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Maple Leaf - la Feuille d'érable
Air Force, Maple Leaf, 20 April 2005, Vol. 8, No. 15
Force aérienne, la Feuille d'érable, le 20 avril 2005, vol. 8 no 15
Improving force generation one apprentice at a time
The CP-140 Aurora success story
By Maj Dave O'Brien
14 WING GREENWOOD — The recent official opening of the new 404 Squadron Aviation (AVN) training area in 14 Hangar, marked the start of a new era in CP-140 MOC 500 training for new apprentices.
The apprentice course is one part of a comprehensive training strategy developed by the CP-140 fleet in response to the MOC 500 Training Renewal. In October 2003, Colonel David Millar, 1 Canadian Air Division, A4 Maintenance, challenged each fleet to streamline its existing MOC 500 training programs with a goal of reducing training times by 10 percent.
In January 2004, 404 Maritime Patrol and Training Squadron, convened a group of technical and training experts to find ways of streamlining the present system, and improve the quality of technician training in the fleet. This team of experts developed a comprehensive training program that shattered all MOC 500 Training Renewal expectations, and set a new standard for fleet training.
The group's proposal has reduced the 48-month training period down to an amazing 14.5 months. Not only was the savings in time incredible, the proposal saw an increase in training standards and practical training opportunities. Instead of reaching the target of a 10 percent reduction in training time, the working group's proposal would actually realize an incredible 70 percent reduction by focussing and dedicating resources to training.
The proposal also established full-time Air Reserve positions in apprentice training positions in 404 Squadron, 407 Squadron and 14 Air Maintenance Squadron (14 AMS). These positions would be further augmented by full-time military trades people, dedicated to a training role. The next challenge was infrastructure.
The wing commander of 14 Wing, Col Perry Matte, supported the program and assigned permanent training facilities in 14 Hangar consisting of classrooms, a servicing blister, office spaces and hangar space. A1 Training committed $60 000 for furniture, computers and other essential supplies while the supply system provided tools and testing equipment. Essentially, an entire maintenance organization was stood up from scratch. The plan was to model the training environment as a mirror image of a CP-140 first line maintenance organization.
A key part, and the largest requirement of the project, came in the form of a CP-140/A aircraft trainer. Without an aircraft dedicated to technician training, the program would be a bust. The options and benefits of the proposal were presented to all levels and all strongly supported the requirement. A CP-140/A that was scheduled for retirement in 2007 will be retired early and transferred to 404 Sqn as a training aid.
The AVN Training project will dramatically improve future force generation capabilities to a magnitude not previously imagined. This project can achieve a 70 percent reduction because dedicated trainers will instruct the trainee with dedicated training resources, which will ensure that training is scheduled, controlled and tracked.
At the end of the 14.5 months of training, the technician will have 100 percent performance of maintenance authorizations, can start signing for the work performed, and will begin compiling valuable experience three years sooner than before.
“The efforts and dedication behind the AVN Training project are examples of the CP-140 community finding solutions to what is essentially a wider Air Force problem,” said Lieutenant-Colonel André Pelchat, commanding officer of 14 AMS. “We have taken matters into our own hands and have found innovative solutions to carry out air technician transformation for the fleet. This will pay huge dividends for the future and has the total commitment of the leadership of the Air Force.”
We certainly could not have achieved so much in such a short period of time were it not for stellar efforts from 404 Sqn Standards; 407 Sqn, 14 AMS and 19 AMS, as well as the support from the chain of command. A special word of appreciation needs to go to Master Warrant Officer Jim Stewart and Warrant Officer Mel Purchase who provided incredible project management and co-ordination.
We have already started remodelling avionics training (AVS) for the fleet. Again, I had the privilege to take the lead in this training project as OPI of the CP-140 AVS Training Renewal Project that convened in December 2004. A reduction in training time is expected to be around 60 percent, based on dedicated training staff and resources. Again, standards will play a big part in establishing, monitoring and maintaining a consistent approach to qualifying our technicians. Work on this project is well underway and we expect the new AVS course to be ready later this year.
This project has revitalized the CP-140 MOC 500 community to a degree not seen in the recent past. “It is a rare occasion to be involved in a project that has such dedication, creativity, and enthusiasm by everyone involved,” said LCol Brabant. “The amount of work these Air Force members have done in less than one year from concept to fruition is astounding.”
The CP-140 fleet MOC 500 training representatives have broken the code on technician training and have developed an AVN and AVS program that goes beyond higher command expectations. The entire CP-140 community can take pride in our accomplishments and give thanks to the leadership of the CF for their undaunted support to MOC 500 Renewal.
Maj O'Brien is with 404 Sqn, at 14 Wing Greenwood.
Faciliter la mise sur pied d'une force, un apprenti à la fois
Histoire d'une réussite : la flotte de CP-140 Aurora
par le Maj Dave O'Brien
14e ESCADRE GREENWOOD — La récente inauguration officielle du nouveau secteur d'entraînement en aéronautique du 404e Escadron de patrouille et d'entraînement maritime, au hangar 14, a marqué le début d'une nouvelle époque dans la formation des nouveaux apprentis appartenant aux groupes professionnels militaires (GPM) de la série 500 responsables du CP-140 Aurora.
Le cours d'apprenti n'est qu'un élément d'une stratégie d'instruction globale élaborée par les responsables de la flotte de CP-140 dans le cadre du renouvellement de l'instruction pour les GPM de la série 500. En octobre 2003, le Colonel David Millar, de la 1re Division aérienne du Canada, A4 Maintenance, a mis chaque flotte au défi de rationaliser ses programmes d'instruction existants pour les GPM de la série 500 dans le but de réduire de 10 % les périodes d'instruction.
En janvier 2004, le 404e Escadron a convoqué un groupe d'experts techniques et de spécialistes en entraînement afin de trouver des façons de rationaliser le système actuel et d'améliorer la qualité de l'instruction offerte aux techniciens de la flotte. Cette équipe d'experts a élaboré un programme d'instruction global qui allait au-delà des attentes du renouvellement de l'instruction pour les GPM de la série 500 et établissait une nouvelle norme en ce qui concerne l'instruction de la flotte.
La proposition du groupe d'experts a permis de faire passer la période d'instruction de 48 mois à 14,5 mois, un résultat étonnant. Non seulement cette proposition a-t-elle permis de gagner énormément de temps, mais elle s'est traduite par un accroissement des normes d'instruction et des possibilités d'instruction pratique. Plutôt que d'atteindre l'objectif d'une diminution de 10 % du délai alloué à la formation, la proposition du groupe de travail permettait en fait de réaliser une réduction incroyable de 70 % en consacrant des ressources à l'instruction en priorité.
La proposition a également créé des postes en formation d'apprentis à temps plein pour des membres de la Réserve aérienne au 404e Escadron, au 407e Escadron et au 14e Escadron de maintenance (Air) (14 EMA). Ces postes seront complétés par des militaires à temps plein ayant un métier d'instruction. Le prochain défi était l'infrastructure.
Le commandant de la 14e Escadre, le Col Perry Matte, a appuyé le programme et y a consacré des installations d'instruction permanentes au hangar 14, lesquelles comprennent des salles de cours, la baie vitrée du bureau de piste, des bureaux ainsi que de l'espace dans le hangar. L'A1 Instruction a alloué 60 000 $ pour des meubles, des ordinateurs et d'autres fournitures essentielles alors que le système d'approvisionnement a fourni les outils et l'équipement d'essai. Une organisation de maintenance a essentiellement été mise sur pied à partir de rien. Le plan consistait à créer un environnement d'apprentissage qui serait un reflet fidèle d'une organisation de maintenance de première ligne des CP-140.
Un élément clé du projet, qui en était également l'exigence principale, a été le simulateur du CP-140/A. Sans aéronef pouvant être utilisé pour l'entraînement des techniciens, le programme ne pourrait exister. Les options et les avantages de la proposition ont été présentés à tous les niveaux hiérarchiques et tous ont appuyé sans condition l'exigence. Un CP-140/A qui devait être retiré du service en 2007 le sera plus tôt que prévu et transféré au 404e Escadron pour servir d'aide à l'instruction.
Le projet d'instruction en aéronautique accroîtra sensiblement nos capacités futures lorsqu'il s'agira de mettre sur pied une force. Ces capacités atteindront un niveau inespéré. Ce projet pourrait permettre une réduction de 70 % parce que les instructeurs spécialisés formeront les apprentis à l'aide de ressources d'apprentissage dédiées, ce qui permettra d'assurer que l'instruction est programmée, contrôlée et suivie de près.
Au terme des 14,5 mois d'instruction, le technicien sera capable d'exé-cuter 100 % des autorisations après maintenance, il pourra commencer à approuver le travail effectué et commencera dès lors à acquérir de l'expérience utile trois ans plus tôt qu'auparavant.
« Les efforts et le dévouement entourant le projet d'instruction en aéronautique sont des exemples de solutions trouvées par le monde des CP-140 à ce qui est essentiellement un problème de la Force aérienne dans son ensemble », a déclaré le Lieutenant-colonel André Pelchat, commandant du 14 EMA. « Nous avons pris l'affaire en main et trouvé des solutions novatrices qui nous permettent d'assurer la transformation de l'instruction des techniciens en aéronautique de la flotte. Cette initiative portera fruit dans l'avenir et jouit du soutien inconditionnel de l'état-major de la Force aérienne. »
Nous n'aurions certainement pas pu réaliser autant de choses en si peu de temps n'eut été des efforts exceptionnels déployés par les membres du 404e Escadron – Normes, le 407e Escadron, le 14 EMA et le 19 EMA, ainsi que du soutien de la chaîne de commandement. Un mot de remerciement spécial est adressé à l'Adjudant-maître Jim Stewart et à l'Adjudant Mel Purchase, qui ont assuré une gestion et une coordination exceptionnelles du projet.
Nous avons déjà commencé à restructurer la formation en systèmes avioniques pour la flotte. Encore une fois, j'ai eu le privilège de diriger ce projet d'instruction en tant que BPR du Projet de renouvellement de l'instruction en systèmes avioniques pour le CP-140, qui a été convoqué en décembre 2004. On espère pouvoir réduire de 60 % le temps d'instruction, grâce à du personnel et des ressources d'instruction dévoués. Une fois de plus, les normes joueront un rôle important en vue de l'établissement, de la surveillance et du maintien d'une approche cohérente à l'égard de la formation de nos techniciens. Le travail prévu dans ce projet est bien entamé et le nouveau cours sur les systèmes avioniques devrait être prêt plus tard cette année.
Ce projet a redonné une vitalité qu'on n'avait pas vue récemment chez les membres des GPM de la série 500 responsables du CP-140. « Il est assez rare de pouvoir participer à un projet qui suscite autant de dévouement, de créativité et d'enthousiasme chez tous les participants », a indiqué le Lcol Brabant. « La quantité de travail effectuée entre la conception du projet et sa réalisation est ahurissante. »
Les représentants de l'instruction des GPM de la série 500 responsables de la flotte de CP-140 ont réécrit les règles en matière d'instruction des techniciens en élaborant un programme d'instruction des techniciens en aéronautique et en avionique qui surpasse les attentes du commandement. L'ensemble des personnes responsables des CP-140 peuvent être fier de ces réalisations et remercier le leadership au sein des FC pour son soutien indéfectible.
Le Maj O'Brien est membre du 404e Escadron à la 14e Escadre Greenwood.
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