S au Canada, ce livre m'a permis de mieux comprendre
le fonctionnement de la Garde côtière et de la Garde côtière
auxiliaire, ainsi que de l'infrastructure côtière s'y rattachant.
Ce livre arrive juste à point, alors qu'une réorganisation
de la Garde côtière comme organisme de service spécial
pouvant être affecté à la sécurité maritime
pointe à l'horizon. Je recommande ce livre à tous ceux qui
s'intéressent aux services de R-S maritime au Canada.
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