|
 |
Version texte
Frontières
Colombie-Britannique
Projets
- 8e Avenue: Amélioration de la 8e avenue
- Autoroute 11 : Zone d’étape pour les véhicules commerciaux
- Autoroute 13 Voie supplémentaire en rampe pour les camions
- Autoroute 15 et autoroute 99 : Système perfectionné de renseignements aux voyageurs.
- Autoroute 15 : Voie pour les camions – Systèmes de transportation
intelligent
- Autoroute 15 : Améliorations du STI / EVC
- Autoroute 15 : Voie NEXUS
- Autoroute 15 : Amélioration de l’intersection de la route 15/88
- Autoroute 99 : Prolongement de la voie NEXUS
Ontario
- Partenariat binational Windsor - Detroit
- La route Huron Church
- Route internationale pour camions à Sault Ste. Marie
Québec
Routes
Alberta | Colombie-Britannique
| Manitoba | Nouveau-Brunswick |
Terre-Neuve | Territoires du Nord-Ouest
| Nouvelle-Écosse | Nunavut
| Ontario | Île-du-Prince-Édouard
| Québec | Saskatchewan |
Yukon
Alberta
Projets
- Construction d'un échangeur raccordant la route
16 et la route Campsite
- Route 43 / Élargissement à quatre voies de Greencourt
à Glenevis
- Route 1 / Échangeur de Cassils Road
Colombie-Britannique
Projets
- Route 1 / construction du pont 5 Mile
- Route 16 / Voies de dépassement près des routes
Blackwater et Shanley
- Route 97 / pont de la rivière Cottonwood
- Route 3 / Moyie Bluffs
- Route 1 / Salmon Arm
- Route 97 / South Peace Hill
- Route 1 / échangeur Vedder
- Route 1 / route Victoria
- Route 1 / passage supérieur Woods
- Route 1 / Entre Annis et la route 9
- Route 1 / Entre Broderick Creek et Ford Road
- Route 1 / Lacets de Preacher Hill
- Route 3/95 / pont bascule de Yahk
Île-du-Prince-Édouard
Projets
- Intersection de La transcanadienne (boulevard
Riverside) et de la rue Park
- Intersection de La transcanadienne et de Cornwall
- La transcanadienne / pont-jetée de la rivière Pinette
- La transcanadienne / élargissement de Riverside
Drive et prolongement de Murchison Lane
Manitoba
Projets
- Route 16 / Remise en état de l'intersection
ouest
- Élargissement à quatre voies de la route 1, près
de Virden
- Route 1 / Améliorations à l’intersection du complexe sportif John Blumberg
- Route 1 / Améliorations à l’intersection Coverall et Husky
- Route 1 / Élargissement à quatre voies près de Elkhorn
Nouveau-Brunswick
Projets
- Route 2 / élargissement à quatre voies de La
transcanadienne entre Woodstock et Pokiok
- Route 2 / Échangeur de la route Lockhart Mill
- Route 2 / Pokiok à Longs Creek (échangeur de
la route 635 en direction de Longs Creek)
- Route 2 / bretelles de raccordement de l'échangeur
de la rue Victoria
- Échangeur de la route 110 et de Florenceville
Nouvelle-Écosse
Projets
- Route 125 / Élargissement à quatre voies de
la route entre Balls Creek et la route Coxheath
- Route 101 / Élargissement de la route 102 (sortie
4) entre Mount Uniacke et Ellershouse
Nunavut
Projets
- Inlet
Chesterfield / lac Checkers
- Coral Harbour
- Gjoa Haven
- Pond Inlet
Ontario
Projets
- Route 17 / Rivière Echo au chemin Bar River
- Route 400-69 / Échangeur 32/38 du chemin Muskoka
- Route 69 / Au nord de la route 537
- Route 69 / Rivière Musquash au chemin Tower
- Route 401 / Route régionale 38 vers le chemin Sydenham
- Route 401 / Pont de la rivière Salmon (près de Belleville)
- Route 69 / Au sud de route 124
- Route 69 / Au sud de route 17
- Route 11-17 / Thunder Bay Expressway sur la route 11
- Route 401 / Entre Windsor et Tilbury
Québec
Projets
- Autoroute 40 – Reconstruction de la chaussée en direction est
- Autoroute 40 – Reconstruction de la chaussée en direction ouest
- Autoroute 15 – Reconstruction de la chaussée
- Route 185 – Réaménagement à 4 voies divisées
- Autoroute 15 – Réfection majeure du tunnel Notre-Dame-de-Grâce
- Autoroute 20 – Réhabilitation / Élargissement des ponts jumeaux
- Route 185 – Réaménagement à 4 voies divisées
- Autoroute 40 – Réaménagement du rond-point l’Acadie
- Autoroute 10 – Réaménagement de l’échangeur Taschereau
Saskatchewan
Projets
- Route 16 / Pont de Battleford
- Route
16 / Élargissement
à quatre voies, à Lashburn
- Route 1 / Élargissement à 4 voies de la RT
Terre-Neuve
Projets
- Route 430 / Remplacement du passage supérieurde
Deer Lake
- La transcanadienne / route de Long Harbour
- Intersection de La transcanadienne et de Port
aux Basques
- RT / Réfection d’un tronçon de 41 kilomètres de la route transcanadienne entre Chance Cove et
Goobies
- RT / Pont de Penstock (près de Norris Arm)
- RT / Pont de la rivière South Branch
- RT / de Flat Bay à la rivière Fischell's
Territoires du Nord-Ouest
Projets
- Route 3 / Travaux de reconstruction
Yukon
Projets
- Route de l‘Alaska / reconstruction du tronçon
du kilomètre 1579 au kilomètre 1586
- Route de l'Alaska / pont de la rivière Teslin
Systèmes de transport intelligents (STI)
Atlantique | Alberta
| Colombie-Britannique | Territoires du Nord-Ouest
| Nunavut | Ontario | Québec
| Saskatchewan | Yukon
Atlantique
- Système électronique de perception des péages
du Pont de la Confédération - Pont de la Confédération
(de l'Île-du-Prince-Édouard au Nouveau-Brunswick)
Lancement d'un nouveau système électronique de perception
des péages pour les camions et les autobus / autocars au Pont
de la Confédération. Le transpondeur utilisé est
identique à ceux déjà en service aux autres postes
de péage dans les Maritimes, ce qui veut dire qu'en autant qu'un
compte est établi à chaque installation, le même
transpondeur peut servir dans l'ensemble de la région.
Alberta
- Schéma d'orientation - Système perfectionné
de renseignements aux voyageurs et Système de gestion de la circulation
pour l'Autoroute 2 entre Edmonton et Calgary - le corridor de l'Autoroute
2 situé entre Edmonton et Calgary en Alberta
Le corridor de l'Autoroute 2 entre Edmonton et Calgary est le plus achalandé
en Alberta. Alberta Transportation mène une étude sur
les systèmes de transport intelligents (STI) afin d'évaluer
les besoins immédiats et futurs pour améliorer la sécurité
et le côté opérationnel auxquels les technologies
STI apportent une solution.
- Ville d'Edmonton - Projet de déploiement d'un " Système
vidéo de gestion de la circulation " et d'un " Système
de renseignements aux voyageurs " - Edmonton (Alberta)
Le déploiement d'un système TVCF qui fournira des renseignemens
à divers départements relativement à la gestion
de la circulation et des incidents, ainsi qu'un système de renseignements
aux voyageurs " qui fournira des données d'images statiques
via le câble et le site Web de la Ville d'Edmonton.
- Système de signalisation routière prioritaire et
système automatisé de repérage des véhicules
(Volet II) - Calgary (Alberta)
Le système de signalisation routière prioritaire (SRP)
pour les autobus et le système automatisé de repérage
des véhicules (SARV) utiliseront une technologie de pointe pour
a) donner la priorité aux autobus aux intersections ayant des
feux de circulation; b) recueillir et analyser la grande quantité
de données requises pour valider et ajuster les horaires d'autobus.
Le projet a pour but d'accroître la popularité du transport
en commun en tant que mode de transport à Calgary.
- CoastView - Colombie-Britannique
Ce projet vise à utiliser la technologie des STI pour améliorer
la gestion des matières et marchandises dangereuses. Il consistera
à élaborer et à mettre en œuvre la phase II
du programme des marchandises dangereuses, ainsi qu'à dresser
un plan d'ensemble pour la phase III.
- Système de gestion des incidents pour le chemin Brock -
Municipalité régionale de Durham
Le projet consiste à déployer des sous-systèmes
de STI et à intégrer ces systèmes et les systèmes
existants pour achever l'élaboration d'un système de gestion
des incidents basé sur une route de dégagement.
- Déploiement du sous-système intelligent de véhicule
de transport en commun - Ottawa
Le premier grand élément de l'architecture des STI adopté
par les Services de transport en commun est un sous-système intelligent
de véhicule de transport en commun pour améliorer le repérage
des véhicules et le respect de l'horaire. Ce projet aura été
mis en œuvre en trois (3) étapes sur deux ans à partir
de la fin de 2002.
- Systèmes de mobilité intégrés : une
Initiative des cartes intelligentes multimodales à applications
multiples pour le Canada - Consortium national, dirigé par Moving
the Economy, Ville de Toronto
En quoi consistent les Systèmes de mobilité intégrés
(SMI)?
Sous la direction de Moving the Economy, le projet SMI constitue le
premier effort coordonné de ce genre au Canada pour explorer
le déploiement des cartes intelligentes multimodales à
applications multiples. Le but des Systèmes de mobilité
intégrés est d'accéder à et d'établir
un lien avec un large éventail de modes de transport urbain et
interurbain, de services touristiques et autres services urbains grâce
à la technologie des cartes intelligentes comme outil fondamental.
- Utilisation interorganismes de la carte à puce du Réseau
GO - Région du grand Toronto (RGT)
Ce projet vise à établir le cadre de mise en œuvre
d'un système régional de perception du prix des transports
en commun fondé sur la nouvelle initiative de perception électronique
des tarifs du Réseau GO dans la région du grand Toronto
(RGT).
- Programme de gestion de l'accès routier et des perturbations
(ROADMAP) - Toronto
Cette initiative consiste à concevoir et à mettre en place
un système de gestion de l'accès routier et des perturbations
(ROADMAP) pour gérer les problèmes de circulation sur
le réseau des artères et des voies rapides de la ville
de Toronto. Ce système sera installé et exploité
dans le centre de gestion de la circulation de cette ville. Il utilisera
des dispositifs de télécollecte et de télécommunication
pour recueillir des données sur les perturbations de la circulation
routière.
- Projet de déploiement et d'intégration d'un réseau
de transport en commun prioritaire - Ontario - La Municipalité
régionale de York
Cette étude - déploiement initial - s'inscrit dans la
même ligne que des études semblables et des présentations
sur le RTCP effectuées par l'ancienne Metropolitan Toronto and
Toronto Transit Commission dans les années 1990. La région
de York, à la lumière de la récente fusion des
commissions de transport de la région en une seule organisation
en janvier 2001, s'intéresse en particulier à la façon
dont elle peut continuer d'améliorer son service de transport
en commun pour tous les résidants de la région.
- Déploiement d'un système STI d'aide à la conduite
pour les conducteurs d'autobus scolaires (pré-signalement et
détection de la présence d'enfants à proximité
de l'autobus) - Québec et Nouveau-Brunswick
Le domaine de la sécurité dans le transport scolaire est
un sujet toujours d'actualité et un domaine où toutes
les parties appliquent un niveau de tolérance zéro. La
question des dispositifs de sécurité pour les autobus
scolaires a fait toujours l'objet de discussions et particulièrement
la question du système à huit feux ou système de
pré-avertissement.
- Évaluation d'un système de détection automatique
d'incidents par le traitement d'images vidéo en provenance de
caméras existantes pour la surveillance des autoroutes - Montréal
(Québec)
Le projet consiste à évaluer la performance d'un système
de détection automatique d'incidents (DAI) par le traitement
d'images vidéos provenant de caméras fixes et mobiles
existantes le long d'autoroutes.
- Étude de planification stratégique des systèmes
de transport intelligents et déploiement d'un système
automatisé en temps réel de détection et d'avis
des retards aux usagers - Montréal (Québec)
Le projet de l'Agence métropolitaine de transport (AMT) comportant
deux volets: Volet 1: Étude de planification stratégique
des systèmes de transport intelligents; Volet 2: Déploiement
d'un système automatisé en temps réel de détection
et d'avis des retards aux usagers en tant que premier projet de démonstration
à court terme.
Saskatchewan
- Système avancé de gestion de la circulation (SAGC)
- Saskatoon (Saskatchewan)
La ville de Saskatoon prévoit de remplacer le système
intégré de contrôle de la circulation actuel par
le matériel et le logiciel d'un SAGC d'avant-garde compatible
avec le National Transportation Communications for Intelligent Transportation
Systems Protocol (NTCIP). Ce sera la première version métrique
d'un SAGC compatible avec le NTCIP au Canada. Elle offrira de nombreux
avantages aux utilisateurs, et notamment une fiabilité, une fonctionnalité,
une convivialité et une efficacité supérieures.
|
