Astra SPX s'israel industries
Rupture de ferrure du dispositif d'orientation du train avant
Transports Canada a appris, par l’entremise du Programme de
rapports de difficultés en service, qu’un Astra SPX d’Israel Industries est
sorti de piste lors d’une tentative d’atterrissage.
Au moment où le train avant a touché le sol, l’équipage
a éprouvé de la difficulté à orienter l’avion à cause d’un fort shimmy
du train avant. Le shimmy a été suivi d’un braquage complet involontaire du
train avant vers la gauche qui a fait complètement perdre à l’équipage la
maîtrise en direction de l’appareil qui est sorti de piste pour s’immobiliser
dans l’herbe. Le train avant a été légèrement endommagé, de même que l’extrémité
de l’aile lorsqu’elle est entrée en contact avec le sol.
Les premières constatations indiquent que les ferrures de
fixation supérieure (P/N 2249.0110.001) et inférieure
(P/N 2249.0120.001) du dispositif d’orientation du train avant étaient
rompues. Les essais menés sur les ferrures ont révélé que la ferrure
supérieure s’était rompue antérieurement, et que la ferrure inférieure s’est
rompue au moment de la tentative d’atterrissage. Étant donné l’emplacement
de la ferrure supérieure, on peut difficilement en faire l’inspection sans
mettre d’abord l’avion sur vérins. L’anomalie n’avait pas été
détectée au moment de la vérification avant le vol. Il est possible que ces
deux pièces aient été endommagées au cours d’un remorquage antérieur.
La firme Gulfstream a publié le bulletin de service 1125-11-181 et la lettre
d’information de service 1125-09-096, au sujet des procédures de remorquage
et des limitations de remorquage qui s’appliquent à l’Astra.
Les limitations de remorquage du dispositif d’orientation
du train avant sont souvent dépassées sur de nombreux appareils et le
dispositif d'orientation est parfois endommagé de cette façon. Transports
Canada rappelle au personnel d'entretien et aux pilotes l’importance
primordiale d’informer les préposés au remorquage de ces limitations avant
le début des opérations de remorquage de l’avion.
Toute nouvelle défectuosité ou tout nouvel incident
devraient être signalés en envoyant un Rapport de difficultés en service à
Transports Canada.
Pour de plus amples renseignements, communiquer avec un
Centre de Transports Canada ou avec M. Steve Dudka, Maintien de la
navigabilité aérienne, à Ottawa, téléphone (613) 952-4361, télécopieur
(613) 996-9178, ou courrier électronique dudkas@tc.gc.ca.
Pour le Directeur, Certification des aéronefs
R. William Taylor
Chef intérimaire, Maintien de la navigabilité aérienne
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