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Air Force Editor  
Holly Bridges (613) 392-2811 ext. / poste 2560

Air Show jet ready for the skies

By Capt Leah Gillespie

4 WING COLD LAKE - At air shows across the country this summer people will be seeing a slightly different looking CF-18 Hornet. One of the traditional grey aircraft has been specially painted to actually resemble a hornet insect in commemoration of the 20th anniversary of the CF-18 in Canada.

This CF-18 will be appearing at 17 air shows across Western Canada and the US this summer, including Lethbridge, Rocky Mountain House and Edmonton.

The paint scheme, designed by Jim Belliveau, 410 Squadron's graphic artist, features a stylized hornet covering the entire aircraft in yellow, red and black.

As well, the crests of the seven fighter squadrons who flew the aircraft over the past twenty years are emblazoned on the side of the jet. The wings feature a stylized maple leaf, and "9;/11 We Will Remember" is written inside the vertical stabilizer as a visible sign of support to our American friends.

The aircraft marks the 11th specialty design to be painted on 410 Squadron CF-18s for the air show seasons.The aircraft was officially unveiled in March at 4 Wing Cold Lake. And 3 Wing Bagotville will be providing a CF-18 to participate in air shows across Eastern Canada and the Eastern US.

Capt Gillespie is the PAffO, 4 Wing.

Aux commandes d'un CF-18 de démonstration; basé sur la côte; ouest, le capt Doug « Dewey » Clements survole les Rocheuses. L'avion redécor;é participera cet ét;é à des spectacles aériens; un peu partout en Amérique; du Nord.

Un CF-18 « relooké »

par le capt Leah Gillespie

4^e ESCADRE COLD LAKE - Cet ét;é, lorsqu'il assistera aux spectacles aériens; prévus; un peu partout au pays, le public pourra voir un CF-18 Hornet dont l'apparence a ét;é lég;èrement; modifiée.;

En effet, l'un des avions CF-18, qui sont traditionnellement de couleur grise, a ét;é repeint pour ressembler à une guêpe; (en anglais : hornet), à l'occasion du 20^e anniversaire de l'arrivée; des CF-18 au Canada.

Ce CF-18 participera cet ét;é à 17 spectacles aériens; dans l'Ouest canadien et aux États-Unis;, notamment à Lethbridge, Rocky Mountain House et Edmonton.

Le motif qui apparaît; sur l'avion, conçu; par Jim Belliveau, graphiste du 410^e Escadron, représente; une guêpe; stylisée; de couleur jaune, rouge et noir qui couvre toute la longueur de l'appareil. De plus, les emblèmes; des sept escadrons de chasse qui ont utilisé des CF-18 au cours des 20 dernières; années; ont ét;é peints sur les flancs de l'appareil. Une feuille d'érable; stylisée; orne les ailes, et sur la face intérieure; de la dérive;, on trouve l'inscription « 9/11 We Will Remember », signe visible de soutien à nos amis américains.;

C'est la onzième; fois qu'un motif spécial; est peint sur un CF-18 du 410^e Escadron pour la saison de spectacles aériens.; L'avion a ét;é dévoil;é officiellement en mars au siège; de la 4^e Escadre, à Cold Lake. Par ailleurs, la 3^e Escadre Bagotville fournira un CF-18 qui participera aux spectacles aériens; de l'est du Canada et des États-Unis.;

Le capt Gillespie est OAP à la 4^e Escadre.

Canadian exchange officer earns Russian thank you

By Holly Bridges

A Canadian Sea King helicopter navigator, Major Joe Goodyear, on exchange with the Royal Navy in Scotland, has been recognized by one of Russia's most senior admirals for his role in helping to save the life of a Russian seaman on October 29, 2001.

Admiral M. Zakharenko, Deputy Commander-in-Chief of the Russian Federation Navy, wrote to the entire crew of a British Sea King to thank them for rescuing one of his seamen who was struck with appendicitis. Maj Goodyear worked as the navigator, or Royal Navy Observer, on the flight, which led to the thank you letters.

It all began with a telephone request for assistance to the British Embassy from the Russian Ministry of Defence. The Embassy called the Aeronautical Rescue Co-ordination Centre at RAF Kinloss, which launched the Sea King SAR helicopter from the Royal Naval Air Station at Prestwick to fly nearly 320 km into strong headwinds to find the Russian ship. The crew was able to lower a crew member and a stretcher on to the deck, hoist the ill man up to the helicopter, and airlift him to the nearest hospital at Altnagelvin, near Londonderry in Northern Ireland where, within a few hours of the telephone call to the Moscow Embassy, the sick man was successfully treated.

"It; was quite a night," says Maj Goodyear. "The; sea state was quite high and it was very windy. It was nice to be recognized by the Russians in this way."

Un officier stagiaire canadien est remercié par les Russes

par Holly Bridges

Le major Joe Goodyear, un officier canadien qui est actuellement en Écosse; dans le cadre d'un programme d'échange; avec la Royal Navy, et qui travaille comme navigateur à bord d'un hélicopt;ère; Sea King, a eu droit aux remerciements de l'un des amiraux les plus hauts gradés; de la Russie pour le rôle; qu'il a joué dans le sauvetage d'un marin russe le 29 octobre 2001.

L'amiral M. Zakharenko, commandant en chef adjoint de la Marine de la Féd;ération; de Russie, a écrit; à tous les membres de l'équipage; du Sea King britannique pour les

remercier d'avoir sauvé un marin russe victime d'une crise d'appendicite. Le maj Goodyear occupait le poste de navigateur (ou observateur) à bord de cet avion de la Royal Navy, ce qui lui a valu la lettre de remerciement.

Tout a commencé par une demande d'aide que le ministre de la Défense; de la Russie a adressée; par tél;éphone; à l'ambassade britannique à Moscou. L'ambassade a communiqué avec le Centre de coordination des sauvetages aéronautiques;, à la base de Kinloss de la RAF, qui a déclench;é l'opération.; L'hélicopt;ère; de recherche et de sauvetage Sea King a décoll;é de la Royal Naval Air Station à Prestwick, et il a parcouru près; de 320 km dans de forts vents contraires pour trouver le navire russe. L'équipage; a réussi; à déposer; un de ses

membres, avec une civière;, sur le pont du navire, à hisser le malade à bord de l'hélicopt;ère;, et à le conduire à l'hôpital; le plus proche, à Altnagelvin, près; de Londonderry en Irlande du Nord. Le malade a ét;é opér;é avec succès;, quelques heures seulement après; l'appel tél;éphonique; à l'ambassade de Moscou.

« Ce fut toute une nuit », a déclar;é le maj Goodyear. « La mer était; très; forte, et il y avait beaucoup de vent. C'est agréable; d'être; reconnu de cette façon; par les Russes. »

LGen Lloyd Campbell, Chief of Air Staff, walks on the flight line near a CC-130 Hercules aircraft while conducting a visit with CF members deployed in the Arabian Gulf in support of Op APOLLO. He is seen here with Maj David Baldwin, Tactical Airlift Detachment Operations Officer (right) and CWO Miles Barham, TAL det CWO.

Le lgén; Lloyd Campbell, chef d'état-major; de la Force aérienne;, marche sur la piste près; d'un aéronef; CC-130 Hercules lors d'une visite aux militaires canadiens déploy;és; dans le golfe Arabo-Persique dans le cadre de l'Op Apollo. On l'aperçoit; en compagnie du maj David Baldwin, officier des opérations; (à droite) et de l'adjuc Miles Barham, tous deux du Détachement; du transport aérien; tactique.

Vol. 5 No. 16 * 2002

Rédactrice; de la Force aérienne; Holly Bridges Bridges.HM@forces.ca

Navire à filet dérivant; dans le Pacifique. À l'avant-plan, on aperçoit; son long filet déploy;é.; Les filets dérivants; peuvent s'étendre; sur plus de 40 km et prendre, sans distinction, des saumons dont la pêche; est interdite, des mammifères; et des oiseaux.

407 Squadron Poised to Hunt Illegal Driftnet Fishers

By Capt Jeff Manney

19 WING COMOX - Eighty members of 407 Maritime Patrol Squadron on board two CP-140 Aurora long-range patrol aircraft departed in mid-April on a three- week patrol of the North Pacific to hunt for illegal driftnet fishers.

The mission is a joint operation between Fisheries and Oceans Canada, its American counterpart the US National Marine and Fisheries Service and 407 Squadron. Their prey is the ravenous driftnet fleet, whose 40 km long plastic nets swallow thousands of tonnes of prized salmon and other marine life.

Intelligence reports indicate the driftnet industry, operating despite a 1993 UN- sponsored moratorium on the practice, is in decline. Changing world fish markets, increased co-operation from Russia and Japan and the continued vigilance of 407 Sqn share the credit. The unit from 19 Wing has been flying driftnet patrols for more than 10 years.

"Our; presence certainly has a deterrent effect," says pilot and driftnet detachment commander Major Ken Smith. "If; you see a policeman everyday on the highway with a radar gun, you'll probably stop speeding. This is no different. These boats know they can't hide."

The Aurora, a four-engine patrol aircraft able to stay aloft for 14 hours and fly 9 000 km un-refuelled, is ideally suited for driftnet patrols. In addition to its powerful radar and infrared sensors, onboard fisheries officers will direct crews to likely fishing locations. Acting in concert with vessels from the US Coast Guard, the Japanese government and the Russian Federal Border Patrol, the Auroras represent a powerful conservation tool.

"It; feels good to do our part for the environment," Smith says. "Driftnet; fishing is a horrible industry. Not only does it decimate the target fish, but it plays havoc with sea mammals and birds."

Smith says the nets, which are set at night and allowed to drift until morning, generate an enormous bycatch. Furthering the misery, the nets are sometimes lost and left to float for years, continuing to trap sea life. The phenomenon is known as "ghost; fishing."

Tracking the driftnet fleet has proven difficult, as many of the vessels are regis- tered under a flag of convenience. One such boat, the fishing vessel Arctic Wind, was spotted by an Aurora in 2000 and later seized by the US Coast Guard Cutter Sherman. On board the fishing vessel was a load of illegal salmon bound for Japan.

Last year, 407 Sqn Auroras detected and collected evidence against a dozen driftnet vessels.

Capt Manney is the PAffO, 19 Wing.

Le 407

^e

Escadron à la chasse des navires à filet dérivant; illégaux;