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HTML Version of Maple LeafThis page contains both English and French articles. If you require PDF versions of specific articles, please send your request to hamilton.ac@forces.gc.ca. Volume 1 - Volume 2 - Volume 3 - Volume 4 - Volume 5 - Volume 6 - Volume 7 - Volume 8 - Volume 9 Air Force Editor 16 Wing's forgotten training schoolGriffons also fly SAR missions The article "SAR; season returns" (Vol. 4, No. 25, p. 11) was well-written, short and to the point. However, a big part of the SAR system was left out. There are 10 Griffon helicopters between 417, 439 and 444 Combat Support (CS) squadrons at 4 Wing Cold Lake, 3 Wing Bagotville, and 5 Wing Goose Bay respectively, and they represent over 100 CF personnel. The Griffons and their crews are considered a secondary SAR resource. However, these personnel are trained in the same skills and to the same standards as their primary SAR counterparts. Their primary role is to provide rapid response SAR services to fighter operations at their Wings. They also provide much utility flying in support of range maintenance and operations. As a secondary SAR resource, the Griffons and their crews provide Joint Rescue Coordination Centres (JRCCs) with a known SAR capability. I do not know the statistics for 417 and 439 squadrons, but last year 444 Squadron responded to over 30 JRCC calls and rescued 32 people in addition to providing SAR and utility coverage for 5 Wing's Allied flying operation. Maj Roger Smith Commanding Officer 444 Combat Support Squadron Hélicopt;ère; Griffon et mission SAR L'article intitulé « Retour de la saison SAR » (vol. 4, no 25, p. 11) était; concis, bien rédig;é et allait droit au but. Toutefois, l'auteur a omis une partie importante du système; SAR. Les 417e, 439e et 444e Escadrons de soutien au combat (SC), respectivement de la 4e Escadre Cold Lake, de la 3e Escadre Bagotville et de la 5e Escadre Goose Bay, comptent en tout 10 hélicopt;ères; Griffon, ce qui sous-entend plus de 100 membres des FC. Même; si les Griffon ont le statut de ressource SAR secondaire, leurs équipages; possèdent; les mêmes; compétences; et respectent les mêmes; normes que ceux des ressources SAR primaires. Leur rôle; principal consiste à fournir des services SAR d'intervention rapide aux opérations; de chasse de leurs escadres. Ils effectuent aussi de nombreux vols polyvalents pour appuyer la maintenance sur les champs de tir et en opérations.; En tant que ressource SAR secondaire, les Griffon et leurs équipages; assurent aux Centres de coordination des opérations; de sauvetage conjointes (CCOSC) une capacité SAR connue. Je n'ai pas connaissance des statistiques des 417e et 439e escadrons mais, l'an dernier, le 444e Escadron a répondu; à plus de 30 appels des CCOSC et secouru 32 personnes, en plus de fournir des services SAR et autres aux opérations; aériennes; alliées; de la 5e Escadre. [Traduction] Maj Roger Smith Commandant 444e Escadron de soutien au combat By MWO Normand Marion 16 WING BORDEN - Do the letters "CFSACO;" mean anything to you? If not, you aren't alone. CFSACO, the Canadian Forces School of Aerospace Control Operations, is one of the three units that belong to 16 Wing. The reason the unit name may be unfamiliar is that CFSACO is not located in Borden, but in Cornwall, Ontario, hundreds of kilometres from its 16 Wing headquarters. The relationship between Borden and Aerospace Control Operations was not always such a long distance affair. In fact, military air traffic controllers were trained in Borden from 1957 until the late seventies under various training establishments that evolved with the flying control organization in Canada. By 1970, the Royal Canadian Air Force School of Flying Control had become a company of the Canadian Forces School of Aerospace Ordnance and Engineering. In 1979, air traffic control training left Borden when military and civilian controllers were co-located at the new Transport Canada Training Institute in Cornwall. Today, 33 CFSACO personnel deliver training to military Aerospace Controllers (AEC) and Aerospace Control Operators (AC Op). For staff members, the small unit offers the advantages of a tight-knit group where "everyone; knows everyone".; Captain Sharon Woodbeck, administration officer at the school, said facilities at the Cornwall NAVCAN complex are great. "We; don't even have to leave the building. We have our own all-ranks mess and we have full access to the gym, pool, and cafeteria." Members of CFSACO are quite proud of their community involvement with Imageservice clubs and local charities. Capt Woodbeck said staff and students regularly raise money for Cornwall's Agapé Centre, a food bank and shelter for battered women. Two decades have passed since air traffic control training was moved to Cornwall and Colonel Jerry Gillis, Commander of 16 Wing, said the time is ripe to revisit this issue. "Based; on a preliminary business case, the relocation of CFSACO to Borden would, over the long term, result in substantial savings to DND as well as satisfy the Air Force's way ahead of consolidating operations where feasible and economically viable," he said. Col Gillis said one important consideration is the fact that, since the Training Institute in Cornwall was privatized in 1996, CFSACO has operated within a commercially owned and controlled facility with minimal exposure to CF operations. "Consolidating; CFSACO with our
schools in Borden would further enhance
the military ethos," he said. "I; think it
would go a long way in promoting recruitment and retention of personnel for that
occupation. Of course, this initiative will
depend on future plans for CFRETS and
other DND realty requirements at
Borden." La méconnue; de la 16eEscadrepar l'adjum Normand Marion 16e ESCADRE BORDEN - L'acronyme « ÉOCAFC; » vous dit-il quelque chose? Si non, vous n'êtes; pas les seuls. L'ÉOCAFC; ou l'École; d'opérations; de contrôle; aérospatial; des FC est l'une des trois unités; composant la 16e Escadre à Borden. Que l'école; soit peu connue chez nous relève; du fait qu'elle est située; non pas à Borden, mais à plusieurs centaines de kilomètres; à Cornwall (Ont.). Le lien entre Borden et les opérations; de contrôle; aérospatial; n'a cependant pas toujours ét;é aussi distant. En effet, de 1957 à la fin des années; soixante-dix, la formation des contrôleurs; aériens; se donnait à Borden sous l'égide; de différentes; unités; d'instruction adaptées; à l'évolution; de l'organisation du contrôle; aérien; au Canada. En 1970, l'École; du contrôle; aérien; de l'Aviation royale du Canada est devenue une compagnie de l'École; du génie; aérospatial; et du matériel; des FC. En 1979, la formation de tous les contrôleurs; aériens;, autant civils que militaires, a ét;é regroupée; en un seul endroit à l'Institut de formation de Transports Canada à Cornwall. De nos jours, 33 membres du personnel de l'ÉOCAFC; enseignent aux Contrôleurs-; Aérospatiale; (C AERO) et aux Opérateurs-; Contrôle; aérospatial; (Op C AERO). Pour le personnel, la petite unité offre une atmosphère; familiale où tout le monde se connaît.; Selon le capt Sharon Woodbeck, officier d'administration de l'école;, le complexe NAVCAN répond; bien à leurs besoins. « Nous n'avons même; pas besoin de sortir dehors. Nous avons notre propre mess pour tous les grades, et nous pouvons nous servir du gymnase, de la piscine et de la cafét;éria.; » Les membres du personnel de l'ÉOCAFC; sont fiers de leur contribution aux organismes communautaires et, en particulier, du soutien qu'ils apportent aux associations de bienfaisance. Selon le capt Woodbeck, le personnel et les stagiaires de l'école; organisent souvent des cueillettes de fonds pour le centre Agapé, une banque d'alimentation ainsi qu'un abri pour les victimes de mauvais traitements. Plus de vingt ans ont passé depuis que l'enseignement des techniques de contrôle; aérien; a dém;énag;é à Cornwall, et le col Jerry Gillis, commandant de la 16e Escadre, est d'avis qu'il est peut-être; temps de réévaluer; cette situation. Ainsi précise-t-il; : « En se basant sur une analyse de rentabilisation préliminaire.; Le dém;énagement; de l'ÉOCAFC; à Borden permettrait d'impor tantes économies; à long terme pour le MDN et serait conforme au principe des Forces aériennes; de consolider les opérations; selon les besoins, si une telle fusion offre des avantages économiques.; » Le col Gillis fait observer que, depuis que l'Institut de formation a ét;é privatisé en 1996, l'ÉOCAFC; fonctionne dans un milieu commercial qui offre très; peu de contact avec les opérations; militaires. « Le simple fait de ramener l'ÉOCAFC;
avec nos écoles; à Borden permettrait de
remettre l'accent sur les valeurs militaires,
ajoute le col Gillis. Je crois que cela aiderait
au recrutement ainsi qu'à garder les membres de ce métier.; Bien entendu, cette initiative est sujette aux besoins des SREIFC
et aux plans de développement; immobilier
à Borden. » Sci-fi guy: Cpl Stephen McKinnon, an Imaging Technician at 14 Wing Greenwood, poses proudly with his newly published science fiction novel Timekeeper. Cpl McKinnon is a native of Miramichi, N.B. He joined the CF in 1987. Science-fiction à la 14e Escadre. Le cpl Stephen McKinnon, technicien en imagerie à la 14e Escadre Greenwood, pose fièrement; avec son nouveau roman de science-fiction Timekeeper. Originaire de Miramichi (N.-B.), le cpl McKinnon a joint les FC en 1987. 10 The Maple Leaf / La Feuille d'érable; Rédacteur; de la Force aérienne; Capt James Simiana jsimiana@hotmail.com Fleet management done rightBy Capt Dave Wray Vehicles are among the most commonly used assets in the CF inventory. They are expensive assets and require careful management to ensure they are used efficiently and effectively. The careful management and life cycle planning of vehicle assets have taken on increased importance. In order to improve the efficiency of vehicle management within the CF, Certified Automotive Fleet Management (CAFM) training, offered through the National Association of Fleet Administrators (NAFA), has been adopted by the CF. The CAFM course normally permits up to three years for completion, however the Directorate of Logistics Business Management at NDHQ has accelerated the program with completion in 18 months. The training involves self-study and covers a diverse range of subjects, including fleet administration, life cycle planning and monitoring, vehicle validation, fleet purchase and maintenance concerns, accounting and financial procedures and legislation. The program is sponsored by NDHQ, requires substantial member support from the base and a great deal of work by individuals participating in the program. To complete the program and receive the CAFM designation, participants write qualifying exams, attend professional development seminars and submit case studies for review. The CAFM designation is internationally recognized and denotes a high level of knowledge and skill in vehicle fleet management.Within the first group of 28 personnel, seven successfully completed the eight written exams and qualified to write the case study on their first attempt. Of those seven personnel, four attempted the case study portion of the course. Among the successful participants was Sergeant Joe Sampson, who is in charge of Fleet Management at 4 Wing Transportation Squadron. Sgt Sampson is responsible for the management of a fleet of nearly 600 vehicles at 4 Wing and Forward Operating Locations. He ensures vehicle use and wear is monitored, plans fleet renewal and replacement, and assists units with the selection of new vehicle types for purchase-all of this while ensuring the most effective use is made of the limited funds available for vehicle fleet replacement and renewal. Sgt Sampson completed the program this spring and feels the program improved his fleet management skills in a number of Wing Training Officer Maj Joseph Gillis and Wing Logistics Officer LCol Norbert Boehme congratulate Sgt Joe Sampson on his successful completion of the Certified Automotive Fleet Management (CAFM) program. L'officier de l'instruction de l'Escadre, le Maj Joseph Gillis, et l'officier de logistique de l'escadre, le LCol Norbert Boehme, félicitent; le Sgt Joe Sampson pour sa réussite; du programme CAFM. areas. "Given; the current trend to adopt civilian practises to become more fiscally efficient, this program will ensure personnel responsible for management of DND fleets are conversant with the most effective Image: Sgt Sampson's skills and dedication will help provide "service; second to none" in support of 4 Wing operations.Servitium Nulli Secundus. Capt Wray was recently Special Purpose Vehicles Officer at 4 Wing.4 WING IMAGING / SERVICE D'IMAGERIE DE LA 4e ESCADREmethods currently employed by civilian organizations responsible for administration of large vehicle fleets," he said. These skills will be a direct benefit to the CF through improved financial efficiency and to 4 Wing and its units as the best use of limited funds will be made to provide vehicle support to Wing operations. Pour une bonne gestion des flottes de véhicules;par le capt Dave Wray Les véhicules; sont parmi les équipements; les plus communément; utilisés; des FC. Ils coûtent; cher, et pour que leur utilisation soit efficace et optimale, une gestion minutieuse est nécessaire.; La gestion et la planification du cycle de vie des véhicules; a pris une importance accrue depuis quelques années.; Afin d'améliorer; l'efficience de la gestion des véhicules; dans les FC, le programme de formation CAFM (Certified Automotive Fleet Management), offert par la National Association of Fleet Administrators (NAFA), a ét;é adopté par les FC. This year's Air Cadet Camp at 4 Wing Cold Lake ended August 16 with an exciting Cadet Band display. Seen throwing his baton at centre is Band Sergeant-Major Nick Faryna from Buffalo Flight Division in British Columbia. Le camp des Cadets de l'air qui avait lieu à la 4e Escadre Cold Lake a pris fin le 16 août; dernier sur un magnifique spectacle de la Musique des Cadets. Ci-contre, le sergent-major de la Musique Nick Faryna de la Division Buffalo Flight en Colombie-Britannique réjouit; le ciel de sa baguette. Image: CPL JOHN CLEVETT, 4 WING / 4e ESCADRELe programme CAFM dure normalement trois ans. Cependant, la Direction de la gestion des activités; (Logistique) (DALG), au QGDN, a accél;ér;é le programme, qui peut désormais; être; suivi en 18 mois. Le programme CAFM est fondé sur l'auto apprentissage, et il couvre toute une gamme de sujets : administration d'une flotte de véhicules;, planification et surveillance du cycle de vie, validation des véhicules;, achat de véhicules;, maintenance, lois et procédures; comptables et financières.; Le programme est parrainé par le QGDN, il exige énorm;ément; de soutien de la part de la base à laquelle appartient le participant et celui-ci doit beaucoup travailler. Pour réussir; le programme et recevoir la désignation; CAFM, le participant doit passer des examens, suivre des séminaires; de perfectionnement professionnel et soumettre des études; de cas. La désignation; CAFM est reconnue internationalement, et elle témoigne; d'un haut niveau de connaissance et de compétence; dans la gestion des flottes de véhicules.; Parmi le premier groupe de 28 militaires, sept ont réussi; les huit examens écrits; et se sont qualifiés;, à leur premier essai, pour passer aux études; de cas. Sur ces sept militaires, quatre ont tenté la partie « études; de cas » du programme. Parmi les participants qui se sont qualifiés;, il y a le sgt Joe Sampson, chargé de la gestion des véhicules; au sein de l'Escadron des transports de la 4e Escadre. Le sgt Sampson assure la gestion d'une flotte de près; de 600 véhicules; à la 4e Escadre et dans les emplacements d'opérations; avancés; (FOL). Il surveille le taux d'utilisation et le taux d'usure des véhicules;, il planifie le remplacement et le renouvellement de la flotte, et il aide les unités; à choisir les nouveaux types de véhicules; dont elles feront l'acquisition - tout en veillant à ce que les fonds disponibles pour le remplacement et le renouvellement de la flotte soient utilisés; au mieux. Le sgt Sampson, qui a terminé le programme CAFM le printemps dernier, croit que le programme a amélior;é ses compétences; de gestionnaire dans un certain nombre de secteurs. « Étant; donnée; la tendance actuelle à adopter les pratiques du secteur civil pour en améliorer; l'efficacité, ce programme permettra aux militaires chargés; de la gestion des flottes de véhicules; du MDN de bien connaître; les méthodes; les plus efficaces en usage dans les organisations civiles qui administrent d'importantes flottes de véhicules; », a-t-il déclar;é.; Ces compétences; seront un atout pour les FC, dont elles amélioreront; l'efficience, et pour la 4e Escadre et ses unités;, dont les fonds limités; seront utilisés; au mieux pour fournir des véhicules; à l'appui des opérations; de l'Escadre. Les compétences; et le dévouement; du sgt Sampson l'aideront à fournir un « service à nul autre pareil » à la 4e Escadre. Servitium Nulli Secundus. Le capt Wray était; récemment; Officier - Véhicules; spécialis;és;, 4e Escadre. Check out Wings on-line! Web sites for Air Force Wings are now up and running. Take a look at what is going on at Wings across Canada through the Air Force Web site: www.airforce.dnd.ca. wwwLes escadres en ligne! Les sites Web des escadres de la Force aérienne; sont prêts; à vous recevoir. Informez-vous de leurs activités; d'un océan; à l'autre en passant par le site Web de la Force aérienne; :www.airforce.dnd.ca. Vol. 4 No. 31 * 2001 11 |
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| Date Modified: 2006-01-06 |  |
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