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Navy Editor  
Ruthanne Urquhart (613) 567-7643

Action Stations! Action Stations!

By Lt John Price

HMCS REGINA - BOOM!

The ship rocks with the explosion. The decks resound with "Action; Stations! Action Stations!" Crewmembers respond immediately, donning anti-flash gear (fire- retardant hood and gloves) and racing to their designated positions to contend with fires, floods, electrical problems, structural damage and casualties.

HMCS Regina is undergoing a series of dramatic tests, simulations, and drills designed to bring her up to an opera- tionally ready state during the first part of Pacific Exercise 2001 (PACEX 01). As part of "directed; workups", Battle Problems are unannounced and realistic. In this scenario, a DM211, about 500 g of explosive, is thrown over the side to simulate missile fragments hitting the hull.

"I;'m like a coach trying to pump up a ball team," says Coxswain Chief Petty Officer, 1st Class Rodger Grove, inspecting the sailors with a practised eye and using a few choice words to remind crewmembers of the need for safety and speed.

On Two Deck, a sailor encourages his team: "Hurry; up and lay this hose out. C'mon, we gotta get this fire." These fire- fighters are cooks, boatswains and technicians, but they must drop their duties to deal with the emergency.

Amid the flurry of activity stands Chief Petty Officer, 2nd Class Tim Kyle, surveying the scene. His bright red armband marks him as part of the Sea Training staff evaluating Regina's operational readiness.

"At; the start of our time with the ship we prompt them, but we ease off and watch them do their thing as time goes by," he says. "We; want them to be safe, thinking and doing things in a timely fashion."

Regina XO Lieutenant-Commander Yvan Couture's job is on the bridge, gaining an overall understanding of what's happening on the ship. He employs fire- fighters, medical workers and technicians to keep the ship afloat and ensure the ship's systems are available for the CO's use.

"When; you hear the alarm, you don't know what's happening," he says. "The; hardest thing to do is to know what the picture is."

CO Commander Ken Stewart is in his Operations Room. From here, he deals with the threat. The room is filled with sailors giving their reports: Pop-up bearing 293, 29 miles! Southwest 307, 10 miles! Exocet bearing 3-0-0!

An hour after the alarm is sounded, Sea Training staff begin debriefing the crew and preparing their overall report. There are four more days of evaluation planned for HMCS Regina, and Sea Training CO Cdr Dave Hudock still has a few Battle Problems to run.

"We; tell them what they did right and wrong, and show them how to bring up the level of teamwork," he says. "When; my staff is done, the commodore and admiral know they have an operational ship."

Lt Price is CANFLTPAC's embarked PAO.

During a Battle Problem scenario, an HMCS Regina Rescue Team dressed in breathing apparatus responds when the ship receives a simulated hit by an Exocet missile.

À vos postes! À vos postes!

par le lt John Price

NCSM REGINA - BOOM!

L'explosion ébranle; le navire. Sur les ponts, on entend partout : « À vos postes! À vos postes! » Les membres d'équipage; réagissent; immédiatement; : ils endossent leur équipement; anti-éclair; (cagoule et gants ignifugés;) et s'empressent de se rendre aux postes désign;és; pour s'occuper des incendies, débordements;, problèmes; électriques;, dommages structurels et victimes.

Le NCSM Regina est assujetti à toute une série; d'épreuves;, de simulations et d'exercices destinés; à le rendre opérationnel;, au cours de la première; partie de l'Exercice dans le Pacifique 2001 (PACEX 01). Dans le cadre « d'exercices dirigés; », les problèmes; ne sont pas annoncés; au préalable; et ils sont réalistes.; Selon ce scénario;, un DM211, qui contient environ 500 g d'explosifs, est lancé sur le côt;é du navire pour simuler des fragments de missiles qui heurteraient la coque.

« Je suis comme un entraîneur; qui tente de stimuler son équipe; », explique le responsable d'embarcation, le pm 1 Rodger Grove, qui observe les marins d'un oeil averti et ne prononce que quelques mots bien sentis pour rappeler aux membres de l'équipage; qu'il faut agir rapidement et en

toute sécurit;é.;

Sur le deuxième; pont, un marin encou- rage son équipe; : « Dép;êchons-nous; d'installer ce boyau! Il faut qu'on vienne à bout de cet incendie! » Ces pompiers sont cuisiniers, manoeuvriers et techniciens, mais ils doivent abandonner leurs fonctions pour répondre; à l'urgence.

Au coeur de toute cette agitation, le pm 2 Tim Kyle examine la scène.; Son brassard rouge vif indique qu'il fait partie du personnel d'entraînement; maritime chargé d'évaluer; l'état; de préparation; opérationnelle; du Regina.

« Les premiers temps, sur le navire, nous les poussons un peu, mais à mesure que le temps passe, nous relâchons; la pression et les regardons simplement faire ce qu'ils ont à faire, souligne le pm 2 Kyle. Nous voulons qu'ils soient en sécurit;é, qu'ils pensent et fassent les choses au bon moment. »

Le travail du commandant en second du Regina, le capc Yvan Couture, se déroule; sur le pont; il doit se faire une idée; gén;érale; de ce qui se passe sur le navire. Il fait appel aux pompiers, au personnel médical; et aux tech- niciens pour maintenir le navire à flot et s'assurer que le commandant peut exploiter les systèmes; du navire.

« Quand on entend l'alarme, on ne sait pas ce qui se passe, admet le capc Couture. Le plus difficile, c'est de déterminer; de quoi il s'agit. »

Le commandant, le capf Ken Stewart, se trouve dans le poste central opérations.; C'est là qu'il examine la menace. Le poste est occupé par les marins qui viennent présenter; leurs rapports : Nouveau contact, azimut 293, 29 milles! Sud-ouest 307, 10 milles! Exocet, azimut 3-0-0!

Une heure après; le retentissement de l'alarme, le personnel d'entraînement; maritime commence à faire un compte rendu à l'équipage; et à rédiger; son rapport gén;éral.;

Quatre autres journées; d'évaluation; doivent avoir lieu à bord du NCSM Regina, et le commandant de l'entraînement; maritime, le capf Dave Hudock, a encore quelques problèmes; à soumettre.

« Nous leur disons ce qu'ils ont bien fait et moins bien fait et nous leur montrons à rehausser le niveau du travail d'équipe;, indique-t-il. Quand mon personnel a terminé, le commodore et l'amiral savent que le navire est opérationnel.; »

Le lt Price est l'OAP de la Flotte canadienne (Pacifique).

HMCS

Windsor

sponsor named

Windsor, Ont., civic leader Anne Winterbottom has been named sponsor of Canada's second Victoria-class submarine, HMCS Windsor.

Mrs. Winterbottom, involved for years in community organizations and charitable groups, is chair of the Windsor Regional Hospital Foundation and a board member of the Windsor Endowment for La dirigeante communautaire Anne Winterbottom, de Windsor (Ont.), a ét;é nommée; marraine du deuxième; sous- marin canadien de la classe Victoria, le NCSM Windsor.

Mme Winterbottom, active depuis de nombreuses années; au sein d'organismes communautaires et caritatifs, est présidente; de la Windsor Regional Hospital Foundation et siège; au conseil du Windsor Endowment for the Arts. Elle répond; donc

the Arts, and ably reflects the naval tradition that a ship's sponsor is a woman with strong ties to the ship's namesake community.

"I; think it's a wonderful thing to have been chosen," she said.

Mrs.Winterbottom will take part in the July official christening of HMCS Windsor in Barrow-in-Furness, U.K.

Désignation; de la marraine du NCSM

Windsor

tout à fait à la tradition navale voulant que la marraine d'un navire soit une femme ayant des liens étroits; avec la ville éponyme; du navire.

« C'est merveilleux d'avoir ét;é choisie », a-t-elle déclar;é.;

Mme Winterbottom participera au baptême; du NCSM Windsor, qui aura lieu à Barrow-in-Furness, au Royaume- Uni, en juillet.

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The Maple Leaf / La Feuille d'érable;

Rédactrice; de la Marine  
Ruthanne Urquhart navyeditor@ottawa.com

Algonquin

sailors losing it

Cure d'amaigrissement pour l'équipage; du

Algonquin

By Lt John Price

HMCS ALGONQUIN - The ship's Flight Deck looks more like that of a cruise liner for one hour each day during her deployment to Pacific Exercise 2001 (PACEX 01). Upbeat tunes blare, and more than 30 sailors are grinning and cheering, participating in a high-tempo exercise class.

"This; trip is an excellent opportunity to make some healthy changes," says Algonquin XO Lieutenant-Commander Kurt Salchert, who hopes the crew will shed 1000 pounds (450 kg) by the end of their three-month deployment through his second XO's Weight Loss Challenge, part of the overall fitness and health program Algonquin has developed for its crew.

Spearheading the fitness program is nine-year veteran aerobics instructor and ship's Pay Clerk Leading Seaman Mychelle Douthwright. She leads a total body workout consisting of cardiovascular work, boxing, skipping, and plenty of abdominal work, done to music with a rapid beat.

One of her favorites is Power Productions' version of It's gonna be me by

the Houze Boys. "The; song's high energy is great," LS Douthwright says, "and; people are singing along with it and screaming 'whoa!', letting out frustration and smiling."

LS Douthwright volunteered to lead the class. "I; do it to keep in shape, to keep Algonquin's ship's company in good shape, and as a stress reliever," she says.

After a class there are "high-fives;" and shouts of "good; class; see you tomorrow", and LS Douthwright is happy with the results: "People; are sleeping better at night and it helps with morale."

Lt Price is CANFLTPAC's embarked PAO.

par le lt John Price

NCSM ALGONQUIN - Pendant une heure chaque jour, le pont d'envol du Algonquin, déploy;é dans le cadre de l'Exercice dans le Pacifique 2001 (PACEX 01), ressemble davantage à celui d'un bateau de croisière.; La musique fuse et plus de 30 marins souriants s'entraînent; à un rythme endiablé.;

« Ce voyage est une excellente occasion d'améliorer; notre condition physique », souligne le capc Kurt Salchert, commandant en second du Algonquin, qui espère; que d'ici la fin des trois mois que durera le déploiement;, les membres de l'équipage; auront perdu 1000 livres [450 kg], grâce; au Défi; d'amaigrissement, dont il est responsable pour une deuxième; fois en tant que commandant en second. Cette activité s'inscrit dans le programme gén;éral; de conditionnement physique et de santé que l'Algonquin a mis sur pied pour son équipage.;

Le programme est dirigé par le commis à la paye du navire, le mat 1 Mychelle Douthwright, qui possède; neuf ans d'expérience; à titre d'instructrice d'aérobie.; Au son d'une musique entraînante;, elle enchaîne; les exercices cardio-vasculaires, les mouvements de boxe, les sauts et les nombreux exercices abdominaux.

Elle affectionne d'une façon; toute particulière; la version de Power Productions de It's gonna be me, des Houze Boys. « Cette chanson dégage; beaucoup d'énergie.; On chante, on crie "whoa!", on oublie nos frustrations et on sourit. »

Le mat 1 Douthwright s'est portée; volontaire pour donner le cours. « Je le fais pour rester en forme, pour que les membres d'équipage; du Algonquin soient eux aussi en forme et pour relaxer », indique-t-elle.

À la fin de la séance; d'entraînement;, on se félicite;, on est contents et on se dit « À demain! » Le mat 1 Douthwright est satisfaite des résultats; : « Les gens dorment mieux et ont un meilleur moral. »

Le lt Price est l'OAP de la Flotte canadienne (Pacifique).

LS Mychelle Douthwright, right, leads an aerobics class on HMCS Algonquin's flight deck.

Le mat 1 Mychelle Douthwright, à droite, dirige une séance; d'aérobie; sur le pont d'envol du NCSM Algonquin.

« Une équipe; novatrice, un service de qualité »

L'Institut national de la qualité a reconnu le travail

de la section du Génie; construction de la Formation de la côte; Est de la Marine pour les importants progrès; réalis;és; pour être; au même; niveau professionnel que le secteur privé.; Cette section a en effet adopté de nouvelles normes de classe inter- nationale en matière; de rendement.

Sous la devise « Une équipe; novatrice, un service de qualité », le Génie; construction de la formation a atteint le deuxième; échelon; d'un programme d'excellence progressive en quatre étapes;, levant les barrières; de la bureaucratie et de la tradition en mettant en place un environnement axé sur les meilleures pratiques et l'amélioration; permanente.

La gestion des installations des biens immobiliers importants de la Marine est sous la responsabilité du Génie; construction de la Formation. Faisant face à des pressions budgétaires; constantes et à la diver- The Navy's East Coast Formation Construction Engineering has received recognition from the National Quality Institute for significant advances in becoming competitive with industry by adopting world-class performance as the new standard of performance.

Under the motto "Innovative; people, quality service", Formation Construction Engineering has achieved level two of a four-part Progressive Excellence Program, breaching the barriers of bureaucracy and tradition with an environment dedicated to best practices and continuous improvement.

Formation Construction Engineering is responsible for the facility management of the Navy's significant land-based realty assets and, faced with continuing fiscal pressures and sification des modes de prestation des services, cette section devait trouver des façons; de faire plus efficaces. La recherche de l'excellence dans le domaine de la prestation de services, en comparaison avec les meilleurs organismes privés;, a ét;é la stratégie; retenue afin de garantir le meilleur rendement des fonds publics. Cette certification délivr;ée; au Génie; construction de la Formation par une tierce partie en regard d'une norme utilisée; par le secteur privé prouve que la structure des forces est en bonne voie de mettre en oeuvre les principes et les pratiques relatifs à la qualité qui lui permettront de devenir un él;ément; de la fonction publique des plus efficaces.

L'Institut national de la qualité est un organisme

indépendant; sans but lucratif. Il fait partie du World Quality Council et de l'International Auditor and Training Certification Association. alternate service delivery, had to find more efficient ways of doing business. The pursuit of excellence in service delivery, compared to the best organizations in industry, was the preferred strategy to ensure that the best value is being provided for every tax dollar. This third- party certification of Formation Construction Engineering against a standard used in industry confirms the force structure is well on its way to implementing quality principles and practices to become a most efficient public service organization.

The National Quality Institute is an independent, not-for-profit organization and is a member of both the World Quality Council and the International Auditor and Training Certification Association.

'Innovative people, quality service'

Attention aux oiseaux! Un missile opérationnel; Sea Sparrow, premier d'une salve, décrit; un arc vers le haut à partir du NCSM Halifax. Le navire a réalis;é toute une première; en détruisant; un vrai missile Exocet durant le récent; déploiement; de préparation; du Groupe opérationnel; du Canada dans l'Atlantique 1/01.

Vol. 4 No. 16 * 2001

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