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Navy Editor  
Ruthanne Urquhart (613) 567-7643

Le

Preserver

sauve deux hommes à la dérive;

par l'ens 1 Jeff Seburn

NCSM PRESERVER - Grâce; à la veille attentive du personnel de vigie du Preserver, deux hommes nécessitant; des soins médicaux; d'urgence ont pu être; secourus.

Le Preserver naviguait dans le golfe d'Oman pour aller effectuer le ravitaillement en mer d'un autre bâtiment; de guerre des forces de la coalition participant à l'opération; Apollo.Alors que le ravitailleur se trouvait à environ 110 km de la côte; la plus proche, le matelot de 1re classe Chris Edwards, un des membres du service du pont qui assurait une veille permanente à bord, a repér;é une petite embarcation, apparemment sans équipage;, qui voguait à la dérive;, à une distance approximative de 5 km du navire. Un hélicopt;ère; Sea King embarqué à bord du Preserver a ét;é dép;êch;é sur place pour voir ce qui se passait. L'équipage; a signalé deux hommes couchés; au fond de leur embarcation et a pu déterminer; qu'ils étaient; encore en vie, étant; donné qu'ils bougeaient des mains et des pieds à l'occasion.

Une équipe; d'abordage et un membre du personnel médical; du navire sont allés; au secours des sinistrés; dans un canot du Preserver. Comme personne ne répondait; à leur appel, les militaires ont accosté l'embarcation non pontée; de 6,7 m et y ont découvert; deux hommes amaigris, sans vivres, ni eau ou même; de combustible à bord.

L'embarcation a ét;é remorquée; jusqu'aux flancs du

Preserver. Les hommes, qui souffraient manifestement de malnutrition, d'hypothermie et de déshydratation;, ont ét;é hissés; à bord de civières; et dépos;és; dans une aire de triage tempo- raire installée; dans la zone d'évacuation.; En fait, ils étaient; si déshydrat;és; que leurs veines étaient; affaissées; et que le personnel médical; arrivait difficilement à leur administrer des solutions intraveineuses. Il se pouvait qu'ils ne survivent pas. Ils ont ét;é veillés; toute la nuit par le personnel médical; et les prépos;és; au poste d'évacuation; sanitaire. Au bout de plusieurs heures, les hommes ont repris connaissance, ayant bien réagi; au traitement.

Le personnel médical; a établi; que l'un d'eux devait être; hospitalisé à terre, parce qu'il souffrait peut-être; de sérieux; problèmes; de rein par suite de déshydratation.; À la fin de la matinée;, on a déclar;é que l'état; de santé des malades s'était; suffisamment amélior;é pour qu'une évacuation; aérosanitaire; soit envisagée.; Les deux hommes ont donc ét;é transportés; par hélicopt;ère; Sea King jusqu'à un hôpital; d'Al Fujayrah (Émirats; arabes unis), pour y recevoir d'autres soins.

Les deux hommes ont eu la chance d'être; repér;és; par les vigies du Preserver et d'être; secourus par un navire disposant de ressources et de l'expertise médicale; voulues pour les amener à bord, les traiter et les évacuer; vers un hôpital; à proximité.;

L'ens 1 Seburn est OIU à bord du Preserver.

Preserver

MCPL / CPLC STEVE CARTER, FIS / SIF HALIFAX

Preserver

saves two men adrift

By SLt Jeff Seburn

HMCS PRESERVER - The efforts of Preserver's lookouts in maintaining an attentive watch resulted recently in the rescue of two men in dire need of medical attention.

Preserver was transiting the Gulf of Oman to conduct an underway replenishment with another coalition warship as part of Operation APOLLO. About 110 km from the nearest coast, Leading Seaman Chris Edwards, a member of Preserver's Deck Department standing lookout, spotted a small boat, apparently with no one on board, adrift about five km from the ship. Preserver's Sea King helicopter was launched to investigate, and reported two men lying in the bottom of the boat. The aircrew's only indication that the men were alive was the occasional movement of a hand or foot.

A ship's boat was launched carrying a boarding party and a member of the ship's medical staff. After receiving no response to hails, the boarding party went alongside the  
6.7 m open boat and discovered two emaciated men, and no sign of food, water or fuel.

The boat was towed alongside Preserver where the men, who displayed extensive signs of malnutrition, hypothermia and dehydration, were embarked in stretchers to a triage area set up in the dispersal area. Their dehydration was so severe that most of their blood vessels had collapsed, making it difficult for medical staff to administer intravenous solutions, and their survival was uncertain. Throughout the night, medical staff and casualty clearers closely attended to the patients, who regained consciousness and became responsive after several hours of treatment.

Medical personnel determined that one may have sustained serious kidney damage as a result of dehydration, and required acute care in a hospital ashore. By late morning medical staff decided their condition had stabilized enough for them to endure a flight ashore, and the men were airlifted by Sea King helicopter to a hospital in Fujayarah, UAE, for further treatment.

The two men were fortunate to have been spotted by Preserver's lookouts, and rescued by a ship with the resources and expertise to recover, medically treat, and airlift them to a nearby hospital.

SLt Seburn is HMCS Preserver's UIO.

Submariners honour downed Halifax bomber crew

By Sgt Pat White

BARROW-IN-FURNESS, UK - A small contingent from HMCS Corner Brook- one of Canada's two Victoria-class submarines remaining in the UK, recently visited the crash site of an RAF Halifax bomber on Great Carrs in northwest England. Five Canadians and three Scots died when their plane crashed October 22, 1944.

The day started out like any other in

the north of England: wet and cold. The toughest part of the climb came at the beginning. We ascended rapidly to the 2 000 ft mark, where we encountered blowing snow and whiteouts.After climbing to 2 200 ft we stopped for a well- deserved rest to enjoy the great view.

Shortly after, we arrived at the crash site, where a small cross stands atop of the mangled wreckage to honor the doomed crew. The Vicar led a short service, and we laid a crested plaque from HMCS Corner Brook.

Following the service, the group climbed to 2 300 ft, to the top of the mountain. After a short rest, we descended; as we made our way down, the weather started to clear and the beauty of the countryside became quite apparent. All of us agreed that the last six hours were well worth it. Sgt White is HMCS Corner Brook's scribe.

With a plaque bearing the submarine's crest, HMCS Corner Brook pays tribute to Canadians and Scots who died in 1944 when their Halifax bomber crashed in northwestern England.

En dédiant; une plaque portant l'insigne de leur sous- marin, les membres de l'équipage; du NCSM Corner Brook rendent hommage aux Canadiens et aux Écossais; qui sont morts en 1944, lorsque leur bombardier Halifax s'est écras;é au nord-ouest de l'Angleterre.

Vol. 5 No. 12 * 2002

Rédactrice; de la Marine  
Ruthanne Urquhart navyeditor@canada.com

Un aviateur maritime polonais en visite au Canada

par le capt Jason Proulx

Le lieutenant Pawel Smereka se considère; privilégi;é de faire partie des quelques militaires sélectionn;és; pour un stage de 45 jours au Canada afin de se familiariser avec le système; militaire canadien. Il figure parmi les trois officiers étrangers; qui participent actuellement à un programme d'observation de l'OTAN inauguré en 1999 afin de permettre aux nouveaux membres de l'OTAN d'échanger; avec les autres pays membres.

« J'ai une bonne vue d'ensemble de l'Europe et des opérations; militaires qui s'y déroulent;, mais je ne connais pas l'Amérique; du Nord », affirme le lt Smereka. « J'espère; que cette période; de service comblera cette lacune. »

Après; avoir visité le QGDN, cet aviateur maritime qui compte 11 ans de service dans la marine polonaise s'est rendu à la 12e Escadre Shearwater afin de se renseigner sur les opérations; du Sea King. Il a ét;é accueilli par les membres du 423e Escadron d'hélicopt;ères; maritimes, l'un des deux escadrons des FC chargés; de fournir des détachements; d'hélicopt;ères; aux navires de guerre canadiens.

« J'ai déj;à piloté un Sea King, mais pas en Pologne », dit-il. « L'Allemagne et le Danemark utilisent le Sea King. Les Polonais utilisent le W-3, connu sous le nom de Whiskey-Three, pour des missions semblables à celles du Sea King canadien. Les Polonais pilotent aussi d'anciens aéronefs; russes. »

Même; s'il n'y a pas de Sea King en Pologne, le lt Smereka estime que les rôles; joués; par ce vieil appareil utilitaire ressemblent à ceux qui sont confiés; aux hélicopt;ères; dans son pays, y compris la guerre anti-sous-marine, la recherche et le sauvetage et le contrôle; de la pollution.

Durant son séjour; de familiarisation, le lt Smereka visitera des installations des FC dans l'ensemble du Canada afin d'observer les activités;, l'entraînement;, les exercices et les processus décisionnels.; Il mettra ensuite ses nouvelles connaissances au service de son pays. Le capt Proulx est OAP à la 12e Escadre.

Polish naval aviator visits Canada

By Capt Jason Proulx

Lieutenant Pawel Smereka considers himself fortunate to be one of the selected few, chosen to spend 45 days in Canada, learning how Canada's military conducts business. He is one of three foreign officers currently participating in a NATO shadow program that began in 1999, designed to allow new NATO members to learn from other partner countries.

"I; have a good overview of Europe and military operations there, but not of North America," Lt Smereka said. "Hopefully;, that will change with this tour."

After a visit to NDHQ, the naval aviator and 11-year veteran of the Polish Navy visited 12 Wing Shearwater to gain insight into Sea King operations. He was hosted by 423 Maritime Helicopter Squadron, one of two CF squadrons tasked to provide helicopter air detachments to Canadian warships.

"I; have some experience with Sea Kings, but not from Poland," he said. "The; Sea King is flown by our neighbours, Germany and Denmark. We fly the W-3, known as the Whiskey-Three, on missions similar to what Canadians use the Sea King helicopter for. We also fly former Russian aircraft."

Although Poland does not fly the Sea King, the naval aviator feels the roles fulfilled by the aging workhorse are similar to those fulfilled by helicopters in his own country, including anti-submarine warfare, search and rescue, and pollution monitoring.

As part of his familiarization process, Lt Smereka will visit CF installations across Canada, where he will observe activities, training, exercises, and decision-making processes. He will then apply what he has learned to his own military in Poland.

Capt Proulx is a 12 Wing PAffO.

Le maj Colin Murray du 423e EHM montre les instruments du Sea King au lt Smereka.

423 MHS Maj Colin Murray briefs Polish naval aviator Lt Pawel Smereka on Sea King instrumentation.

Hommage à l'équipage; d'un bombardier Halifax

par le sgt Pat White

BARROW-IN-FURNESS, R.-U. - Un petit contingent du NCSM Corner Brook - l'un des deux sous-marins canadiens de classe Victoria encore en service au Royaume- Uni - a visité récemment; le lieu d'écrasement; d'un bombardier Halifax de la RAF sur le mont Great Carrs, au nord-ouest de l'Angleterre le 22 octobre 1944. Cinq Canadiens et trois Écossais; y avaient alors perdu la vie.

Par une journée; ordinaire dans le Nord de l'Angleterre, c'est-à-dire; du temps froid et pluvieux, l'ascension a ét;é ardue dès; le début.; Nous avons grimpé rapidement jusqu'à 2 000 pieds, et nous avons ét;é confrontés; à de la poudrerie et de fréquents; voiles blancs. Après; avoir gravi 200 pieds de plus, nous avons fait halte pour un repos bien mérit;é et pour

admirer le panorama magnifique qui s'offrait à nous.

Peu après;, nous sommes arrivés; au lieu de l'écrasement.; À cet endroit, une petite croix surplombant un amas de ferraille honore la mémoire; de l'équipage; disparu. Le vicaire a présid;é une petite cér;émonie; et nous avons dépos;é la plaque portant l'insigne du NCSM Corner Brook.

Après; la cér;émonie;, le groupe a pour- suivi son ascension jusqu'à 2 300 pieds, le sommet de la montagne. Après; une brève; pause, nous sommes redescendus. Chemin faisant, le mauvais temps s'est dissipé et l'extraordinaire beauté de la campagne anglaise nous est apparue. Nous étions; tous d'accord sur un fait : les six dernières; heures en avaient grandement valu la peine. Le sgt White est rédacteur; à bord du NCSM Corner Brook.

De gauche à droite, le guide Bruce Cornforth, le m 2 Craig Peckford, les guides Keith Marsden, Alan Kempt et Ann Taylor, le m 1 France Girard, le m 2 Aubrey Rice, le sgt Pat White, le vicaire Ian Hook (et Ronda Lush, photographe et épouse; d'un membre d'équipage; du Corner Brook) reprennent leur souffle sur le mont Great Carrs.

Vol. 5 No. 12 * 2002

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