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Série bell 206
Cadre Criqué
Une personne ayant soumis un RDS a signalé des criques sous
les écrous à river du cadre de la cloison, réf. 206-033-107-049 des sièges
passagers. Cette anomalie a été causée par le remplacement des vis épaulées
AN525 par des boulons AN3 et des rondelles AN970. La longueur supplémentaire
des pièces de substitution non autorisées a permis aux boulons de marquer le
cadre, ce qui a donné naissance à des criques de fatigue.
Si cette situation n’est pas corrigée, l’intégrité du
cadre sera compromise et les dommages s’étendront à la structure voisine.
Des criques ont aussi été découvertes sur le revêtement intérieur, et elles
pourraient se propager jusqu’au cadre.
On ne peut voir ces criques qu’après avoir démonté l’intérieur.
Par conséquent, Transports Canada recommande fortement de vérifier
immédiatement si les vis épaulées utilisées sont bien du type AN525. Si l’on
trouve plutôt un boulon AN3, il faut démonter l’intérieur et examiner
soigneusement si le cadre présente des criques.
![](/web/20060212121804im_/http://www.tc.gc.ca/AviationCivile/certification/maintien/avis/Images/1999-03.gif)
Les catalogues des pièces illustrées de Bell suivants sont pertinents :
- BHT-206A/B-Series-IPB, Fig. 53-16, articles 28, 39, 40; Fig. 53-17,
article 38; et Fig. 53-20, articles 39 et 40.
- BHT-206L-Series-IPB, Fig. 53-25, articles 21, 22, 27, 28; Fig, 53-28,
articles 19, 44; Fig. 53-26, articles 33, 34.
Pour de plus amples renseignements, communiquer avec un
Centre de Transports Canada ou M. Bogdan Gajewski, Maintien de la
navigabilité aérienne, à Ottawa, par téléphone (613) 952-4450,
télécopieur (613) 996-9178, ou courrier électronique à l’adresse gajewsb@tc.gc.ca.
Pour le Directeur, Certification des aéronefs
B. Goyaniuk
Chef, Maintien de la navigabilité aérienne
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