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Air Force, Maple Leaf, 12 February 2003, Vol. 6 No. 5

Force aérienne, La feuille d'érable, Le 12 février 2003, vol. 6 n^o. 5

Tactical Airlift Detachment crew delivers humanitarian aid

Text and photos by Capt Rick Perreault

KABUL, Afghanistan — On January 28, a crew of the Operation APOLLO Tactical Airlift Detachment (TAL Det) delivered the first of five loads totaling over 60 000 kg of humanitarian aid from Kuwait to Afghanistan.

The project to send white flour, a gift from the people of Kuwait to those of Afghanistan, is “the result of collaboration between the American Red Cross, the Kuwaiti and Afghani Red Crescent Committees, and the Canadian Air Force,” said Youseef F. Al-Meragg, Head of the Relief Committee for the Kuwait Red Crescent Society. “We appreciate the help of the Canadian Air Force to transport supplies to help the people of Afghanistan who need so much of everything,” he added.

The help being provided is not limited to flour. “Books and blankets will also be sent during these five trips,” said Lieutenant-Colonel Salem Al-Abdul Razzaq, coalition liaison officer with the Kuwaiti Army. “It is not the first time the people of Kuwait help others, regardless of religion. In fact, we have a few other projects in the works for the near future,” he added.

“It felt nice to do a mission which would help needy people,” said Captain Howard Tetzlaff, aircraft commander on the first flight. “We fly all sorts of missions out here and it feels nice to actually do something that will eventually help needy people on the ground. It makes us proud of our work, of being Canadians,” he added. From the crew of six, all were from 429 and 436 Squadrons at 8 Wing Trenton.

The mission of the TAL Det is to support coalition forces by transporting military personnel, equipment and cargo between destinations in the theatre of operations, including Afghanistan. The versatile CC-130 Hercules is ideal for this mission: it can lift a 16 000-kg payload, fully loaded, it can land safely on a basic airstrip approximately the length of three football fields, and be loaded and unloaded quickly with simple equipment.

The aircrews and ground personnel of the TAL Det are equally well suited to the mission; in recent years, they have delivered military supplies and humanitarian aid to Somalia, Kosovo, Eritrea and other troubled areas.

Capt Perreault is an Op APOLLO NSU PAO.

Un équipage du Détachement de transport aérien tactique livre de l’aide humanitaire

Texte et photos par le Capt Rick Perreault

KABOUL (Afghanistan) — Le 28 janvier, dans le cadre de l’opération Apollo, un équipage du Détachement de transport aérien tactique (DTAT) est parti du Koweït afin de livrer en Afghanistan le premier de cinq chargements d’aide humanitaire totalisant plus de 60 000 kg.

Le projet d’envoyer de la farine blanche, un cadeau des Koweïtiens au peuple afghan, « résulte d’une collaboration entre la Croix-Rouge américaine, les sociétés koweïtienne et afghane du Croissant-Rouge et la Force aérienne canadienne », a déclaré Youseef F. Al-Meragg, chef du comité de secours de la Société du Croissant-Rouge du Koweït. « Nous apprécions l’assistance de la Force aérienne du Canada pour le transport de ravitaillement afin de venir en aide aux Afghans qui ont tant besoin de tout », a-t-il indiqué.

Le secours offert ne se limite pas uniquement à de la farine. « Des livres et des couvertures seront également transportés lors des cinq vols », a affirmé le Lieutenant-colonel Salem Al-Abdul Razzaq, officier de liaison de la coalition de l’armée koweïtienne. « Ce n’est pas la première fois que les Koweïtiens apportent un secours à d’autres personnes, peu importe leur religion. En fait, nous avons quelques autres projets en branle pour un proche avenir », a-t-il ajouté.

« C’était agréable d’effectuer une mission qui allait aider les gens dans le besoin », a ajouté le Capitaine Howard Tetzlaff, commandant de bord du premier vol. « Nous effectuons toutes sortes de missions ici, et c’est plaisant de faire quelque chose qui aidera éventuellement les gens nécessiteux au sol. Cela nous rend fiers de notre travail et d’être Canadiens », a-t-il déclaré. Les six membres d’équipage appartenaient soit au 429e Escadron ou au 436e Escadron de la 8e Escadre Trenton.

Le DTAT a pour mission de soutenir les forces de la coalition en transportant du personnel, de l’équipement et du fret militaires entre différents lieux du théâtre des opérations, y compris en Afghanistan. Le versatile CC-130 Hercules est idéal pour cette mission : à pleine capacité, il peut transporter une charge utile de 16 000 kg, il peut atterrir en toute sécurité sur une piste d’atterrissage rudimentaire d’une longueur équivalent environ à celle de trois terrains de football, et il peut être chargé et déchargé rapidement au moyen d’équipement simple.

Les équipages d’aéronef et le personnel au sol du DTAT sont également bien préparés à la mission. Au cours des dernières années, ils ont livré du matériel militaire et de l’aide humanitaire en Somalie, au Kosovo, en Érythrée et dans d’autres points chauds du globe.

Le Capt Perreault est OAP pour l’USN de l’Op Apollo.

Gander Cormorant rescues injured sailors

9 WING GANDER — Rescue crews from 103 Squadron plucked 16 stranded sailors from a Finnish cargo ship stranded in stormy seas on January 24, 50 kilometres southeast of St. John’s, Newfoundland. The freighter Camilla was pitching and rolling in four to six metre high waves with 75 kilometre an hour winds making rescue efforts a challenge. The crew was not in any immediate danger; however, forecasters were calling for 14-metre high waves and winds of up to 90 kilometres an hour. Although the CH-149 Cormorant helicopter has conducted many other rescues at sea, this was perhaps the most dangerous and certainly the largest involving so many sailors. A CC-130 Hercules from 14 Wing Greenwood flew overhead during the rescue operation providing support to the Gander crew.

L’équipage d’un Cormorant de Gander vient au secours de marins blessés

9e ESCADRE GANDER — Le 24 janvier dernier, des équipes de sauvetage du 103e Escadron ont arraché 16 marins d’un navire de charge finlandais en détresse dans une mer déchaînée, à 50 km au sud-est de St. John’s (Terre-Neuve–et–Labrador). Le navire de charge Camilla tanguait sous l’impulsion de vagues de 4 à 6 m et de vents de 75 km heure, ce qui a rendu l’opération de sauvetage particulièrement périlleuse. Il n’y avait aucun risque imminent pour l’équipage; toutefois, les spécialistes des prévisions météorologiques prévoyaient des vagues de 14 m et des vents pouvant atteindre les 90 km heure. Bien que l’hélicoptère CH-149 Cormorant ait effectué de nombreux autres sauvetages en mer, celui-ci était peut-être le plus dangereux et certainement le plus important, étant donné le nombre de marins secourus. Un CC-130 Hercules de la 14e Escadre Greenwood a survolé le secteur durant l’opération de sauvetage et fourni du soutien à l’équipage de Gander.

Buffalo aircraft to be extended

OTTAWA — The CC-115 Buffalo aircraft will be extended as a fixed wing search and rescue asset for the Canadian Air Force. The Air Force had planned to retire the Buffalo fleet in the summer of 2003. However, DND has approved extending the aircraft while consideration continues to be given to replacement options. The much- respected Buffalo has served at various wings across Canada throughout her years of service, although currently serving only at 19 Wing Comox. The short take-off and landing (STOL) Buffalo can carry 2 700 kilograms of cargo, including vehicles, or up to 41 people.

Prolongement du cycle de vie de l’aéronef Buffalo

OTTAWA — On prolongera le cycle de vie du CC-115 Buffalo comme aéronef de recherche et sauvetage à voilure fixe de la Force aérienne du Canada. La Force aérienne prévoyait désaffecter la flotte de Buffalo pendant l’été 2003, mais le MDN a approuvé la prolongation du cycle de vie de l’aéronef et continue d’envisager des possibilités de remplacement. Le Buffalo est un aéronef très respecté qui a été utilisé dans diverses escadres du Canada pendant ses années de service, mais on n’y a maintenant recours qu’à la 19e Escadre Comox. Le Buffalo à décollage et atterrissage courts (ADAC) peut transporter une cargaison de 2 700 kg, y compris des véhicules, ou jusqu’à 41 personnes.

SAR TECHs now a Specialist 2 occupation

By Lt Lena Angell

Whether it is scuba diving, mountain climbing or swimming in choppy ocean waves, Search and Rescue Technicians (SAR TECHs) are some of the most highly trained professionals in the CF. At a moment’s notice they must be ready to launch into often difficult and dangerous situations to help those in need.

The Chief of the Defence Staff recognizes their highly specialized skills and has authorized the Specialist 2 Trade Group for the SAR TECH occupation effective January 1, 2003. For a SAR TECH corporal and master corporal, this means an increase ranging from $231 to $290 a month in base pay. Although pay adjustments may not be implemented until the end of February, they will be retroactive to January 1, 2003.

Out of the more than 70 non- commissioned member trades in the CF, only two others—Marine Engineering Artificer and Flight Engineer—have been allotted the Specialist 2 Trade Group.

Lt Angell is a PAO candidate in Ottawa.

Tech SAR, maintenant un GPM de spécialité 2

par le Lt Lena Angell

Ils peuvent faire de la plongée sous-marine, escalader des montages et nager dans des eaux agitées; les techniciens en recherche et sauvetage (Tech SAR) comptent parmi les professionnels les mieux formés des FC. Au pied levé, ils doivent être prêts à se lancer dans des situations difficiles et dangereuses afin de secourir des gens ayant besoin d’aide.

Le chef d’état-major de la Défense reconnaît les compétences hautement spécialisées des Tech SAR et a autorisé leur reclassement dans le groupe des spécialistes 2 à compter du 1er janvier 2003. Pour un Tech SAR ayant le grade de caporal ou de caporal-chef, le traitement de base mensuel pourra ainsi augmenter de 231 $ à 290 $. Malgré le fait que la solde pourrait n’être ajustée qu’à la fin février, le reclassement est rétroactif en date du 1er janvier 2003.

Les FC comptent plus de 70 GPM (groupes professionnels militaires) pour les militaires du rang, et seulement deux autres – ceux des maîtres mécaniciens de marine et des officiers mécaniciens de bord – font partie du groupe de spécialistes 2.

Le Lt Angell est OAP (en formation) à Ottawa.