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Navy Editor  
Ruthanne Urquhart (613) 567-7643

Gun Run 2000

La course de canons 2000

By Jeri Grychowski

par Jeri Grychowski

For Leading Seaman Deveau, getting to Victoria with the Gun Run 2000 Team was a chance to see his wife and six- year-old twins, and to show off what he has been doing for the last two months.

"Being on the Gun Run has been great," he said. "Since the West Coast does not have a team anymore, this millennium tour has given folks on the West Coast the opportunity to join. It's been great touring the country, meeting people everywhere we go. What a great way to spend your summer."

After seven weeks and more than 17 000 km, the Naval Gun Run 2000 Display Team completed the first half of the 2000 tour in mid-July.

The team gave 32 performances in 13 cities, thrilling thousands of Canadians from Toronto to Victoria, and the gruelling schedule, long rides on the bus and promoting the navy at every opportunity along the way resulted in team members ready for some well deserved R&R.;

"While I miss my wife and one-year-old son, this is great. I'd like to do it again," said LS Ian Nearing. "This has been the best opportunity I've had since I've been in the military to travel within Canada and meet all kinds of people who love to hear us telling about life in the navy."

The performances before the break

met with great success, especially during the Calgary Stampede. The team performed in front of thousands of Calgarians as well as the many thousands of Stampede Week visitors. For a city that isn't near water, Calgary really went wild during the shows, or maybe it's a Stampede thing-either way, it was a great visit.

The team went on to Vancouver, where Rear-Admiral Ron Buck and the Formation Chief stopped by for a visit, to Nanaimo to participate in a tattoo, and to Victoria to finish with two shows on the legislative grounds. The West Coasters on the team waited seven long weeks for these two shows, and they didn't disappoint.

The second half of the season includes performances in Rochester (NY), St. John's, Charlottetown, Summerside, Fredericton, Montréal;, Québec; City, Ottawa and Toronto, where the team will finish up at the Canadian National Exhibition.

As tough as the tour season is, everyone has been looking forward to the start of the second half, living up to Navy's motto "Ready, aye, ready!" Jeri Grychowski is the Gun Run 2000 Co-ordinator.

Pour le mat 1 Deveau, se rendre à Victoria avec l'équipe; de course de canons Gun Run 2000 est l'occasion de voir son épouse; avec leurs jumeaux de six ans, et de fièrement; montré ce qu'il pratique depuis deux mois.

« Faire partie de l'équipe; de course de canons est formidable », déclare-t-il.; « La Côte; ouest n'ayant plus son équipe;, cette tournée; du millénaire; offre aux gens de cette région; l'occasion de participer à la course. Visiter le pays, rencontrer des gens partout où nous allons est extraordinaire. Quelle belle façon; de passer son ét;é! ».;

Mi-juillet, après; sept semaines et plus de 17 000 km, l'équipe; de course de canons Gun Run 2000 avait complét;é la première; moitié de la tournée; 2000.

De Toronto à Victoria, l'équipe; a donné 32 représentations; dans 13 villes devant des milliers de Canadiens émerveill;és.; Le programme épuisant;, les longs trajets en bus et la promotion de la Marine en chaque occasion durant la tournée; font que les membres de l'équipe; sont prêts; pour les R et R bien mérit;és.;

« Même; si mon épouse; et mon fils d'un an me manquent, c'est une belle expérience; et je recommencerais », a ajouté le mat 1 Ian Nearing. « C'est la meilleure occasion que m'a donnée; la carrière; militaire de visiter le Canada et de faire la connaissance de personnes de tous azimuts qui aiment nous entendre parler de la vie de matelot. »

Les représentations; avant la pause ont rempporté de très; grands succès;, surtout pendant le Stampede de Calgary. Cette semaine-là, l'équipe; s'est exécut;ée; devant des milliers de Calgariens et plusieurs milliers de touristes. Pour une ville éloign;ée; de la mer, Calgary a réagi; avec frén;ésie; pendant les représentations;, c'est peut-être; l'effet du Stampede mais, de toute façon;, c'était; une visite formidable.

L'équipe; s'est rendue à Vancouver où le

cam Ron Buck et le chef de formation sont venus lui rendre visite, puis à Nanaimo pour prendre part à un tattoo, pour terminer à Victoria avec deux représentations; sur le terrain du parlement. Les membres de la Côte; ouest de l'équipe; attendaient depuis sept longues semaines ces deux représentations;, et ils ont n'ont pas ét;é déçus.;

La deuxième; moitié de la tournée; comprend des représentations; à Rochester, NY, St. John's, Charlottetown, Summerside, Fredericton, Montréal;, Québec;, Ottawa et Toronto, où l'équipe; terminera sa tournée; pendant l'Exposition nationale canadienne.

Si difficile que soit la saison de tournée;, tous envisagent avec joie le début; de la deuxième; moitié, vivant selon la devise de la Marine : « Toujours là, toujours prêt;! ».; Jeri Grychowski est le coordonnateur de la course de canons 2000.

ing Yukon for "Sink Day", cleaning and maintaining the ship, and painting murals to enhance divers' enjoyment. Most of the expense of the work was covered by "hundreds of local divers selling souvenir items such as Yukon T-shirts to fellow diving enthusiasts," said Mr. Long.

Commissioned in 1963 as the third of Canada's state-ofthe-art Mackenzie-class anti-submarine vessels, HMCS Yukon sailed from homeport Halifax to shadow Russian submarines and participate in exercises with the U.S. Navy. In 1974 she was transferred to the West Coast Fleet, where she served as a training vessel for naval officers.

She was paid off in 1993 and sold to the Artificial Reef Society of British Columbia, which in turn sold her to the San Diego Oceans Foundation, a non-profit diving group.

Visit www.geocities.com/~steveanderson/start.html for comprehensive info about Yukon then and now, her stats, her former crews, and her current status as an artificial reef.

The best-laid plans...

By Ruthanne Urquhart

Apparently, former HMCS Yukon was imbued with the heady enthusiasm of her Navy days as a submarine hunter: the Mackenzie-class destroyer escort scuttled herself July 14 to become the focal point of an artificial reef.

The sinking of Yukon had been scheduled by the San Diego Oceans Foundation for July 15. In preparation for the event, she was anchored 3 km off Mission Beach in San Diego (CA), with 2 m² holes cut in her hull above the water line to provide easy access for divers once she was bottomed.

At 12:25 a.m. July 14, 90 minutes after Yukon began taking on water in a 1 m sea, she bow-downed, rolled on her port side and slipped quietly beneath the surface.

Three caretakers on board the ship were rescued, unharmed, by the U.S. Coast Guard.

San Diego Oceans Foundation president and Project Yukon chairman Dick Long was pragmatic about the early

sinking. "Obviously, it didn't happen as we'd planned," he said, "but she landed on the bottom almost exactly where she was supposed to."

"We did have a great party planned, though," he added. U.S. Navy divers recovered the explosives already in place for the planned July 15 sinking, and inspection divers have given the ship a thumbs-up for public diving.

Yukon is resting on her port side about 30 m below the surface. Had she come to rest upright, as planned, her upper decks would have been easily accessible to beginning divers. As she is now, the reduced amount of sunlight reaching her interior, the halved number of exits from her interior, and the potential for disorientation mean an increased difficulty level for divers. There are no immediate plans for righting the vessel.

Hundred of volunteers spent about 7000 hours prepar-

Les projets les mieux conçus...;

par Ruthanne Urquhart

Emportant avec lui l'enthousiasme délirant; de ses jours dans la Marine comme chasseur de sous-marins, l'ancien NCSM Yukon, destroyer d'escorte de la classe MacKenzie, s'est sabordé le 14 juillet pour devenir le point de mire d'un récif; artificiel.

L'engloutissement du Yukon était; prévu; pour le 15 juillet par la San Diego Oceans Foundation. Pendant les préparatifs;, il était; ancré à 3 km de Mission Beach à San Diego, Cal., avec des ouvertures de 2 m² faites dans sa coque au-dessus de la ligne de flottaison pour faciliter l'accès; aux plongeurs une fois échou;é au fond de la mer.

À 00 h 25 le 14 juillet, 90 minutes après; avoir commencé à prendre l'eau des vagues de 1 m, le Yukon a piqué du nez, s'est tourné sur bâbord; et a glissé doucement sous la surface de l'eau.

Trois prépos;és; à l'entretien du navire ont ét;é rescapés; indemnes, par le navire de la garde côti;ère; américaine.;

Dick Long, président; de la San Diego Oceans Foundation et du projet Yukon, a fait preuve de pragmatisme au sujet de l'engloutissement prématur;é.; « Visiblement, cela ne s'est pas passé tel que nous l'avions planifié, a-t-il commenté, mais il s'est échou;é au fond de la mer presque exactement là où il devait le faire. »

Il a ajouté : « Nous avions prévu; une grande fête.; » Les plongeurs de l'US Navy ont récup;ér;é les explosifs installés; pour l'engloutissement du 15 juillet, et l'inspection des plongeurs a rév;él;é que tout allait bien pour la plongée; publique.

Le Yukon repose à bâbord; à 30 m sous la surface. S'il était; resté debout comme prévu;, les ponts supérieurs; auraient ét;é facilement accessibles aux plongeurs novices. Tel qu'il repose maintenant, la quantité réduite; de lumière; qui pén;ètre; l'intérieur;, avec le nombre de sorties de l'intérieur; amputé de moitié, et la possibilité d'être; désorient;é constituent un niveau de difficulté plus élev;é pour les plongeurs. Dans l'immédiat;, il n'y a pas de plans pour redresser le navire.

Des centaines de bén;évoles; ont passé en tout 7 000 heures à préparer; le Yukon pour le « Jour de l'engloutissement », le nettoyant et faisant son entretien, peignant aussi des murales pour rehausser le plaisir des plongeurs. La majeure partie des dépenses; a ét;é couverte par les « centaines de plongeurs locaux qui vendaient des souvenirs comme des chemises-T Yukon à des compagnons passionnés; de plongée; », a raconté M. Long.

Mis en service en 1963 comme troisième; navire de pointe des navires anti-sous-marins de la classe MacKenzie au

Canada, le NCSM Yukon est parti d'Halifax, son port d'attache, pour surveiller les sous-marins russes [soviétiques;] et participer à des exercices avec l'US Navy. En 1974 il a ét;é transfér;é à la Flotte de la côte; ouest, où il a servi de navireécole; pour les officiers de la Marine.

En 1993, il a ét;é retiré du service et vendu à l'Artificial Reef Society of British Columbia qui à son tour l'a vendu à la San Diego Oceans Foundation, un groupe de plongée; à but non lucratif.

Aller www.geocities.com/~steveanderson/start.html pour plus de renseignements sur le Yukon d'hier et d'aujourd'hui, ses statistiques, ses équipages;, et son statut actuel comme récif; artificiel.

The Maple Leaf / La Feuille d'érable;

Rédactrice; de la Marine  
Ruthanne Urquhart navyeditor@ottawa.com

Onondaga

draws huge crowds

Text and photos by Capt(N) Jason Proulx

More than 5000 people in Montréal;, Québec; City and Trois-Rivières; visited HMCS Onondaga, Canada's last Oberon-class submarine, during her final voyage up the St. Lawrence Seaway from June 26 to July 10.

The visits were part of the boat's decommissioning run, signifying the end of an era in submarine warfare in Canada.

The submarine's surprise appearance in Montréal; drew crowds from as far away as Gatineau, Que. The boat was open to the public for two days over the Canada Day long weekend. People of all ages endured long lineups in 30°C; temperatures to catch a glimpse inside the mysterious vessel.

"It was completely worth it," said one local resident after a gruelling three-hour wait. "That was long enough for me. It's certainly interesting, but I don't know how they do it."

Onondaga's Montréal; visit was followed by two days in Trois-Rivières;, where she hosted more than 1200 guests in one day.

For the transit to Québec; City, Onondaga embarked members of the media, including a radio reporter who broadcast live updates as the submarine approached the port. Hundreds of onlookers gathered behind Naval Reserve HQ for her arrival.

About 2000 people toured the sub in Québec; City, with one group lining up at 2 a.m. to be the first to enter the boat when she opened at 10 a.m.

A road show accompanied Onondaga throughout

her voyage, meeting the boat in each port and offering displays ranging from the history of submarines in Canada to Canadian military operations at home and abroad. The highlight proved to be the interactive dis- play of Canada's much-anticipated Victoria-class boats.

"Many people did not get a chance to visit the sub- marine," said Leading Seaman Steve Cormier, a submariner with the road show. "However, they were still able to talk to us and learn more about how we live and what our jobs entail. It also allowed the boat crew to concentrate on getting people through the submarine, which is, in itself, a demanding job."

Naval Reserve units from all three cities participated in the visits by providing crowd control, equipment and displays. HMCS Radisson and HMCS Montcalm in particular ensured the success of the submarine's visit by relieving the boat crew of many difficult jobs.

Under the command of Lieutenant-Commander Art Wamback, Onondaga is the last of three Oberon-class submarines built in the 1960s. Onondaga has a crew of about 70, although more than 80 travelled with her on this trip.

The Victoria-class boats are slated to replace the Oberon class beginning in the spring of 2001 with the arrival of HMCS Victoria, followed by Windsor, Corner Brook and Chicoutimi. Capt(N) Jason Proulx is a MARLANT Public Affairs Officer.

L'

Onondaga

attire de grandes foules

He's not looking: HMCS Onondaga attracted wannabe submariners of all ages during her final voyage on the St. Lawrence Seaway.

Il ne regarde pas. Le NCSM Onondaga a attiré des aspirants sous-mariniers de tous âges; lors de son dernier voyage sur la voie maritime du Saint-Laurent.

Onondaga mechanic LS Paul Prévost; helps visitors enter the submarine during a port visit to Québec; City, where more than 2000 people toured the boat.

Le mat 1 Paul Prévost;, mécanicien; sur l'Onondaga aide les visiteurs à entrer

dans le sous-marin lors d'une visite au port de Québec; où plus de 2 000 personnes ont visité le navire.

texte et photos du capv Jason Proulx

À Montréal;, Québec; et Trois-Rivières;, plus de 5 000 personnes ont visité le NCSM Onondaga, dernier sous-marin de la classe Oberon, qui faisait son ultime voyage sur la voie maritime du Saint-Laurent, du 26 juin au 10 juillet.

Les visites avaient lieu sur le parcours du bateau désaffect;é, marquant la fin de l'époque; de guerre sous-marine au Canada.

La venue surprise du sous-marin à Montréal; a attiré des foules d'aussi loin que Gatineau, (Qc.). Le bateau fut ouvert au public pendant deux jours lors de la longue fin de semaine de la fête; du Canada. Des personnes de tout âge; ont supporté une température; dans les 30 °C; faisant la queue pour jeter un coup d'oeil à l'intérieur; du navire mystérieux.;

« Ça; valait vraiment la peine », a commenté un résident; de l'endroit après; une attente épuisante; de trois heures. « C'était; assez long pour moi. C'est sûrement; intéressant; mais je ne sais pas comment ils font. »

Après; Montréal;, l'Onondaga a effectué une visite de deux jours à Trois-Rivières;, où il a accueilli plus de 1 200 invités; en une journée.;

Pour le transit à Québec;, l'Onondaga a pris à bord des membres des médias;, incluant un informateur de radio qui diffusait en direct au fur et à mesure que le sous- marin approchait du port. Des centaines de curieux s'étaient; amassés; derrière; le QG de la Réserve; navale pour son arrivée.;

À Québec;, environ 2 000 personnes ont visité le sous-marin, tandis qu'un groupe faisait la queue depuis 2 h du matin afin d'être; parmi les premiers à entrer sur le bateau à 10 h.

Une tournée; de présentation; accom-

pagnait l'Onondaga lors de ce voyage, allant à la rencontre du bateau dans chaque port et offrant des présentations; qui allaient de l'histoire des sous-marins au Canada aux

opérations; militaires canadiennes ici et à l'étranger.; Le point saillant a ét;é l'él;ément; d'exposition à interaction tactile des navires très; attendus de la classe Victoria.

« Bien des gens n'ont pas eu l'occasion de visiter le sous-marin », a raconté le mat 1 Steve Cormier, sous-marinier avec la tournée; de présentation.; « Cependant, ils pouvaient nous parler et en connaître; davantage sur notre façon; de vivre et les exigences de nos emplois. Cela a aussi permis à l'équipage; du bateau de se concentrer

d'abord sur la tâche; exigeante de faire visiter le sous-marin. »

Toutes les unités; de la Réserve; navale des trois villes ont participé en assurant le contrôle; des foules, l'équipement; et les présentations.; Le NCSM Radisson et le NCSM Montcalm ont particulièrement; assuré le succès; de la visite du sous-marin en venant en aide à l'équipage; dans plusieurs tâches; difficiles.

Sous le commandement du capc Art Wamback, l'Onondaga le dernier de la classe Oberon de sous-marins construits en 1960, compte un équipage; d'environ 70 membres, même; si plus de 80 se trouvaient à bord pendant ce voyage.

Les navires de la classe Victoria sont considér;és; en remplacement de ceux de la classe Oberon à compter du printemps 2001 avec l'arrivée; du NCSM Victoria, suivi du Windsor, du Corner Brook et du Chicoutimi. Le capv Jason Proulx est OAP FMAR(A).

Vol. 3, No. 29, 2000