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Maple Leaf - la Feuille d'érable
Air Force, Maple Leaf, 23 March 2005, Vol. 8, No. 12
Force aérienne, la Feuille d'érable, le 23 mars 2005, vol. 8 no 12
TIGEREX 2005
Sixty-six air, ground and support personnel from 8 Wing Trenton deployed to the Gatineau Airport in Quebec, in March to simulate a major search. The exercise tested 424 Transport and Rescue Squadron's ability to co-ordinate a major search away from home base—in this case, the search was for a missing light aircraft.
En mars, dans le cadre de la simulation d'une recherche d'envergure, on a déployé 66 membres de la 8 e Escadre Trenton (personnel navigant, au sol et de soutien) à l'Aéroport de Gatineau (Qc). La simulation a permis de mettre à l'épreuve la capacité du 424 e Escadron de transport et de sauvetage à coordonner une recherche importante loin de sa base d'attache. Dans le cas présent, un aéronef léger avait disparu.
CF calls off search for missing plane
By Capt Cheryl Robinson
19 WING COMOX — While crews from 424 Transport and Rescue Squadron were staging a major search over the Gatineau Hills in Quebec, the same thing was happening in Comox, only it was real.
Military and civilian searchers spent three days searching for a missing floatplane pilot and his three passengers. The plane disappeared February 28, during a flight from Campbell River, B.C. to Knight Inlet, B.C.
Over the course of the search, 10 Air Force aircraft, two Civilian Air Search and Rescue Association (CASARA) aircraft, four Navy vessels, seven Coast Guard vessels, and two Coast Guard auxiliary vessels tried desperately to find the missing travellers. Hundreds of military and Coast Guard personnel, RCMP, CASARA volunteers, the Campbell River ground search team and countless volunteers searched over 6 475 km 2 of land and water and responded to tips of items found on the east shore of Quadra Island.
With the discovery of the body of one of the occupants on the third day, optimism that the search crews would find survivors began to diminish.
“At that point, unfortunately, we had to give up hope of locating survivors,” said Captain Brad White, searchmaster. “I understand that this is a difficult time for the families and the thoughts and prayers of the search team go out to the family and friends of those on board.”
The operation was handed over to the RCMP for completion and the squadron returned home to base.
Capt Robinson is the 19 Wing PAO.
Avion disparu : les FC abandonnent les recherches
par le Capt Cheryl Robinson
19e ESCADRE COMOX — Pendant que des équipages du 424 e Escadron de transport et de sauvetage simulaient une vaste opération de recherche au-dessus des collines du parc de la Gatineau (Qc), une opération du même genre se déroulait à Comox, mais dans un contexte bien réel.
Des membres des services de recherche civils et militaires ont cherché pendant trois jours un hydravion disparu avec son pilote et ses trois passagers. L'hydravion a disparu le 28 février, pendant un vol entre Campbell River et Knight Inlet (C.-B.).
Pendant l'opération, dix aéronefs de la Force aérienne, deux aéronefs de l'Association civile de recherche et de sauvetage aériens (ACRSA), quatre navires de la Marine, sept navires de la Garde côtière et deux navires auxiliaires de la Garde côtière ont tenté désespérément de retracer l'avion disparu. Des centaines de militaires et de membres de la Garde côtière, des agents de la GRC, des bénévoles de l'ACRSA, l'équipe de recherche au sol de Campbell River et de nombreux bénévoles ont fouillé un secteur terrestre et maritime de plus de 6 475 km 2, et sont intervenus chaque fois qu'un objet suspect était signalé sur la côte est de l'île Quadra.
Le troisième jour, lorsque le corps d'un des passagers a été découvert, l'optimisme des équipes de recherche a commencé à s'estomper.« À ce moment-là, malheureusement, nous avons dû abandonner l'espoir de retrouver des survivants », a déclaré le Capitaine Brad White, chef des opérations de recherche. « Je sais que les familles des disparus vivent une période difficile. L'équipe de recherche pense beaucoup aux parents et aux amis des disparus et leur dédie des prières. »
La GRC a été chargée de terminer l'opération, et l'escadron est retourné dans sa base d'appartenance.
Le Capt Robinson est OAP à la 19 e Escadre.
CF inks deal for “enemy” aircraft
The Government of Canada has awarded three national standing offers to Top Aces Consulting Inc. of Pointe-Claire, Que., to provide fast jets for CF training exercises.
The jets will provide a number of airborne training services including simulating hostile aircraft, towing targets, testing radar and communications performance, as well as providing airborne support for air defence.
The standing offers are valued at up to $93.9 million for a period of three years, with two one-year options to renew.
“From international pilot training to contracted support to operations, combining civilian support with military training has proven to be a successful partnership,” said Defence Minister Bill Graham. “These agreements will provide the Canadian Forces with the training our sailors, soldiers, and aircrew require to fulfill their duties both at home and abroad.”
“Effective and realistic training is critical to maintaining the preparedness of a modern military force,” said General Rick Hillier, Chief of the Defence Staff. “These agreements will enable the Canadian Forces to draw on a host of airborne training services to ensure we are able to meet the demands of today's challenging security environment.”
Top Aces Consulting Inc. was deemed the winning bidder after a thorough evaluation of all bids.
For more background on this project go to http://www.forces.gc.ca/site/newsroom/index_e.asp.
Les FC signent une entente visant des aéronefs « ennemis »
Le gouvernement du Canada a attribué trois offres à commandes nationales à Top Aces Consulting Inc., de Pointe-Claire, au Québec, chargée de fournir aux FC des aéronefs à réaction rapides aux fins d'utilisation dans le cadre d'exercices d'entraînement.
Ces aéronefs à réaction assureront un certain nombre de services de soutien à l'entraînement au vol, y compris la simulation d'aéronefs hostiles, le remorquage de cibles et l'évaluation de la performance de détecteurs radars et de communications, et fournissent un soutien aéroporté à la défense aérienne.
D'une valeur maximale de 93,9 millions de dollars, ces offres à commandes sont pour une période de trois ans avec deux périodes de renouvellement facultatives d'un an.
« Des programmes de formation internationaux des pilotes jusqu'au soutien contractuel des opérations, le jumelage du soutien civil à l'entraînement militaire s'est avéré un partenariat fructueux », a indiqué le ministre de la Défense nationale, M. Bill Graham. « Grâce à ces ententes, les Forces canadiennes fourniront à leurs marins, leurs soldats et leurs équipages d'aéronef l'entraînement dont ils ont besoin pour remplir leur mission tant au pays qu'à l'étranger. »
« Un entraînement réaliste et efficace est vital si l'on veut maintenir l'état de préparation d'une force militaire », a précisé le Général Rick Hillier, chef d'état-major de la Défense. « Ces ententes permettront aux Forces cana-diennes de profiter d'une gamme de services de soutien à l'entraînement au vol pour s'assurer qu'elles sont en mesure de répondre aux exigences du contexte de sécurité complexe d'aujourd'hui. »
Top Aces Consulting Inc. a été retenue par suite d'une évaluation approfondie de toutes les soumissions.
Pour plus d'information sur ce projet, allez au http://www.forces.gc.ca/site/newsroom/index_f.asp.
Surplus Silver Stars may be sold
By Lt Ken Allan
It is not a 'sports car' as far as jets are concerned, but those in the pilot's seat say it flies like one. One of the Air Force's most favoured aircraft, the CT-133 Silver Star may soon be up for sale.
In late 2004, the Director Disposal, Sales, Artifacts and Loans notified a Crown agent that it had 12 surplus Silver Stars that were being considered for sale. The Silver Star was Canada's primary military jet training aircraft until 1974. Its usefulness carried on, however, and up until 2002 it was used to provide electronic warfare and target/adversary training for CF-18 fighter and air defence system crews. Today, four CT-133s are used by the Aerospace Engineering Test Establishment (AETE) at 4 Wing Cold Lake as chase aircraft and other roles in support of AETE's ongoing engineering and test programs.
The aircraft are currently being stored at the Mountain View Detachment at 8 Wing Trenton. Built in the 1950s, the CT-133 is the oldest aircraft in service with the CF.
Les Silver Star seront peut-être vendus
par le Lt Ken Allan
Ce ne sont pas les avions à réaction les plus performants, mais ils sont très appréciés des pilotes. Les CT-133 Silver Star, qui sont parmi les avions les plus populaires de la Force aérienne, seront peut-être mis en vente très bientôt.
À la fin de 2004, la Direction – Surplus, ventes, artefacts et prêts a avisé un représentant de l'État qu'elle avait 12 Silver Star excédentaires dont la mise en vente était envisagée. Le Silver Star a été le principal avion militaire d'entraînement du Canada jusqu'en 1974. Son utilité ne s'est pas démentie, et jusqu'en 2002, il a été utilisé pour les exercices de guerre électronique, et il a servi de cible aux équipages des CF-18 et aux opérateurs des systèmes de défense aérienne lors des exercices de tir. Aujourd'hui, quatre CT-133 sont utilisés par le Centre d'essais techniques (Aérospatiale) (CETA), à la 4e Escadre Cold Lake, comme aéronefs de poursuite et dans d'autres rôles à l'appui du programme d'essais techniques du CETA.
Actuellement, les CT-133 sont remisés dans des hangars du Détachement Mountain View de la 8e Escadre Trenton. Construits dans les années 1950, les CT-133 sont les plus vieux aéronefs des FC.
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