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Air Force Editor  
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Shorter deployments mean better quality of life

By Capt Rick Perreault

1 WING KINGSTON - 1 Wing Kingston is implementing a new concept for sustaining its commitment in Bosnia while increasing the quality of life for its members.

The "12V;" concept (a 12-month squadron tasking with variable personnel tour lengths), allows 1 Wing to rotate a larger pool of personnel more frequently and for shorter periods of time. So instead of deploying for six months at a time, members will deploy two or three times a year for approximately two months. The 12V concept applies only to a stable and mature deployed operation while reducing the pressure on a limited pool of personnel available to support such operations.

"The; aim of this concept is to improve the quality of life of the personnel at my wing," said 1Wing Commander Colonel Marcel Duval. "It; is, for 1 Wing, a way of fulfilling its commitments in the face of serious personnel shortfalls while reducing the stress caused by frequent overseas deployments."

The 12V concept is being implemented with the Task Force Bosnia Herzegovina Helicopter Detachment, starting with Roto

commanding

officer of 430^e Escadron tactique d'hélicopt;ères; (ETAH) of Valcartier, one of two squadrons deployed on Rotos 9 and 10. The other squadron is 438 ETAH, a Total Force Squadron from Saint-Hubert, Que.

"Logistics; efforts, namely transport, are increased since the unit is deployed in small groups, as opposed to one large group," he said. "However;, our personnel welcome the idea of spending less time away. It is very good for morale."

Captain Janin Blanchet was in the first group to return from the first 56-day rotation October 18. "It;'s long enough to have fun and do a lot," said Capt Blanchet, a 430^e ETAH pilot. "But; at the end, you're just starting to want to go home."

Even though this new concept looks promising, there will no doubt be challenges during the trial. "The; posting season will be interesting next year as a lot of our personnel are identified for rotations between April and September," said LCol Milot. "This; will require a lot of our attention."

The concept is being implemented on a two-year trial basis. In order to maintain continuity of command and accountability, 16 core leadership positions will be deployed for the usual six months.

1 Wing has been supporting peace- keeping missions since 1995 on a non-stop basis and, for a 12-month period, operations were sustained in both Kosovo and Bosnia-Herzegovina. Capt Perreault is the Public Affairs Officer at 1 Wing Kingston.

1 Wing has developed the trial out of necessity, as it only has three manoeuvre units to conduct operations overseas.

"This; is under the average established by the Defence Planning Guidance. When combined with the reality that some trades and military occupations are seriously under- staffed, it leads to a greater frequency of rotations than the norm," said Col Duval.

With six-month rotations, only half a squadron would deploy; with the 12V concept, all members of a squadron are deployed. This larger pool of personnel allows individuals to deploy for two or three 56-day periods during a 12-month period.With the personnel shortage, this is the only way for 1 Wing to provide a two-year break to each of its manoeuvre units.

"This; is an excellent initiative that comes in time," said Lieutenant-Colonel Jean-Luc Milot,

A Griffon helicopter with SFOR markings flies near Bihac Castle in Bosnia-Herzegovina.  
Un hélicopt;ère; Griffon portant l'identification de la SFOR vole près; du château; de Bihac, en Bosnie-Herzégovine.;

Technicians sentimental over last T-Bird overhaul

Les techniciens émus; à la dernière; révision; gén;érale; du T-Bird

By Capt Jeff Manney

19 WING COMOX - 414 Combat Support Squadron quietly completed its last T-Bird overhaul before the aircraft's looming retirement.

The conclusion of the last periodic inspection, required after every 300 flight hours, marks the most significant milestone to date on the road to the T-33's retirement from service next spring. And for the technicians who care for the 50-year-old aircraft, the event marks a nostalgic time on the shop floor.

"In a few months, none of us will be here, and the only T-33 on base will be sitting in the grass alongside our other museum aircraft." said technician Sergeant Dan Smith. "No one wants to let up for a second until the day we stop flying them. I guess we've all got a little of ourselves invested in these airplanes."

The single-engine T-33 Silver Star was conceived at the dawn of the jet age. Manufactured in Canada, it was derived from the 1943 XP-80, one of the first North American jet aircraft.

Once the T-Bird retires, the combat support role will be contracted out to private industry. Where and how that service will be implemented is being discussed. Capt Manney is the public affairs officer at 19 Wing Comox.

par le capt Jeff Manney

19^e ESCADRE COMOX - Le 414^e Escadron de soutien au combat a terminé tranquillement sa dernière; révision; gén;érale; d'un T-Bird avant la mise hors service imminente de l'aéronef.;

L'exécution; de la dernière; inspection

périodique;, requise après; 300 heures de vol, constitue jusqu'à maintenant le jalon le plus important de la mise hors service du T-33, au printemps prochain. Et pour les techniciens qui assurent l'entretien de l'aéronef; vieux de 50 ans, l'atelier où s'est déroul;ée; la révision; en a ét;é imprégn;é de nostalgie.

« Dans quelques mois, nous serons tous partis, et le seul T-33 qui restera sur la base sera installé sur la pelouse à côt;é de notre autre aéronef; de musée; », explique le sgt Dan Smith, technicien. « Personne n'a le goût; de s'arrêter; une seconde jusqu'au jour où nous cesserons de les piloter. Je suppose que nous avons tous investi un peu de nous-même; dans ces aéronefs.; »

Le T-33 Silver Star monomoteur a ét;é conçu; dans les débuts; de l'avion à réaction.; Il était; fabriqué au Canada, mais est issu du XP-80 1943, l'un des premiers avions à réaction; nord-américains.;

Dès; que le T-Bird sera mis hors service, c'est le secteur privé qui assurera la fonction de soutien au combat. Les modalités; de mise en oeuvre de ce service ne sont pas encore régl;ées.; Le capt Manney est l'officier des affaires publiques de la 19^e Escadre Comox.

COMOX

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Technicians and aircrew gather to mark the end of work on T-Bird 133615, at 19 Wing Comox, before its retirement next spring. Les techniciens et les membres d'équipage; se réunissent; pour marquer la fin des travaux sur le T-Bird 133615, à la 19^e Escadre Comox, avant sa mise hors service au printemps prochain.

WING

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MORIN,

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The Maple Leaf / La Feuille d'érable;

Rédactrice; de la Force aérienne; Holly Bridges Bridges.HM@forces.ca

Des déploiements; plus courts favoriseront la qualité de vie

par le capt Rick Perreault

1^re ESCADRE KINGSTON - La 1^re Escadre Kingston met en oeuvre une nouvelle option pour maintenir son engagement en Bosnie tout en améliorant; la qualité de vie de ses membres.

L'option « 12 V » (affectation d'un escadron pendant 12 mois avec des périodes; de service variables pour le personnel) permet à la 1^re Escadre d'effectuer des rotations plus fréquentes;, qui touchent un plus grand nombre de militaires et pour de plus courtes périodes.; Au lieu d'être; affectés; pendant six mois d'affilée;, les militaires seront déploy;és; deux ou trois fois par année; pendant environ deux mois. L'option 12V vise seulement les opéra;

tions de déploiement; stables qui sont en place depuis un certain temps, dans le but de réduire; le stress exercé sur le peu de militaires disponibles pour appuyer de telles opérations.;

« Cette initiative a pour but d'améliorer; la qualité de vie des militaires de mon escadre », explique le colonel Marcel Duval, commandant de la 1^re Escadre, qui ajoute : « Il s'agit pour l'escadre d'un moyen de respecter ses engagements à un moment où il y a un manque sérieux; de personnel, tout en diminuant le stress causé par des affectations fréquentes; outre-mer. »

L'option 12 V est mise à l'essai auprès; du

détachement; d'hélicopt;ères; de la Force opérationnelle; en Bosnie-Herzégovine;, en commençant; par la rotation 9.

La 1^re Escadre a conçu; cette option par nécessit;é, car elle ne possède; que trois unités; de manoeuvre pour les opérations; outre-mer.

« Ce chiffre est inférieur; à la norme établie; par le Guide de la planification de la Défense.; De plus, le grave manque de personnel dans certains métiers; et groupes professionnels militaires mène; à

Capt Janin Blanchet beams as he arrives home after his first 56-day deployment to Bosnia-Herzegovina.

Le capt Janin Blanchet est radieux à son retour au pays après; son premier déploiement; de 56 jours en Bosnie-Herzégovine.;

rotations plus fréquentes; que ce qui est normalement prévu; », indique le col Duval.

Dans le cas des rotations de six mois, seulement la moitié des membres d'un escadron sont déploy;és;, alors que dans le cadre de l'option 12 V, tous les membres de l'escadron sont déploy;és.; La disponibilité d'un plus grand nombre de militaires permet à ceux-ci d'effectuer deux à trois périodes;

des

Griffons conduct two impromptu searches

By Capt Rick Perreault

1 WING KINGSTON - Griffon helicopter crews from the 430^e Escadron tactique d'hélicopt;ères;, based at Valcartier, conducted two impromptu search and rescue missions in Quebec recently.

First, aircrew found a downed aircraft October 8 while heading home from a routine cross-country training flight. Then, two weeks later, a missing hunter was found wandering in the bush.

The first involved a civilian aircraft that had been reported missing by the Quebec Provincial Police.

"We; were on the ground in Mont-Joli for lunch and to get gas for the Griffon," said aircraft commander Captain Stéphane; Beauchemin, who was involved in both missions. "A; helicopter from the Quebec Provincial Police (QPP) was there too. A QPP officer came to us to tell about the missing aircraft.

"After; consulting with Captain Halikas, Sergeant Bérub;é and Corporal Grimard, we all agreed to take part in the search."

After searching for approximately 75 minutes, the crew found the missing airplane with no survivors. After landing at the crash site, the crew secured the area for investigators and transmitted their position to the QPP, who then took over the scene.

On the second mission, a Griffon crew incorporated the search for a missing hunter in the Valcartier training area into one of its routine navigational exercises after the squadron received a call from a private citizen who already had

contacted the QPP.

"Our; crew had already planned a tactical navigation flight close to the area where the missing hunter had been reported lost," said Capt Beauchemin. "We; knew where her car was, so this point became one of those in our navigation flight exercise."

The crew reached the car, saw a search party on the ground, and within five minutes, saw the missing person waving a red jacket. Assessing she was in good condition, the crew descended over the trees and waved the woman and her search party toward one another.

Once the situation was under control on the ground, the crew resumed its flying exercise. Capt Perreault is the Public Affairs Officer at 1 Wing Kingston.

Les Griffon à la rescousse dans deux opérations; de recherches impromptues

par le capt Rick Perreault

1^re ESCADRE KINGSTON - Les équipages; de Griffon du 430^e Escadron tactique d'hélicopt;ères;, basé à Valcartier, ont effectué deux missions de recherches et sauvetage impromptues au Québec; récemment.;

D'abord, le 8 octobre, en revenant d'un vol d'entraînement; transcanadien régulier;, le premier équipage; a trouvé un aéronef; qui s'était; écras;é.; Deux semaines plus tard, le second équipage; a repér;é une chasseuse portée; disparue qui se promenait en forêt.;

La première; mission concernait un aéronef; civil porté disparu par la Sûret;é du Québec.;

« Nous avions atterri à Mont-Joli pour manger et faire le plein de carburant », raconte le capt Stéphane; Beauchemin, commandant de bord, qui était; présent;

aux deux missions. « Un hélicopt;ère; de la Sûret;é du Québec; (SQ) s'y trouvait également.; Un agent est venu nous parler de l'aéronef; porté disparu. Après; avoir consulté le capt Halikas, le sergent Bérub;é et le caporal Grimard, nous avons convenu de prendre part aux recherches. »

Après; une heure et quart de recherches, les membres d'équipage; ont réussi; à retrouver l'aéronef;, mais aucun survivant. Ils ont bouclé le secteur pour les enquêteurs; et transmis leur position à la SQ, qui a pris la relève.;

Dans la deuxième; mission, l'équipage; d'un Griffon a intégr;é les recherches pour retrouver une chasseuse disparue dans le secteur d'entraînement; de Valcartier à l'un de ses exercices de navigation réguliers.; L'escadron avait reçu; un appel d'un simple

citoyen qui avait déj;à communiqué avec la SQ.

« Notre équipage; avait déj;à prévu; effectuer un vol de navigation tactique près; du secteur où on avait signalé la disparition de la chasseuse, souligne le capt Beauchemin. Nous savions où se trouvait sa voiture, alors nous avons intégr;é cette recherche dans notre exercice de vol tactique. »

L'équipage; a survolé la voiture, a vu une équipe; de recherches au sol, et en l'espace de cinq minutes, a repér;é la disparue, qui agitait une veste rouge. Jugeant son état; satisfaisant, l'équipage; est descendu jusqu'à la cime des arbres et a fait des signaux à la femme et à l'équipe; de secours au sol jusqu'à ce qu'ils se retrouvent.

Une fois la situation au sol maîtris;ée;, l'équipage; a repris son vol d'entraîne;

ment. Le capt Perreault est l'officier des affaires publiques de la 1^re Escadre Kingston.

de 56 jours sur 12 mois. Étant; donné le manque de personnel, c'est la seule façon; pour la 1^re Escadre d'offrir un répit; de deux ans à chacune de ses unités; de manoeuvre.

« L'initiative est excellente et elle arrive à un moment opportun », estime le lieutenant-colonel Jean-Luc Milot, commandant du 430^e Escadron tactique d'hélicopt;ères; (ETAH) de Valcartier, l'un des deux escadrons déploy;és; pour les Rotations 9 et 10. Le 438 ETAH, un escadron de la Force totale basé à Saint-Hubert (Qc), est aussi visé par cette initiative.

« Du point de vue de la logistique, cette option exigera un plus grand effort, notamment en ce qui concerne le transport, car l'unité est déploy;ée; en petits groupes

plutôt; qu'en un seul groupe d'envergure. Cependant, les militaires ont bien accueilli l'idée; de passer moins de temps à

l'étranger.; C'est très; bon pour le moral », ajoute-t-il.

Le capitaine Janin Blanchet faisait partie du premier groupe revenu le 18 octobre à la fin de la première; rotation de 56 jours.

« Nous sommes là suffisamment longtemps pour que ce soit intéressant; et pour pouvoir accomplir beaucoup. Mais à la fin, nous commençons; à vouloir revenir chez nous », raconte le capt Blanchet, un pilote du 430 ETAH.

Même; si la nouvelle option s'avère; prometteuse, la période; d'essai comportera certainement des défis.; « La période; des affectations sera mouvementée; l'année; prochaine, car bon nombre de nos militaires ont ét;é appelés; à servir entre avril et septembre. Cela exigera beaucoup d'attention de notre part », conclut le lcol Milot.

Cette option sera mise à l'essai pendant deux ans. Afin de garantir la continuité du commandement et de la responsabilité, seize postes clés; de direction demeureront des affectations de six mois.

La 1^re Escadre participe à des missions de maintien de la paix sans arrêt; depuis 1995 et, pendant un an, elle a appuyé simultanément; des opérations; au Kosovo et en Bosnie.

Le capt Perreault est l'officier des affaires publiques de la 1^re Escadre Kingston.

Vol. 4 No. 42 * 2001 9