HTML Version of Maple Leaf

This page contains both English and French articles.

If you require PDF versions of specific articles, please send your request to hamilton.ac@forces.gc.ca.

Volume 1 - Volume 2 - Volume 3 - Volume 4 - Volume 5 - Volume 6 - Volume 7 - Volume 8 - Volume 9

Page 1 - 3, Maple Leaf, 21 July 2004, Vol. 7 No. 26

page 1 - 3, La feuille d'érable, Le 21 juillet 2004, Vol. 7 No. 26

Op APOLLO book launched – On land

By Cheryl deLaplante

This summer, when sailors of the Canadian Navy and their families are heading off to cottages and backyard hammocks for some well-deserved rest, they may have the latest book by naval historian Dr. Richard Gimblett tucked under their arms.

On June 21, the Chief of the Defence Staff, General Ray Henault, officially launched Dr. Gimblett’s book, Operation APOLLO: The Golden Age of the Canadian Navy in the War Against Terrorism.

Within the CF, the Navy made the biggest contribution to the campaign against terrorism with 16 major warships and 4 000 soldiers deploying to the Arabian Sea over a two-year period. “The call to help in the war against terrorism came to Canada and it was answered quickly, bravely and without question,” said Gen Henault at the launch.

Commissioned by the Navy, the book was written to tell Canadians the story of Canada’s biggest naval operation since the Second World War.

The book is filled with dozens of photos of Arabian seascapes and sunsets, as well as paintings by marine artist John Horton. Captain(N) Kelly Williams, commander of HMCS WINNIPEG on two Op APOLLO deployments, said that the pictures in the book tell the story. “It’s a visually stunning book. It does an amazing job of capturing what it looks and feels like over there. It ignites a whole range of emotions.”

Just back from a cross-country book tour, Dr. Gimblett is gratified that so many people commented positively on the visual appeal of the book. A research fellow at Dalhousie University, Halifax, Dr. Gimblett’s goal was to write a book that his kids would read.

For Dr. Gimblett, research included visiting Canadian ships in-theatre at the end of May 2003. The timing was ideal. “The Iraq war was over and the operational tempo for the Navy had lessened,” he said. “Everyone had lots of stories to tell and the time to tell them.”

A former naval officer, Dr. Gimblett had the advantage of knowing the ship’s captains and many of the crew. However, until his visit to the Arabian Sea, he only knew what he saw and read in the media. Once at sea, he realized Op APOLLO was a bigger story than what was being reported. “I knew about the boardings. What I had not really appreciated was that the Canadian Navy was actually in charge of the coalition at sea,” said Dr. Gimblett.

Task Force 151 led by Canada comprised up to 20 ships from 12 nations. According to Dr. Gimblett, the command of coalition task groups is a “quintessentially Canadian” role. “It speaks to Canada’s place in the world,” he said.

According to Vice-Admiral Ron Buck, Chief of the Maritime Staff, the book is a grand piece of work. “It will endure as a fitting reminder of the Canadian Navy’s tremendous spirit, its can-do approach to the impossible, and its deeply Canadian ability to bring steadiness and fine judgment to the most delicate of situations at sea, anywhere that ships can sail in the world.”

Lancement du livre sur l’Op APOLLO – sur terre

par Cheryl deLaplante

Cet été, quand les marins de la Marine canadienne et leurs familles se rendront à leur chalet et s’étendront dans leur hamac pour un repos bien mérité, ils pourraient bien emporter avec eux le dernier livre de l’historien naval, M. Richard Gimblett (Ph.D.).

Le 21 juin, le chef d’état-major de la Défense, le Général Ray Henault, a procédé au lancement officiel du livre de M. Gimblett, intitulé Opération APOLLO : L’âge d’or de la Marine canadienne dans la guerre au terrorisme.

Au sein des FC, c’est la Marine qui a fait la plus importante contribution à la campagne contre le terrorisme, déployant sur une période de deux ans 16 grands navires de combat et 4 000 soldats dans la mer d’Oman. « L’appel à l’aide lancé lors de la guerre au terrorisme est parvenu au Canada, et nous sommes intervenus rapidement, courageusement et sans réserve », a souligné le Gén Henault lors du lancement.

Cet ouvrage a été rédigé à la demande de la Marine, dans le but de raconter aux Canadiens l’histoire de la plus importante opération navale du Canada depuis la Seconde Guerre mondiale.

L’ouvrage renferme des dizaines de photos de scènes marines et de couchers de soleil d’Arabie, ainsi que des œuvres de l’artiste maritime John Horton. Le Capitaine de vaisseau Kelly Williams, commandant du NCSM WINNIPEG dans deux déploiements de l’Op APOLLO, a indiqué que les photos parlent d’elles-mêmes. « Sur le plan visuel, l’ouvrage est renversant. C’est incroyable comme les images reproduisent ce qu’on voit et la façon dont on se sent quand on est sur place. Elles suscitent toute une gamme d’émotions. »

Rentrant tout juste d’une tournée de promotion de son livre à travers le pays, M. Gimblett est très heureux de constater que les gens ont fait de nombreux commentaires positifs sur l’attrait visuel du livre. Chercheur à l’Université Dalhousie, à Halifax, M. Gimblett voulait rédiger un livre que ses enfants liraient.

La recherche a comporté, entre autres, une visite des navires canadiens dans le théâtre des opérations à la fin mai 2003, moment idéal s’il en est. « La guerre en Iraq venait de se terminer et le rythme des opérations de la Marine avait ralenti », a expliqué M. Gimblett. « Les gens avaient tous beaucoup de choses à raconter et ils avaient le temps de le faire. »

Ancien officier de la marine, M. Gimblett avait l’avantage de connaître les capitaines des navires et plusieurs membres d’équipage. Jusqu’à sa visite dans la mer d’Oman par contre, il n’en savait pas plus que ce qu’il avait appris dans les médias. Une fois en mer, il a alors réalisé l’ampleur de l’Op APOLLO. « J’étais au courant des arraisonnements. Ce que je n’avais pas vraiment compris, c’est que la Marine canadienne était en fait en charge de la coalition en mer », a ajouté M. Gimblett.

La Force opérationnelle 151, dirigée par le Canada, comprenait jusqu’à 20 navires de 12 pays. Selon M. Gimblett, le commandement des groupes opérationnels de la coalition est un rôle « fondamentalement canadien ». « Cela en dit long sur la place du Canada dans le monde », a-t-il ajouté.

Selon le Vice-amiral Ron Buck, chef d’état-major de la Force maritime, il s’agit d’un ouvrage remarquable. « Il demeurera à jamais un rappel fort approprié du dévouement exceptionnel de la Marine canadienne, de son approche dynamique face à l’impossible et de sa capacité – typiquement canadienne – d’établir l’équilibre et de faire preuve de discernement dans la plus délicate des situations en mer, où que ce soit dans le monde, pourvu qu’un navire puisse s’y rendre. »

HMCS WINDSOR successfully completes work-ups

By Capt Paul Doucette and Lt(N) Paul Pendergast

In June, HMCS WINDSOR overcame the last major hurdle to becoming a fully operational Victoria Class submarine by completing several years of intensive crew training, equipment modifications and work-ups. WINDSOR based in Halifax, N.S., reached her current operational status with the successful completion of final work-ups.

The submarine is now able to go join the Canadian Fleet in protecting Canada’s ocean frontiers and Canadian interests in the world’s oceans. The return of an operational submarine to the Canadian fleet is a significant enhancement of the national ability to demonstrate presence in our ocean areas and enforce sovereignty throughout our exclusive economic zones.

“The submarine met all of the requirements in the work-ups,” said Commander Randy Truscott, of Maritime Forces Atlantic. “I know that (the submariners) will now be pleased to be able to carry on with their duties without someone always looking over their shoulder.”

The last significant milestone for WINDSOR was in December 2003, when the boat reached the completion of her Canadianization Work Project. This process involved mechanical and technical modifications to allow the vessel to fully integrate with Canada’s Navy. Throughout the winter, the work pace of the crew continued to escalate as the boat was prepared to return to sea. From January until April, WINDSOR completed many training assignments and a multitude of other crew coursing, qualifications and requirements were also completed prior to the work-ups, including sea readiness inspections.

With these work-ups complete, WINDSOR has been at sea since early June allowing the crew to hone their skills further. WINDSOR visited St. John’s, Nfld., during a pause in this demanding training schedule. While intended as a well-deserved crew rest visit this was also an opportunity for the Canadian public and the world to meet Canada’s newest patrol and enforcement platform. “This was the first major port visit for WINDSOR since its commissioning in June 2003,” said Commander Dermot Mulholland, WINDSOR’s commanding officer. “The crew and I were proud to bring the boat to St. John’s and show it off. Getting WINDSOR out to sea has taken some time, but now we are ready to put the boat to work.”

WINDSOR has her work cut out for her, while the expected plans for the summer are to continue with further introduction trials, the boat is already contributing to a wide variety of sovereignty, security and defence tasks. Her very presence on Canada’s ocean frontier carries to potential ‘wrong doers’ the powerful message of Canada’s insistence on the rule of law, peace and order. Her potential contribution to continental defence and international stability are also a sign of our commitment to the world community and particularly to our major allies. Any warship is a powerful reminder of a nation’s sovereignty and intentions, a modern and highly trained submarine is a particularly potent presence in either home waters or international operations. HMCS WINDSOR is now such a submarine.

WINDSOR was built in the UK for the Royal Navy and commissioned in 1992 as HMS UNICORN. The submarine was transferred to Canada’s Navy as HMCS WINDSOR in 2001. The boat is one of four Upholder Class submarines purchased by the Canadian Navy from UK.

Capt Doucette and Lt(N) Pendergast are with Navy PA.

NCSM WINDSOR : préparationau combat terminée

par le Capt Paul Doucette et le Ltv Paul Pendergast

En juin, le NCSM WINDSOR a franchi la dernière étape pour devenir un sous-marin de classe Victoria pleinement opérationnel. Plusieurs années ont été nécessaires pour entraîner de façon intensive l’équipage, apporter des modifications à l’équipement et effectuer la préparation au combat.

Le NCSM WINDSOR, dont le port d’attache est à Halifax (N.-É.), est opérationnel à la suite des derniers exercices préparatoires. Le sous-marin pourra maintenant se joindre à la flotte canadienne afin de protéger les frontières maritimes du Canada et les intérêts du pays liés aux océans du monde. Le retour d’un sous-marin opérationnel dans la flotte canadienne rehausse considérablement la capacité nationale à se manifester dans nos zones océaniques et à défendre notre souveraineté dans nos zones économiques exclusives.

« Le sous-marin répond à tous les critères de préparation au combat », a affirmé le Capitaine de frégate Randy Truscott, des Forces maritimes de l’Atlantique. « Je sais (que les sous-mariniers) seront maintenant heureux d’effectuer leur devoir sans être constamment surveillés. »

La dernière étape significative pour le NCSM WINDSOR a été franchie en décembre 2003, lorsque le projet de canadianisation a pris fin. Ce processus comportait des modifications mécaniques et techniques pour permettre l’intégration du bâtiment à la Marine canadienne. Tout au long de l’hiver, la cadence de travail de l’équipage s’est accélérée tandis que la préparation au retour à la mer du sous-marin se poursuivait. De janvier à avril, l’équipage du NCSM WINDSOR a effectué nombre d’affectations de formation et a réussi une foule d’autres cours et qualifications, en plus de répondre à une foule d’exigences. Le tout a eu lieu avant la préparation au combat, y compris les inspections de navigabilité.

Les préparatifs étant terminés, le navire est en mer depuis le début de juin, ce qui permet à l’équipage de peaufiner ses compétences. Au cours d’un répit dans cet horaire d’entraînement chargé, le NCSM WINDSOR s’est arrêté à St. John’s (T.-N.). Bien que l’objectif de cette visite était de prendre un repos bien mérité, il a aussi offert l’occasion au public canadien et au reste du monde de voir la nouvelle plate-forme canadienne de patrouille et d’application des lois. « Ce fut la première visite portuaire d’importance du WINDSOR depuis sa mise en service en juin 2003 », a souligné le Capitaine de frégate Dermot Mulholland, commandant du NCSM WINDSOR. « L’équipage et moi-même étions fiers d’avoir conduit le sous-marin à St. John’s et de le présenter. Amener le WINDSOR à la mer a nécessité un certain temps, mais maintenant, nous sommes prêts à passer à l’action. »

L’équipage a du pain sur la planche. Bien que l’horaire estival prévoie la poursuite d’autres essais, l’équipage du sous-marin participe déjà à différentes tâches liées à la souveraineté, à la sécurité et à la défense. Sa simple présence le long des frontières maritimes canadiennes transmet un puissant message aux malfaiteurs potentiels : le Canada insiste sur le respect des lois, de la paix et de l’ordre. Sa contribution possible à la défense continentale et à la stabilité internationale est aussi une preuve de notre engagement envers la communauté mondiale et, plus précisément, envers nos principaux alliés. Tout navire de guerre est un puissant rappel de la souveraineté et des intentions d’un pays. Un sous-marin moderne dont l’équipage est parfaitement entraîné est particulièrement impressionnant, tant en eaux nationales que lors d’opérations internationales. Le NCSM WINDSOR fait maintenant partie d’une élite.

Ce navire a été construit au Royaume-Uni pour la Royal Navy et mis en service en 1992 sous le nom de NSM UNICORN. En 2001, il a été transféré à la Marine canadienne sous le nom de NCSM WINDSOR. Ce bâtiment est un des quatre sous-marins de classe Upholder achetés au Royaume-Uni par la Marine.

Le Capt Doucette et le Ltv Pendergast travaillent aux AP de la Marine.