Text and photo by 2Lt Dave Devenney

While electronic communication via e-mail, cellular phones and pagers is increasingly popular, a handwritten letter is still the best way to boost morale.

For the Canadian Forces Postal Unit (CFPU), 2001 is a special year-the 90th anniversary of Canada's military postal service. Over the years, the postal service has seen many changes such as the cap badge change from the horn, an internationally recognized symbol for postal workers for over 500 years, to the logistics badge.

8 Wing Trenton has been home to CFPU headquarters for 34 years. The site is responsible for the training of 116 personnel and is currently running its first French course with 10 students. The apprentices learn everything from sorting the mail to learning how the CF postal system operates.

The headquarters' operational role involves the delivery of letters and parcels overseas. Almost 250 000 kg of packages were delivered last year alone, including everything from care parcels to children's drawings.

"Our; busy period is Christmastime, when we usually send out a Hercules full of 200 postal bags," said Warrant Officer Guy Manderville, a 35-year veteran and Chief Instructor.

Post offices located at bases and wings across Canada provide a local service to both military personnel and civilians. Master Corporal Dexter Flynn, who works at the Astra Post Office in Trenton, commented on the importance of remembering customers by their names.

"People; come in on a regular basis and it is nice to be able to have conversations and talk to them on a first-name basis." he said. "It; adds a personal touch to what we do, and people really appreciate that."

For Sergeant Mark Turton, a 27-year veteran, the CFPU can be seen by overseas personnel as a "link; to home".;

"When; serving abroad, people often get upset by the distance between their families and themselves, and it is important for them to receive news from home," he said. "Our; job is special because it provides us with a feeling of helping people."

Sgt Turton believes the CFPU is an essential part of the CF even though personnel have access to e-mail and phones when they are in such places as Bosnia and Eritrea.

"When; personnel talk on the phone, the conversation ends when the phone is hung up," he said. "With; letters, a letter can be read many times over and is often kept throughout one's tour period."

2Lt Devenney works with 8 Wing Public Affairs.

Cpl Guy Thuot of CFB Trenton is surrounded by foreign postal bags as he sorts mail for overseas personnel.

Le cpl Guy Thuot, de la BFC Trenton, trie le courrier destiné à des militaires détach;és; à l'étranger.;

texte et photo du slt Dave Devenney

Malgré la popularité croissante de la communication électronique;, que ce soit par courriel, tél;éphone; cellulaire ou tél;éavertisseur;, il n'y a toujours rien de tel qu'une lettre écrite; à la main pour vous remonter le moral.

En 2001, l'Unité du service postal des Forces canadiennes (USPFC) cél;èbre; le 90e anniversaire du service postal militaire du Canada. Au fil des ans, ce dernier a connu de nombreux changements, dont le passage de l'insigne de coiffure arborant le cornet, symbole international des postiers depuis plus de 500 ans, à l'insigne de la Logistique.

La 8e Escadre de Trenton héberge; le quartier gén;éral; de l'USPFC depuis 34 ans. C'est là que sont formés; les 116 membres de l'unité, dont 10 suivent actuellement le premier cours de français; qui y est donné.; Les apprentis y reçoivent; une formation complète;, qui va du tri du courrier au fonctionnement du service postal des FC.

Dans son rôle; opérationnel;, le quartier gén;éral; est appelé à livrer des lettres et colis à l'étranger.; Rien que l'année; dernière;, il a acheminé près; de 250 000 kg de colis, contenant aussi bien des gâteries; que des dessins d'enfants.

« La période; de Noël; nous tient occupés; nous chargeons habituellement 200 sacs dans le Hercules » déclare; l'adj Guy Manderville, instructeur-chef comptant 35 années; de service.

Les bureaux de poste situés; dans les bases et les escadres partout au Canada assurent un service local aux militaires et aux civils. Le cplc Dexter Flynn, du bureau de poste Astra, à Trenton, commente l'importance de retenir le nom des clients :

« Les gens se présentent; réguli;èrement; à notre comptoir et c'est agréable; de parler avec eux et de les appeler par leur prénom.; C'est une touche personnelle qu'ils apprécient; vraiment. »

Selon le sgt Mark Turton, postier depuis 27 ans, une personne déploy;ée; outre-mer peut considérer; l'USPFC comme le maillon qui la relie à son foyer.

« À l'étranger;, les gens ont souvent du mal à accepter la distance qui les sépare; de leur famille et ils trouvent important d'en avoir des nouvelles, explique-t-il. Notre tâche; est précieuse; elle nous donne le sentiment de les aider. »

Le sgt Turton estime que l'USPFC fait partie intégrante; des FC, malgré la présence; du courrier électronique; et de tél;éphones; jusqu'en Bosnie et en Érythr;ée.;

« Au tél;éphone;, le contact est rompu dès; qu'on raccroche, précise-il.; On peut lire et relire une lettre, et souvent la garder pendant toute la période; de service. »

Le slt Devenney travaille aux Affaires publiques à la 8e Escadre.

Un équipage; du 430

e

ETAH escorte un avion en détresse;

Griffon crew escorts aircraft in distress

(De g. à dr.:) Le capt Éric; Côt;é, le cpl Kevin Beaudry et le capt Pierre Lalancette.

(From left) Capt Éric; Côt;é, Cpl Kevin Beaudry and Capt Pierre Lalancette.

par le capt Ric Perreault

Le 25 avril dernier, en retournant à Valcartier (Qc), un appareil du 430e Escadron tactique d'hélicopt;ères; (430e ETAH) de la BFC Valcartier a escorté un appareil Cessna 152 qui éprouvait; des problèmes; de moteur à la hauteur de Saint-Anne-de-la-Pérade; (Qc.).

L'appareil en question perdait de

l'altitude et anticipait devoir se poser

d'urgence sur une autoroute. Après; avoir communiqué avec le terminal de Québec;, le Griffon CH-146, alors à cinq milles nautiques de l'appareil en détresse;, s'en est approché.;

« Nous avons alors commencé à escorter l'avion vers l'aéroport; de Québec.; Nous étions; également; prêts; à arrêter; la circulation sur l'autoroute 40 afin de permettre à l'avion d'atterrir, si nécessaire;, » a déclar;é le capt Pierre Lalancette, commandant de bord du Griffon CH-146.

« On s'est tenu à environ un mille nautique derrière; et avons communiqué un peu avec lui. L'essentiel des com

munications s'est déroul;é entre le pilote du Cessna et la tour de Québec;, » a ajouté le capt Lalancette qui volait avec le capt Eric Côt;é et le cpl Kevin Beaudry.

L'avion s'est posé à Québec; sans

problème; et l'équipage; est rentré à la BFC Valcartier.

Le capt Perreault est OAP, QG 1re Escadre, Kingston (Ont.).

By Capt Ric Perreault

A helicopter from 430 Tactical Helicopter Squadron of CFB Valcartier escorted a Cessna 152 aircraft experiencing engine problems April 25 near Sainte-Anne-dela-Pérade;, Que.

The aircraft was losing altitude and it was anticipated an emergency landing would be performed on a highway. The CH-146 Griffon, then at five nautical miles, got closer.

"At; that point, we began to escort the aircraft towards Québec; airport.We were also ready to stop traffic on Highway 40 to allow for an emergency landing," said Capt Pierre Lalancette, aircraft commander on the Griffon.

"We; stayed behind at about one nautical mile and talked with the pilot a little. Most of the communications were done between the pilot and the tower in Québec;," said Capt Lalancette, who was flying with Capt Eric Côt;é and Cpl Kevin Beaudry.

The Cessna 152 landed safely at the Québec; airport and the helicopter crew returned to base.

Capt Perreault is the Public Affairs Officer at 1 Wing Headquarters in Kingston.

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The Maple Leaf / La Feuille d'érable;

Rédactrice; de la Force aérienne; slt Susan Haywood haywoodsue@hotmail.com

Leading-edge training at 16 Wing

By MWO Normand Marion

16 WING BORDEN - In recent years, buzzwords like "multimedia;", "computer-based;" and "interactive;" have entered our lives.

Along with the personal computer, these terms seem to have become part of the welcome brochure of every learning institution. While every school wants to be seen as up-to-date with new technologies, not everyone agrees as to when virtual technology should replace real-life instructors. As some members of 16 Wing discovered recently, there is an appropriate time to use alternative methods of instruction.

Captain Mark Russell, a Training Development Officer at 16 Wing, agreed there are situations where the use of computer-based, distance learning technology can go far beyond saving time and money. It can actually save lives.

As a case in point, Capt Russell pointed to the new Aircraft Fluid Services training program, the latest distance-learning package developed at 16 Wing. The multimedia program replaces two existing courses and is a complete distance-learning package designed to train people to handle aviation fuels and fluids safely. The program takes people through handling procedures and puts them in situations where they have to make decisions. More importantly, it shows the outcome of those decisions.

Initially, said Capt Russell, the impetus behind the project was a desire to do more with less. But soon, the aspects of reducing instruction time, travel time and all other resource-oriented issues took a back seat to the critical goal of providing a more effective learning experience for the candidate.

"When; we looked at the incidents and accidents related to those jobs, we realized what a dangerous job these guys do," said Capt Russell. "The; real goal was no longer to save nickels and dimes, but to save lives."

In fact, there were serious concerns at the beginning that such important training would not be suitable for computer  
based learning. But those who had con  
cerns quickly changed their minds once they tried the  
program.

"We; gave a lot of thought to the design and tried to make it a real engaging type of experience," said Capt  
Russell. "The; feedback that we have received so far is that, not only does it (do) the job better, but people actually find this to be an enjoyable learning experience."

Capt Russell said the program is the first of its kind in the  
Air Force, since it provides contact with instructors through the Defence Information Network (DIN).

Colonel Jerry Gillis, 16 Wing Commander, speaks proudly of the new program, highlighting the fact the Air Force must continuously leverage technological advancements to improve the delivery of training. "The; Internet and associated information technologies such as distributed learning must become an integral part of our training strategy," he said. "It; makes sense to use those powerful tools to train our folks, thus allowing them to train any- time and anywhere."

"The; Aviation Fluids Services package is a prime example of this approach to training," said Col Gillis. "It; has set the stage for potential significant advances in distributed learning methodologies."

MWO Marion is the PAO at 16 Wing Borden.

par l'adjum Normand Marion

16e Escadre BORDEN - Au cours des dernières; années;, plusieurs mots à la mode créés; par l'arrivée; des ordinateurs, tels que multimédia;, interactif, et formation automatisée;, apparaissent dans les brochures de presque toutes les maisons d'enseignement. Alors que toutes ces écoles; veulent prouver qu'elles sont à la fine pointe de la technologie, tout le monde n'est pas d'accord sur les circonstances qui nécessiteraient; le remplacement d'un enseignant par un programme d'ordinateur. Des membres de la 16e Escadre ont appris tout récemment; qu'il existe des cas ou l'utilisation de méthodes; alternatives d'enseignement peut être; des plus appropriés.;

D'après; le capt Mark Russell, un officier du développement; de l'instruction à la 16e Escadre, dans certains cas, l'utilisation de programmes de formation automatisée; et de tél;é-apprentissage; peut faire beaucoup plus que sauver du temps et de l'argent: elle peut sauver des vies. Comme exemple, le capt Russell mentionne le programme d'instruction sur la manutention des fluides aviation, un tout nouveau programme par tél;é-apprentissage; développ;é à la 16e Escadre. Le programme multimédia; qui remplace deux cours conventionnels, est un programme complet de tél;é-apprentissage; fait pour préparer; les gens qui doivent manipuler de l'essence et des fluides aviation. Le logiciel couvre les procédures; de manipulation et met le stagiaire dans des situations ou il doit prendre des décisions.; Plus important encore, le stagiaire peut voir les résultats; qui découlent; de ses décisions.;

D'après; le capt Russell, le but initial de ce projet était; d'essayer d'en faire plus à un coût; moindre. Mais il n'a pas fallu longtemps avant que les aspects de réduction; du temps d'instruction, frais de transport, et autres points qui visaient à économiser; des ressources ne soient subordonnés; à l'aspect critique de ce cours, c'est à dire de créer; un environnement idéal; d'apprentissage pour le stagiaire. « Quand nous avons pris connaissance des incidents et accidents qui sont reliés; à ces tâches;, ajoute le capt Russell, nous avons réalis;é à quel point ce travail était; dangereux, et à partir de ce moment là, notre but n'était; plus de "sauver des sous", mais plutôt; de sauver des vies. » En fait, au début; de ce projet, plusieurs doutaient qu'un cours aussi important puisse être; présent;é dans un format de formation automatisée; et surtout de tél;é-apprentis-; sage. Mais ceux qui avaient des doutes ont changé leur fusil d'épaule; après; avoir essayé le logiciel. « Nous avons prêt;é beaucoup d'attention aux détails; durant le design pour nous assurer que le stagiaire se sentirait dans un environnement idéal; à l'apprentis- sage. Les commentaires que nous avons reçus; à ce jour indiquent que non seulement le programme fonctionne mieux que le cours traditionnel, mais qu'en plus les stagiaires en retirent une excellente expérience.; D'après; le capt Russell, le programme est en fait le premier en son genre pour la Force aérienne; puisqu'il comprend une certaine interaction humaine avec un instructeur à travers le Réseau; d'information de la Défense; (RID).

Le col Jerry Gillis, commandant de la 16e Escadre, est fier du nouveau programme, et il est d'avis que la Force aérienne; se doit de considérer; tous les nouveaux développements; technologiques qui peuvent améliorer; nos méthodes; pour diffuser l'instruction. « L'Internet et d'autres technologies informatiques tels que le tél;é-apprentissage; doivent être; partie intégrante; de notre stratégie; d'enseignement. Il est pragmatique de se servir de ces outils importants pour instruire notre personnel n'importe où, n'importe quand. [...] Le nouveau programme d'instruction sur la manutention des fluides aviation est un exemple parfait de l'utilisation de ces nouvelles technologies, conclue le col Gillis, et ce projet offre beaucoup de potentiel pour développements; futurs. »

L'adjum Normand Marion est OAP à la 16e Escadre.

16 Wing's new distance learning program may help avoid scenes like the one seen above.

Le nouveau programme tél;é-apprentissage; de la 16e Escadre pourrait aider à éviter; des scènes; comme celle photographiée; ci-haut.

Vol. 4 No.19 * 2001

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