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Navy Editor  
Ruthanne Urquhart (613) 567-7643

Huit pays en lice à la mémoire; de Terry Fox

par le ltv Walter Moniz

NCSM Halifax - Les courses Terry Fox attirent toujours de nombreux coureurs mais l'év;énement; parrainé par le NCSM Halifax le 10 septembre dernier à Oslo, en Norvège;, a également; réuni; des marcheurs, des patineurs à roues alignées;, des cyclistes et un contingent unique en sabots, du navire néerlandais; HNLMS Willem Van Der Zaan.

Lorsque le NCSM Halifax, l'un des huit navires venant de huit pays différents; participant à la Force opérationnelle; de la Force navale permanente de l'Atlantique (SNFL) de l'OTAN, a proposé de parrainer cet év;énement; international d'origine canadienne, la réaction; de la flotte a ét;é extraordinaire. Dans un heureux geste de solidarité, chacun des huit pays a emboît;é le pas, ce qui a permis de recueillir plus de 1 000 $CAN.

Dès; 9 h 30, quelque 150 participants attendaient au bord du spectaculaire fjord d'Oslo le signal du départ; des courses de 5 km et de 10 km qui avaient lieu dans le périm;ètre; de la forteresse d'Akershus. Le capt Walter Freisen et l'ens 1 Trevor Davies du Canada furent respectivement les premiers à franchir la ligne d'arrivée; de cet év;énement; visant à sensibiliser les citoyens et à amasser des fonds en faveur de la recherche sur le cancer. De ce point de vue, la Force opérationnelle; de l'OTAN aussi bien que nos voisins norvégiens; en sont sortis vainqueurs.

La SNFL s'entraîne; actuellement en Europe dans le cadre du « Partenariat pour la paix » de l'OTAN. Le ltv Walter Moniz est officier de lutte anti- sous-marine à bord du NCSM Halifax.

Eight nations run in memory of Terry Fox

By Lt(N) Walter Moniz

HMCS Halifax - Terry Fox Runs always include runners, but the September 10 event in Oslo, Norway, hosted by HMCS Halifax, boasted walkers, roller bladers, bikers, and a unique wooden-clogged contingent from Netherlands ship HNLMS Willem Van Der Zaan.

When HMCS Halifax, one of eight ships from eight countries currently participating in NATO Task Force Standing Naval Force Atlantic (SNFL), proposed to sponsor the Canadian-born international event, the response from the fleet was overwhelming. In a most heartening sign of solidarity, all eight nations took part in the event, raising more than C$1000.

About 150 participants lined Oslo's scenic waterfront at 09:30 for the 5- and 10-km runs around Akershus Fortress. While Canadians Captain Walter Freisen and Sub-Lieutenant Trevor Davies, respectively, crossed the finish lines first, the purpose of the event was to raise both awareness and funds for cancer research. In that respect, both the Task Force and our Scandinavian neighbours won the day.

SNFL is currently conducting exercises in Europe as part of NATO's Partnership for Peace program.

Lt(N) Walter Moniz is Underwater Warfare Officer in HMCS Halifax.

Des membres de la Marine reçoivent; la M.S.M.

Navy personnel receive Meritorious Service Medals

Mme Adrienne Clarkson, Gouverneure gén;érale; du Canada a remis la Médaille; pour service méritoire; (M.S.M.) à trois membres de la Marine, le 15 septembre, à la Citadelle de la ville de Québec.;

Le mat 1 Kenton James Gulliford, M.S.M., C.D., originaire de Kamloops et en poste à Victoria (C.-B.) s'est vu remettre la M.S.M. en reconnaissance de la qualité exceptionnelle de ses services durant l'opération; de sauvetage suivant, en sep tembre 1998, l'accident de l'avion du vol 111 de la Swissair dans l'océan; Atlantique nord, près; de Peggy's Cove (N.-N.), qui a tué les 229 passagers et les membres de l'équipage; à bord.

Membre de l'équipe; du bateau de plongée; Granby, le mat 1 Gulliford a accompli ses tâches; de manière; particulièrement; soignée; et consciencieuse, sous le regard scrutateur des médias; du monde entier,malgré le risque constant de rester coincé dans la carcasse ou de gravement endommager son matériel.; Dans des conditions très; dangereuses et exceptionnellement éprouvantes;, il a contribué directement au retrait des dépouilles.C;'est à lui que l'on doit d'avoir récup;ér;é la boîte; noire de l'avion, le 7 septembre 1998. Par sa réalisation; exceptionnelle le mat 1 Gulliford s'est distingué et a fait grand honneur aux FC et au Canada,tant à l'échelle; nationale qu'internationale.

Le matc James Anthony Leith, M.S.M., C.D., de Brampton (Ont.), en poste à Halifax (N.-É.;) a reçu; la M.S.M. en reconnaissance de ses accomplissements alors qu'il faisait partie de l'équipe; des six membres du bateau de plongée; Sechelt les premiers arrivés; sur les lieux de l'accident du vol 111 de la Swissair. Dans des conditions très; dangereuses et

exceptionnellement éprouvantes;, le mat 1 David Poole et lui-même; ont contribué directement au retrait des corps de certaines victimes et à la récup;ération; de l'enregistreur de vol. Ils se sont distingué de par leur réalisation; exceptionnelle en plus de faire grand honneur aux FC et au Canada, tant à l'échelle; nationale qu'internationale.

Le mat 1 Poole d'Halifax et en poste à Huntingdon (Qc) ne pouvait être; présent; lors de la cér;émonie.;

Six autres membres de la Marine ont déj;à reçu; la M.S.M. en reconnaissance de leurs accomplissements lors de l'accident du vol 111 de la Swissair.

Le m 2 Joseph David Wilson, M.S.M., C.D., en poste à Victoria (C.-B.), sa ville d'origine a reçu; la M.S.M. en reconnaissance de ses actes du 11 janvier 1999 lorsque, à bord du NCSM Algonquin, un incendie s'est déclar;é dans le compartiment où se trouvait la gén;ératrice; diesel. À l'aide d'extincteurs, le m 2 Wilson, alors matelot-chef, avec le mat 1 Reginald Stephen Coombs ont combattu les flammes tantôt; pour couper le revêtement; calorifuge où couvait le feu, tantôt; pour éteindre; les gerbes de feu.

La rapidité d'intervention et le profession- nalisme dont ont fait preuve le mat 1 Coombs et le m 2 Wilson ont permis d'éviter; une situation désastreuse;, où les pertes en vies humaines et en matériel; auraient pu être; extrêmement; élev;ées.;

Le mat 1 Coombs, M.S.M., originaire d'Elliot Lake (Ont.) et en poste à Victoria (C.-B.), ne pouvait être; présent; à la cér;émonie.;

Governor General Adrienne Clarkson awarded the Meritorious Service Medal (M.S.M.) (military division) to three Navy personnel September 15 at La Citadelle, Québec; City.

Leading Seaman Kenton James Gulliford, M.S.M., C.D., from Kamloops, B.C. and posted in Victoria, B.C., was recognized for his outstanding performance during the recovery operation following the September 1998 Swissair Flight 111 crash in the Atlantic Ocean near Peggy's Cove, N.S., that killed all 229 passengers and crew.

A member of the crew of Yard Diving Tender Granby, LS Gulliford conscientiously and meticulously carried out his duty under intense international media attention and the ever-present danger of entrapment and life- threatening damage to his equipment. Under hazardous and exceptionally stressful circumstances, he contributed directly to the recovery of human remains from the seabed and is credited with the recovery of the Cockpit Flight Recorder. LS Gulliford's outstanding performance brought great credit, nationally and internationally, to himself, to the CF and to Canada.

Master Seaman James Anthony Leith, M.S.M., C.D., from Brampton, Ont., and posted in Halifax, N.S., was recognized for his efforts as part of a six-member Yard Diving Tender Sechelt diving team first on the scene following the crash of Swissair Flight 111. Under hazardous

and exceptionally stressful circumstances, he and LS David William Poole contributed direct- ly to the recovery of human remains from the seabed and to the recovery of the Cockpit Flight Recorder. Their outstanding performance brought great credit, nationally and internation- ally, to himself, to the CF and to Canada.

LS Poole, from Halifax and posted in Huntingdon, Que., was unable to attend the presentation.

Six other naval personnel have already received the M.S.M. for their efforts during the Swissair Flight 111 recovery operation.

Petty Officer Second Class Joseph David Wilson, M.S.M., C.D., posted in his hometown of Victoria, B.C., was recognized for his actions January 11, 1999, when a fire broke out in the diesel generator enclosure on board HMCS Algonquin. PO 2 Wilson, then Master Seaman, and Leading Seaman Reginald Stephen Coombs, attacked the fire with extinguishers, alternating between cutting away the smoldering exhaust lagging and putting out flash fires.

The quick actions and professionalism of PO 2 Wilson and LS Coombs helped to avert a disastrous situation in which the potential for loss of life and equipment was extremely high.

LS Coombs, from Elliot Lake, Ont. and posted in Victoria, was unable to attend the presentation.

The Maple Leaf / La Feuille d'érable;

Rédactrice; de la Marine  
Ruthanne Urquhart navyeditor@ottawa.com

Le NCSM

Charlottetown

: une tradition familiale

par le ltv Kent Penney

NCSM Charlottetown - Il y a cinquantehuit ans aujourd'hui, le 11 septembre, le sous-marin allemand U517 coulait le NCSM Charlottetown (1) à une douzaine de kilomètres; au large de Cap Chat (Québec;). C'était; la Bataille du golfe Saint-Laurent. Neuf des 64 marins à bord ont péri;, dont le commandant, le capc John W. Bonner de la Réserve; de la Marine royale du Canada.

L'an dernier, un lien unique s'est tissé entre le NCSM Charlottetown (1) et le Charlottetown actuel lorsque le cpl Mike Brown, un technicien d'approvisionnement, a demandé une mutation du NCSM Preserver au NCSM Charlottetown. Le grand-père; du cpl Brown, le pm 1 (retraité) John Kinch de Summerside (I.-P.-É.;), compte en effet parmi les survivants de l'équipage; du NCSM Charlottetown (1).

M. Kinch est une personnalité bien connue du Charlottetown actuel depuis sa mise en service le 9 septembre 1995. Chaque fois que le navire accoste dans sa ville éponyme;, comme ce fut le cas durant la tournée; commémorative; de 1999 pour marquer l'anniversaire de la Bataille du golfe Saint-

Laurent, on peut apercevoir M. Kinch au salon des maîtres; et des premiers maîtres;, où il se plaît; à échanger; avec les membres d'équipage.;

M. Kinch s'est enrôl;é dans l'Armée; de terre en 1939, mais il n'a pas tardé à être; affecté à la MRC en tant que steward. Durant ses trente ans de carrière;, il a servi à bord de douze bâtiments; de guerre, notamment les porte-avions NCSM Warrior et Magnificent, durant la Bataille du golfe Saint-Laurent, la Bataille de l'Atlantique Nord, les traversées; des convois de l'Atlantique et de Mourmansk et la Guerre

de Corée.;

« Au petit déjeuner;, j'ai commandé deux saucisses, » a raconté M. Kinch à propos du jour où le NCSM Charlottetown (1) a sombré, « mais j'ai reçu; deux torpilles à la place. »

Il a toujours ét;é d'avis que le lancement de deux torpilles était; excessif pour un petit navire de la taille du Charlottetown (1). À l'occasion d'une réunion; d'après-guerre;, le cmdt du U517 a expliqué qu'il avait reçu; l'ordre d'épuiser; ses torpilles le plus rapi

dement possible et de rentrer immédiatement; en Allemagne.

M. Kinch se souvient aussi des premiers jours de la participation de la Marine canadienne à la Seconde Guerre mondiale. Pendant six à huit mois, il a accompagné des convois à bord d'un bâtiment; muni d'un canon de bois. Une fois, son navire a recueilli des prisonniers de guerre allemands. M. Kinch a eu l'occasion de jouer aux cartes avec eux, mais sans grand succès;, car il a tout perdu.

Le cpl Brown s'est joint à l'infanterie en 1987. Après; avoir servi pendant six ans au sein du 3^e Régiment; du Royal Canadian Regiment (3 RCR), il a ét;é reclassé technicien d'approvisionnement. L'année; 1997 a marqué le début; de sa carrière; navale au NCSM Preserver. Il affirme que son expérience; au sein des Forces maritimes lui a beaucoup plu. Même; si son grand-père; est passé de l'Armée; de terre à la Marine, le cpl Brown souhaite rejoindre le 3 RCR à la BFC Petawawa une fois qu'il aura terminé son affectation à bord du Charlottetown. Le ltv Kent Penney (MAR SS) est officier d'information de l'Unité à bord du NCSM Charlottetown.

Le pm 1 (ret) John Kinch, M^me Luicelle Kinch et le cmdt de l'époque;, le capc Wylie, à l'occasion de la mise en service du NCSM

Charlottetown en septembre 1995.

HMCS

Charlottetown

family history

By Lt(N) Kent Penney

HMCS Charlottetown - Fifty-eight years ago September 11, HMCS Charlottetown (1) was sunk by U-Boat 517 about 11 km off the coast of Cap Chat, Que., during the Battle of the Gulf of St. Lawrence. Nine of the 64 sailors on board were lost, including ship's CO Lieutenant-Commander John W. Bonner, Royal Canadian Naval Reserve.

Last year, a unique link developed between HMCS Charlottetown (1) and today's Charlottetown when Supply Technician Corporal Mike Brown requested to be posted to Charlottetown from HMCS Preserver. Cpl Brown's grandfather, Chief Petty Officer, 1st Class (Ret) John Kinch, of Summerside, P.E.I., is one of the surviving crew members of HMCS Charlottetown (1).

Mr. Kinch has been a familiar face on board today's Charlottetown since the ship was commissioned September 9, 1995. Every time the ship visits her namesake city-and during her 1999 commemorative sail marking the anniversary of the Battle of the Gulf of St. Lawrence-he can be found in the Chief and Petty Officers' Lounge, socializing with the ship's company.

Mr. Kinch enlisted in the Army in 1939, but soon transferred to the RCN as a steward. During his 30-year career, he served in 12 warships, including aircraft carriers HMC Ships Warrior and Magnificent, through the Battle of the Gulf of St. Lawrence, the Battle of the North Atlantic, the Atlantic Run, the Murmansk Run, and the Korean War.

"I; went to breakfast and asked for two sausages," Mr. Kinch said, remembering the morning HMCS Charlottetown (1) went down, "and; got two torpedoes instead."

He always thought two torpedoes was excessive for a ship as small as Charlottetown (1). At a post-war reunion, U517's CO explained that he had orders to expend his torpedoes as quickly as possible and return to Germany immediately.

Mr. Kinch also recalls the early days of Canada's

Second World

War Navy, when he spent six to eight months on convoy duty in a ship with a wooden gun. Once, his ship picked up a number of German PoWs and Mr. Kinch spent time playing cards with them, only to lose everything in the end.

Cpl Brown joined the infantry in 1987 and, after six years with 3 Royal Canadian Regiment (3 RCR), he remustered as a Supply Technician. In 1997, he started his time at sea in HMCS Preserver and has enjoyed his experience with the Navy. Although his grandfather transferred from Army to Navy, Cpl Brown would like to return to 3 RCR CFB Petawawa once he has completed his posting in Charlottetown. MARS Officer Lt(N) Kent Penney is Unit Information Officer in HMCS Charlottetown.

Charlottetown

Survivants du torpillage du NCSM Charlottetown (1) en septembre 1942.

Survivors of the sinking of HMCS Charlottetown (1) in September 1942.

HMCS

MCpl / cplc Barry Lake, CFB / BFC Halifax

HMCS Charlottetown throws a quintessential bow wave en route to Combat Readiness Ops off Puerto Rico.

Vol. 3, No. 35, 2000