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3055pp10-11 09/15/2000 04:12 PM

Air Force Editor  
Kristina Davis (819) 776-2814

On pilote en famille

par le capt Jeff Manney et le maj Rob Wilson

19^e ESCADRE COMOX - Quand la cadette de l'Aviation royale du Canada Krysia Zurakowski a demandé conseil à son grand-père; pour obtenir son brevet de pilote de planeur, l'ancien chef-pilote d'essai du Avro Arrow n'a pas hésit;é.;

Mais il ne lui a pas demandé de garder sa vitesse élev;ée; ou de surveiller les conditions atmosphériques; défavorables.;

« Il m'a dit qu'il est important de ne pas penser à mon petit ami quand je suis dans les airs », confie l'étudiante; au secondaire, membre du 211^e Escadron Kiwanis, à Ottawa. « Je crois qu'il a déj;à eu quelques petits problèmes; là-haut; parce qu'il avait la tête; ailleurs. »

Le conseil semble avoir profité aux deux Zurakowski. Janusz, 86 ans, l'un des plus éminents; pilotes d'essai canadiens encore vivants, est membre du Panthéon; de l'aviation du Canada. Krysia, sa petite-fille de 17 ans, qui vient de terminer un cours de planeur de six semaines, a non seulement obtenu son brevet de pilote mais elle a aussi eu l'honneur d'être; le meilleur pilote de planeur anglophone des cadets de la Région; de l'Est.

Les cadets de l'Air sont formés; dans une des cinq écoles; régionales; de pilotage de planeur au pays. Les écoles; comparent les résultats; et sélectionnent; les meilleurs candidats de chaque région;, peu importe où la formation est donnée.;

La jeune Zurakowski a reçu; son prix le 18 août; à la cér;émonie; de fin de cours de l'École; régionale; de vol à voile (Pacifique), qui a eu lieu à la 19^e Escadre Comox. Le prix comprend plus d'une semaine de formation avancée; en pilotage de planeur à l'usine de planeurs Schweizer, à Elmira, New York.

Suivre les traces du grand-père; n'est pas nouveau dans la famille Zurakowski. Krysia a une tante, un oncle et un cousin

qui sont aussi pilotes. C'est toutefois grand-père; Janusz qui attire l'attention de ses amis. « Bien des cadets de l'Air l'admirent. Plusieurs membres de mon escadron sont tout excités; quand il vient pour les inspections annuelles. »

Comme sa petite-fille, Janusz Zurakowski a commencé sa carrière; en pilotant des planeurs. Ancien pilote de chasse de la Force aérienne; polonaise, il a fait les manchettes au Canada avec son vol inaugural du CF-105 Arrow en 1958. Il a piloté le Arrow 21 fois avant que le programme ne soit abandonné.;

La Force aérienne; du Canada lui a récemment; rendu hommage à la 4^e Escadre Cold Lake, où le Centre d'essais techniques (Aérospatiale;) a donné son nom à l'édifice; où se trouve le Centre canadien d'essais en vol.

M. Zurakowski habite à Barry's Bay (Ont.), où il suit de près; les progrès; de sa petite-fille. « Ici, nous suivons ses histoires de planeur avec grand intér;êt.; J'ai commencé à piloter il y a 70 ans, en Pologne, alors que j'avais 15 ans, et aujourd'hui, Krysia commence de la même; façon.; J'en suis très; heureux. »

En ce qui concerne l'avenir, Krysia souhaite suivre le cours d'avion motorisé l'ét;é prochain et elle songe à poser sa candidature au Collège; militaire royal, à Kingston (Ont.).

À court terme, elle a un objectif bien défini; qui implique son grand-père; et un planeur. « J'espère; l'amener là-haut; dès; mon retour. » Le maj Wilson est l'officier d'information de l'unité de l'École; régionale; de vol à voile (Pacifique). Le capt Manney est officier d'affaires publiques à la 19^e Escadre Comox.

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Air Cadet Krysia Zurakowski gives a salute and a smile after receiving her glider wings.

La cadette de l'Air Krysia Zurakowski salue en souriant après; avoir reçu; son brevet de pilote de planeur.

All in the (flying) family

By Capt Jeff Manney and Maj Rob Wilson

19 WING COMOX - When Royal Canadian Air Cadet Krysia Zurakowski asked her grandfather for advice on getting her glider wings, former Avro Arrow chief test pilot Janusz Zurakowski didn't hesitate. But instead of cautioning her to keep her airspeed up or watch for bad weather, his words were a little more down to earth.

"He told me one really important thing is to not think of boyfriends when I'm up in the air," said the high school student from 211 Kiwanis Squadron in Ottawa. "He seems to have gotten into a little bit of trouble when he was up in the air thinking about his girlfriends."

The advice seems to have paid off for both Zurakowskis. While 86-year-old Janusz is one of Canada's most famous living pilots and a member of Canada's Aviation Hall of Fame, his 17-year-old granddaughter has just graduated from a six-week glider training program with not only her wings, but also the honour of being the top anglophone glider pilot in the eastern region of the cadets.

Air Cadets train in any one of the country's five regional

gliding schools. The schools compare results, selecting top candidates for each region regardless of where the training occurs.

The younger Zurakowski received the award August 18 at the Regional Gliding School (Pacific) graduation ceremonies, held at 19 Wing Comox. The prize comes with more than a week of advanced soaring training at the Schweizer glider factory in Elmira, New York.

Following in her grandfather's slipstream is nothing new in the Zurakowski family. Krysia has an aunt, uncle and second cousin who are also pilots. Among her friends, though, it is Janusz who commands the attention. "He's looked up to by a lot of other Air Cadets," she said. "A lot of people in my squadron go crazy when he comes for annual inspections."

Like his granddaughter, Janusz Zurakowski began his career flying gliders. A former fighter pilot in the Polish Air Force, he made headlines in Canada with his 35-minute maiden flight of the CF-105 Arrow in 1958. He would fly

the Arrow 21 times before the program was scrapped.

Canada's Air Force recently honoured him at 4 Wing Cold Lake, where the Aerospace Engineering Test Establishment named the building housing the Canadian Flight Test Centre after him.

Janusz now resides in Barry's Bay, Ont., where he tracks his granddaughter's progress closely. "We have been following her gliding stories with great interest here," he said. "I started my flying in Poland 70 years ago, when I was 15, and now Krysia is starting the same way. I am very happy."

As for the future, Krysia hopes to take the power course next summer and is thinking of applying to the Royal Military College in Kingston, Ont.

She has one definite short-term goal, and it involves her grandfather and a glider: "I'm hoping to take him up as soon as I get back." Maj Wilson is the Regional Glider School (Pacific) unit information officer and Capt Manney is a public affairs officer at 19 Wing Comox.

All smiles: From August 11 to 13, a CF contingent representing 19 Wing Comox, 15 Wing Moose Jaw, 4 Wing Cold Lake, 12 Wing Shearwater, 17 Wing Winnipeg, Lord Strathcona's Horse (Royal Canadians) from CFB Edmonton, the Royal Westminster Regiment, Ottawa's "Clothe the Soldier" project, the Area Support Unit Chilliwack, NORAD, and Airfield Engineering Flight Abbotsford provided air and ground displays to an estimated 160 000 spectators at the Abbotsford International Airshow in British Columbia. The CF has supported the airshow, one of North America's largest, for more than thirty years. Enjoying the show, and their 30th anniversary year, one of the Snowbirds shares a joke with MCpl Marc Elder, the team's Deputy Crew Chief.

Rires et sourires. Du 11 au 13 août;, un contingent des FC assurait des présentations; en vol et des expositions statiques au spectacle aérien; international d'Abbotsford (C.-B.), auquel ont assisté environ 160 000 spectateurs. Ce contingent rassemblait des représentants; des 19^e Escadre Comox, 15^e Escadre Moose Jaw, 4^e Escadre Cold Lake, 12^e Escadre Shearwater et 17^e Escadre Winnipeg, du Lord Strathcona's Horse (Royal Canadians) de la BFC Edmonton, du Royal Westminster Regiment, du projet « Habillez le soldat » d'Ottawa, de l'Unité de soutien de secteur Chilliwack, du NORAD et de l'Escadrille du génie; de l'air Abbotsford. Les FC appuient ce spectacle aérien;, l'un des plus importants en Amérique; du Nord, depuis plus de trente ans. Appréciant; le spectacle, et le 30^e anniversaire des Snowbirds, un des pilotes plaisante avec le cplc Marc Elder, chef adjoint de l'équipe; de service.

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The Maple Leaf / La Feuille d'érable;

3055pp10-11 09/15/2000 04:12 PM

Rédactrice; de la Force aérienne; Kristina Davis fergus@intranet.ca

Ex WINGED RESPONSE

held in Bosnia

Text and photo by Lt Stephen White

Aimeriez-vous acheter un Tutor?

par le capt Andy Coxhead

8^e ESCADRE TRENTON - En août;, plus de 20 aéronefs; CT-114 Tutor sont arrivés; au détachement; Mountainview des FC, où ils seront mis en vente ou reconfigurés; comme Snowbirds.

« Il y a présentement; 84 Tutor à Mountainview, dont 17 vont être; reconfigurés; comme Snowbirds », a indiqué l'adj Dave Newman, contrôleur; de projets à l'Escadron de soutien technique des tél;é

communications et des moyens aérospatiaux; (ESTTMA).

« D'habitude, les Tutor arrivent de Moose Jaw, en groupes de deux ou de quatre », explique l'adjm Brauner, administrateur de contrat d'entreposage à l'ESTTMA. Le 15 août;, une escadrille de 10 aéronefs; a atterri à Mountainview après; avoir donné un spectacle aérien; « à la Snowbirds » devant un rassemblement de cadets de l'Air, de techniciens de SPAR et d'observateurs divers. »

Les Tutor seront prépar;és; pour un entreposage à long terme. Quelques-uns pour- raient se retrouver dans des musées;, d'autres seront placés; sur des supports et quelques appareils chanceux seront réactiv;és; et convertis en Snowbirds.

Le Tutor, entré en service en 1963 comme avion d'entraînement; à réaction;, sera remplacé par le CT-156 Harvard II, un aéronef; d'entraînement; de base à turbopropulseur, et par l'avion d'entraînement; à réaction; CT-155 Hawk.

Le capt Coxhead est officier d'affaires publiques à la 8^e Escadre Trenton.

Want to buy a Tutor?

By Capt Andy Coxhead

8 WING TRENTON - In August more than 20 CT-114 Tutor aircraft arrived at Canadian Forces Detachment Mountain- view, where they will either be sold or reconfigured as Snowbirds.

"At present, 84 Tutors are at Mountain- view; 17 of them will be reconfigured into Snowbirds," said Warrant Officer Dave Newman, Project Controller, Aerospace and Telecommunications Engineering Support Squadron (ATESS).

"Typically the Tutors have been coming in from Moose Jaw in groups of two or four," said Master Warrant Officer Brauner, Storage Contract Administrator, ATESS. "On August 15 a flight of 10 aircraft flew into Mountainview after giving congregated Air Cadets, SPAR technicians and other assorted observers a little air show à la Snowbirds."

The Tutors are being processed for long- term storage. Some may wind up at museums, others will be put on pedestals, and a few lucky aircraft will be reactivated and converted into Snowbirds.

The Tutor, which came into service in 1963 as a jet trainer, is being replaced by the CT-156 Harvard II, a basic turboprop trainer, and the CT-155 Hawk jet trainer. Capt Coxhead is a public affairs officer at 8 Wing Trenton.

This summer personnel from the Bosnia- Herzegovina Rotary Wing Aviation Unit (BRWAU), C Battery and Mortar Platoon- both of the 3PPCLI Battle Group-participated in a heliborne Quick Reaction Force (QRF) live-fire exercise.

Heliborne QRF is of high value to the Canadian Battle Group due to the size of the Area of Responsibility (AOR), limited number of troops and mountainous geography throughout Bosnia-Herzegovina.

BRWAU aircrews, all members of 408 Tactical Helicopter Squadron in Edmonton, were challenged by many of the unique elements of the exercise. The landing zone (LZ) was located in a narrow valley and was accessible from only one direction.

Winds were often variable, so they were completely unpredictable.

Temperatures each weekend hovered around 30°C;, significantly affecting the performance of the helicopter. The tactical situation dictated extra precautions, such as armoured seats, flak vests, door guns and tactical flying to ensure safe insertion into the LZ.

More than 150 people from C Battery and Mortar Platoon were transported in support of the Cdn BG, proving the effectiveness of heliborne QRF in the Bosnian theatre. Lt White, a reservist with 408 Tactical Helicopter Squadron of Edmonton, was serving with the Bosnia-Herzegovina Rotary Wing Aviation Unit on Op PALLADIUM Roto 6.

L'Ex

Winged

Response

en Bosnie

Texte et photo du lt Stephen White

Les membres affectés; à l'Unité d'hélicopt;ères; Bosnie-Herzégovine; (UHB) cet ét;é - la Batterie C et le Peloton de mortiers C, tous deux du groupement tactique du 3 PPCLI - ont participé à un exercice de tir réel; d'un détachement; à réaction; rapide héliport;é.;

Le détachement; à réaction; rapide héliport;é est très; utile au groupement tactique canadien, à cause de la grandeur de la zone de responsabilité, du nombre restreint de soldats et de la géographie; montagneuse de Bosnie-Herzégovine.;

L'exercice comportait plusieurs défis;

uniques pour les membres d'équipage; de l'UHB, qui font tous partie du 408^e Escadron tactique d'hélicopt;ères; d'Edmonton. La zone d'atterrissage était; située; dans une vallée; étroite; accessible dans un sens seulement. En outre, la direction des vents était; totalement imprévisible.;

Toutes les fins de semaine, des températures; autour de 30 ºC; ont grandement affecté le rendement de l'hélicopt;ère.; La situation tactique a exigé des mesures additionnelles, telles que des sièges; blindés;, des gilets pare- balles, des armes dans les portières;, ainsi qu'un vol tactique pour s'introduire en toute

sécurit;é dans la zone d'atterrissage.

Plus de 150 membres de la Batterie C et du Peloton de mortiers C ont ét;é transportés; pour appuyer le GT canadien, démontrant; ainsi l'efficacité du détachement; à réaction; rapide héliport;é dans le théâtre; d'opérations; de Bosnie.

Le lt White, réserviste; dans le 408^e Escadron tactique d'hélicopt;ères; d'Edmonton, sert présentement; dans l'Unité d'hélicopt;ères; Bosnie-Herzégovine; dans le cadre de la Rotation 6 de l'Op Palladium.

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21-Hornet salute: As part of the final mission of the Fighter Pilot Course, eight students and their instructors, led by LCol Al Stephenson, Commanding Officer of 410 Squadron, flew a spectacular 21 CF-18 Hornet flypast over 4 Wing Cold Lake in late July. They saluted ground crew, support staff and graduates.

"Having 21 out of 21 aircraft airborne was an awesome feat for the maintenance personnel; normally, we have a couple of hard breaks." said LCol Stephenson. "It was a true dis- play of professionalism-from technician to pilot."

Two of 410 Squadron's other aircraft were at air demonstrations that day, giving the squadron 100 percent of its total Unit Establishment serviceable and airborne.

Le salut de 21 Hornet. Fin juillet, dans le cadre de la mission finale du Cours de pilote de chasse, huit él;èves; et leurs instructeurs, dirigés; par le lcol Al Stephenson, commandant du 410^e Escadron, ont survolé la 4^e Escadre Cold Lake lors d'un spectaculaire défil;é aérien; de 21 CF-18 Hornet. Ils ont salué l'équipe; de piste, le personnel de soutien et les diplôm;és.;

« C'est impressionnant que le personnel d'entretien ait réussi; à faire voler 21 aéronefs; sur 21, habituellement, nous avons quelques malchances, a souligné le lcol Stephenson. La démonstration; a ét;é vraiment professionnelle, du technicien au pilote. »

Ce jour-là, deux autres aéronefs; du 410^e Escadron participaient à des démonstrations; aériennes;, ce qui signifie que tout l'effectif de l'unité de l'escadron était; en état; de navigabilité et en vol.

Vol. 3, No. 32, 2000