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Navy, Maple Leaf, Maple Leaf, 5 January 2005, Vol. 8 No. 1

Marine, La feuille d'érable, le 5 janvier 2005, vol. 8 n^o 1

This year's major announcements

Several capabilities, one platform: the joint support ship

By Lt(N) H. Diane Grover

When Prime Minister Paul Martin announced on April 14, a planned expenditure of $7 billion towards major capital purchases for the CF, it included one of the most innovative and transformational military acquisitions any government has ever undertaken for the CF: The Joint Support Ship (JSS).

The $2.1 billion project to procure three multi-role JSS will not only help transform the Navy, it will usher in a new way of conducting joint operations that will lead transformational change within the CF.

The JSS will be a hybrid vessel that will maintain the same underway support to naval task groups that is already performed by the 35-year-old auxiliary oiler replenishment ships, but with the added capabilities of both sealift and afloat support to shore forces.

H92 selected as new maritime helicopter

By Gloria Kelly

The CF is getting new maritime helicopters to replace its venerable CH-124 Sea King fleet. Sikorsky International has been chosen to supply the CF with 28 H92 helicopters and a 20-year life cycle maintenance program worth $5 billion. The contract for the aircraft, to be known as the CH-148 Cyclone, was expected to be signed this fall with the first aircraft delivered in 2008.

Navy to acquire six new training vessels

By Lt(N) Paul Pendergast

DND has awarded a $69.7 million contract to Victoria Shipyards Co. Ltd., for the construction of six training vessels to be used for navigation and officer of the watch training.These vessels, to be designated the ORCA class training vessels, will replace the Yard Auxiliary General (YAG) 300 class training vessels which have been in service for over 50 years.

“The ORCA class training vessel will perform a vital role in the training and development of junior naval officers,” said Defence Minister Bill Graham.“This project represents a significant investment by the Government of Canada in our domestic shipbuilding industry, and is a clear recognition of its value and importance to Canadians.

Navy to play major role in national security policy

By LCdr George F.C. Kearney

As part of the May 7 announcement of Canada's National Security Policy (NSP), a six point Maritime Security Plan has been laid out, along with an investment of $308 million, almost half of the total $690 million of new spending contained in the NSP. The points of the plan where the Navy will play a major, often leading role, entail the following:

• Clarifying responsibilities and strengthening co-ordination;
• Establishing marine security operations centres;
• Increasing CF, RCMP, and Canadian Coast Guard on-water presence, as well as Department of Fisheries and Oceans aerial surveillance;
• Securing fleet communications;
• Pursuing greater marine security co-operations with the US.

Taking effective control of all government fleets in the event of a marine threat or crisis will require a Navy that knows what is going on in and near our waters, and extensive interdepartmental co-operation. To this end, the government has allocated $95 million to transform the existing Maritime Operations Centres in Halifax, N.S. and Esquimalt, B.C. into fully joint interagency Marine Security Operations Centres over the next five years.

Les grandes annonces de l’année

Plusieurs capacités, une plate-forme : le navire de soutien interarmées

par le Ltv H. Diane Grover

Le 14 avril, lorsque le premier ministre Paul Martin a annoncé des projets d'équipement de 7 milliards de dollars pour les FC, cela incluait l'un des projets d'acquisition les plus innovateurs jamais entrepris par un gouvernement pour les FC : le navire de soutien interarmées (NSI).

Ce projet de 2,1 milliards de dollars qui prévoit l'acquisition de trois NSI polyvalents contribuera à transformer la Marine, et il inaugurera une nouvelle façon de mener les opérations interarmées qui transformera en profondeur les FC.

Le NSI est un navire hybride qui fournira aux groupes opérationnels navals le même soutien en mer que les pétroliers ravitailleurs d'escadre maintenant âgés de 35 ans, mais avec deux capacités additionnelles : le transport et le soutien en mer des forces terrestres.

Le H92 sera notre nouvel hélicoptère maritime

par Gloria Kelly

Les FC ont annoncé l'acquisition de nouveaux hélicoptères maritimes pour remplacer leurs vénérables CH-124 Sea King. La société Sikorsky International a été choisie pour fournir aux FC 28 hélicoptères H92 ainsi qu'un programme d'entretien de 5 milliards de dollars sur 20 ans, ce qui correspond au cycle de vie du nouvel appareil. Le contrat d'acquisition du nouvel hélicoptère, qui sera connu sous le nom de CH-148 Cyclone, devait être signé cet automne, et le premier appareil devrait être livré en 2008.

La Marine fera l'acquisition de six nouveaux navires-écoles

par le Ltv Paul Pendergast

Le MDN a attribué un contrat de 69,7 millions de dollars à la société Victoria Shipyards Co. Ltd. pour la construction de six naviresécoles qui seront utilisés pour l'entraînement à la navigation et la formation des officiers de quart. Ces navires-écoles de classe Orca remplaceront les navires de servitude YAG de classe 300, qui sont en service depuis plus de 50 ans.

« Les navires-écoles de classe Orca joueront un rôle essentiel dans la formation et le perfectionnement des officiers de marine subalternes », a déclaré le ministre de la Défense, M. Bill Graham. « Ce projet représente un investissement considérable du gouvernement du Canada dans l'industrie canadienne de la construction navale, et il montre clairement que nous sommes conscients de la valeur et de l'importance de cette industrie pour les Canadiens. »

La Marine jouera un rôle de premier plan dans la Politique de sécurité nationale

par le Captc George F.C. Kearney

Dans le contexte de l'annonce de la Politique de sécurité nationale (PSN) du Canada le 7 mai dernier, un plan de sécurité maritime en six points a été élaboré, et une somme de 308 millions de dollars a été investie, soit près de la moitié des dépenses totales de 690 millions de dollars prévues par la PSN. Les points du plan pour lesquels la Marine jouera un rôle important, et souvent un rôle de leader, sont les suivants :

• clarifier les responsabilités et renforcer la coordination;
• établir des centres des opérations de sécurité maritime;
• accroître la présence en mer des FC, de la GRC et de la Garde côtière canadienne, et renforcer la surveillance aérienne exercée par le ministère des Pêches et des Océans;
• sécuriser les communications des flottes de navires;
• intensifier la coopération avec les États-Unis en matière de sécurité maritime.

Pour prendre en charge toutes les flottes du gouvernement en cas de menace ou de crise maritime, la Marine devra être au fait de ce qui se passe dans nos eaux territoriales et dans les zones environnantes, et il faudra une coopération interministérielle très poussée. À cette fin, le gouvernement a décidé de consacrer 95 millions de dollars, au cours des cinq prochaines années, à la transformation des centres des opérations maritimes situés à Halifax (N.-É.) et à Esquimalt (C.-B.) en centres des opérations de sécurité maritime.

An action packed year

Une année trépidante pour la Marine

The Canadian Naval Flag, also known as the “Jack”, was raised as HMCS TORONTO came to port in Valetta on the Mediterranean island of Malta.

HMCS TORONTO left Halifax for Norfolk, Virginia on January 14, where it joined a US aircraft carrier group as part of Op ALTAIR, the CF’s continued commitment to the international campaign against terrorism.

Le drapeau de la Marine canadienne, aussi appelé « Jack », a été hissé lorsque le NCSM TORONTO a fait escale dans le port de La Valette, dans l’île méditerranéenne de Malte.

Le 14 janvier, le NCSM TORONTO a quitté Halifax à destination de Norfolk (Virginie), où il s’est joint à un groupe aéronaval américain dans le cadre de l’Op ALTAIR, qui est la contribution des FC à la campagne internationale contre le terrorisme.

As most Canadians planned to celebrate Canada Day, HMCS ST. JOHN’S was making plans of a different variety, known only as Op COLOMBINE, a counter drug operation.

Upon arriving home after conducting Evolved SeaSparrow Missile trials, ST. JOHN’S found herself Ready Duty Ship and with an unscheduled, covert tasking. The teams were ready and at 5:30 p.m., ST. JOHN’S commenced her intercept at maximum speed toward FRIEND SHIP, a single mast sailboat. With shocking speed, the FRIEND SHIP was alongside, the RCMP was onboard, and the suspects were under arrest.

Au moment où la plupart des Canadiens se préparaient à célébrer la fête du Canada, l’équipage du NCSM ST. JOHN’S faisait des plans d’une toute autre nature : la préparation en vue de la participation à l’Op COLOMBINE, une opération de lutte antidrogue.

De retour à son port d’attache après avoir effectué des essais avec le missile SeaSparrow évolué, le NCSM ST. JOHN’S a été désigné navire de garde, et il s’est vu attribuer une mission secrète imprévue. Les équipesétaient prêtes, et à 17 h 30, le ST. JOHN’S a entrepris sa mission d’interception en se dirigeant à toute vitesse vers le FRIEND SHIP, un voilier à un mât. En très peu de temps, le FRIEND SHIP s’est retrouvé à quai avec des agents de la GRC à son bord, et les suspects ont été arrêtés.

It was an unexpectedly rough ride of 45 knot winds and a high of Sea State 5 as HMCS OTTAWA departed Esquimalt on February 2, but HMCS OTTAWA and her crew arrived in Hawaii safe and ready to participate in the US Navy’s Prospective Commanding Officer (PCO) course, which included a host of interoperability exercises.

An integral part of the US Navy’s Submarine Force training curriculum, the PCO course was nine weeks of intensive training focussed exclusively on submarine warfare with scenarios that included conducting surveillance operations, planting minefields, shooting exercise torpedoes and working with special ops forces.

Contre toute attente, le vent soufflait à 45 nœuds et la mer était démontée (force 5) lorsque le NCSM OTTAWA a quitté Esquimalt le 2 février, mais le navire et son équipage sont arrivés à Hawaï sains et saufs, et prêts à participer au cours de Prospective Commanding Officer (PCO) de l’US Navy, qui comportait toute une série d’exercices d’interopérabilité.

Le cours PCO, qui fait partie intégrante du programme d’entraînement de la Force sous-marine de l’US Navy, est un cours intensif de neuf semaines centré exclusivement sur la guerre sous-marine. Les participants apprennent à mener des opérations de surveillance, à poser des mines, à tirer des torpilles d’exercice et à travailler avec des forces spéciales.

Canadian ships and aircraft tested their re-constituted readiness in the multi-national exercise RIMPAC 2004 during July in waters off Hawaii. Participating nations included Australia, Canada, Chile, Japan, Peru, the Republic of Korea, the United Kingdom and the United States. Observer nations were Ecuador, Malaysia, Mexico, the Philippines, Russia, Singapore and Thailand.

Cmdre Roger Girouard, commander Canadian Fleet Pacific, was the Multi-National Force Sea Combat Commander aboard HMCS ALGONQUIN leading a force comprising units from the US, Australia, Chile and South Korea. The exercise assisted in the regeneration of Canada’s naval capability after the intense two-year program of deployments in the campaign against terrorism.

En juillet, des navires et des aéronefs canadiens ont testé leur disponibilité opérationnelle dans le cadre de l’exercice multinational RIMPAC 2004 au large d’Hawaï. Parmi les pays participants, il y avait l’Australie, le Canada, le Chili, le Japon, le Pérou, la République de Corée, le Royaume-Uni et les États-Unis. D’autres pays avaient envoyé des observateurs : l’Équateur, la Malaisie, le Mexique, les Philippines, la Russie, Singapour et la Thaïlande.

À bord du NCSM ALGONQUIN, le Cmdre Roger Girouard, commandant de la Flotte canadienne du Pacifique, était le commandant des combats navals de la Force multinationale, qui se composait d’unités américaines, australiennes, chiliennes et sud-coréennes. Cet exercice a contribué à la régénération de la capacité navale du Canada après une période de deux ans marquée par de fréquents déploiements dans le cadre de la campagne contre le terrorisme.

Navigation Officer Lt(N) Karen Belhumeur checks a bearing as HMCS MONTRÉAL came to harbour in the Pangnirtung Fiord on Baffin Island during Op NARWHAL. Behind her is OS Brent Rigby.

HMCS MONTRÉAL deployed to the Arctic from August 13-30, as part of Op NARWHAL, the largest CF exercise in the North. Also deployed were soldiers from G Company, 2nd Battalion, The Royal Canadian Regiment based at CFB Gagetown, Canadian Rangers from Nunavut and personnel and aircraft from CFB Petawawa and Yellowknife.

Le Ltv Karen Belhumeur, officier de navigation, vérifie l’azimut tandis que le NCSM MONTRÉAL entre dans le port du fjord de Pangnirtung, sur le littoral de l’île de Baffin, dans le cadre de l’Op NARWHAL. On aperçoit le Mat 3 Brent Rigby derrière elle.

Le NCSM MONTRÉAL a été envoyé dans l’Arctique du 13 au 30 août pour participer à l’Op NARWHAL, le plus gros exercice tenu par les FC dans le Nord. Parmi les autres participants, il y avait des soldats de la Compagnie G du 2e Bataillon du Royal Canadian Regiment, basé à la BFC Gagetown, des Rangers canadiens du Nunavut et des militaires et des aéronefs des BFC Petawawa et Yellowknife.

HMCS VILLE DE QUÉBEC's crew showed that a little water will not slow them down while conducting a replenishmentat- sea off the Atlantic Coast of North America.

On September 8, HMCS VILLE DE QUÉBEC left HMC Dockyard to join the NATO Response Force-Maritime. With this departure, the Canadian Navy is once again participating in the NATO fleet after a three-year absence because of commitments to Operations APOLLO and ALTAIR.

Les membres de l'équipage du NCSM VILLE DE QUÉBEC ont montré qu'ils ne se laissent pas ralentir par un peu d'eau, pendant une opération de ravitaillement en mer au large de la côte atlantique de l'Amérique du Nord.

Le 8 septembre, le NCSM VILLE DE QUÉBEC a quitté l'arsenal CSM pour se joindre à la Force de réaction de l'OTAN – Mer. Avec cette mission, la Marine canadienne fait de nouveau partie de la flotte de l'OTAN après une absence de trois ans due à ses engagements dans le cadre des opérations APOLLO et ALTAIR.

Seven Rangers from 5 Canadian Rangers Patrol Group (5 CRPG) boarded HMCS GOOSE BAY in St. John's, Nfld., on August 14, to begin a unique three-week patrol called Ex SAGLEK 2004.

HMCS GOOSE BAY, under the command of Cdr Mark Cameron, was tasked to support 5 CRPG with its annual sovereignty patrol along the Labrador Coast that would eventually reach Baffin Island.

The Canadian Rangers onboard were tasked to conduct security inspections at four of the North Warning Sites located along the Labrador Coast.

Le 14 août, sept membres du 5e Groupe de patrouilles des Rangers canadiens (5 GPRC) se sont embarqués sur le NCSM GOOSE BAY, à St. John's (T.-N.), pour entreprendre une patrouille de trois semaines unique en son genre : l'Ex SAGLEK 2004.

Le NCSM GOOSE BAY, commandé par le Captf Mark Cameron, était chargé d'appuyer la patrouille de souveraineté annuelle du 5 GPRC le long de la côte du Labrador, jusqu'à l'île de Baffin.

Les Rangers canadiens embarqués sur le navire avaient pour tâche d'effectuer des inspections de sécurité dans quatre installations du Système d'alerte du Nord, le long de la côte du Labrador.

Two Canadian warships transited the Cape Cod Canal on November 9, during Combat Readiness Operations (CRO). Nine Halifax-based warships participated in CRO, an allied naval force exercise involving 21 warships and aircraft, from November 7-26 near the Virginia Capes naval operations areas.

Le 9 novembre, deux navires de guerre canadiens ont transité par le canal de Cap Cod pendant les opérations de préparation au combat (OPC). Du 7 au 26 novembre, neuf navires de guerre basés à Halifax ont participé aux OPC, un exercice de la force navale alliée mettant en jeu 21 navires de guerre et aéronefs près du secteur d'opérations navales de Virginia Capes.

At home and abroad

Au Canada et à l'étranger

Chosen as Canada's representatives, the crew and their commanding officer, Cdr Ken Hoffer, welcomed the opportunity to sail to England as part of the 60th anniversary of D-Day on June 6. “It is an honour and a privilege to be here on such a memorable occasion,” said Cdr Hoffer. CHARLOTTETOWN crew members watched the procession of vessels from the Royal Navy, the US Navy and the French Navy, as they crossed the English Channel together on the eve of the 60th anniversary of D-Day.

Choisis comme représentants du Canada, l'équipage du NCSM CHARLOTTETOWN et son commandant, le Captf Ken Hoffer, sont bien heureux de naviguer vers l'Angleterre pour souligner le 60e anniversaire du jour J (6 juin). « C'est un honneur et un privilège d'être présent lors de cet événement mémorable », a déclaré le Captf Hoffer. La veille du 60e anniversaire, l'équipage du NCSM CHARLOTTETOWN a observé le défilé de navires de la Royal Navy, de la US Navy et de la Marine française tandis qu'ils franchissaient ensemble la Manche.

The thunderous sounds of cannon fire echoed through Halifax Harbour, on August 2 as majestic tall ships exchanged volleys with the Canadian destroyer; HMCS ATHABASKAN. Under a glorious summer sky, a “parade of sail” passed by the stern of HMCS ATHABASKAN, designated the official reviewing ship for Halifax's Tall Ships Challenge.

Le 2 août, les coups de canons retentissent dans le port de Halifax alors que des navires majestueux et la frégate canadienne NCSM ATHABASKAN s'échangent des salves au cours du défilé des Grands Voiliers. Sous un beau ciel d'été, une « parade de voiles » passe devant la poupe du NCSM ATHABASKAN qui est le navire de revue officiel des Grands Voiliers de Halifax.

“Like trying to find a needle in a haystack”, was the key message during the Navy's July 5-7 expedition in search of the elusive Avro Arrow scale models believed to be on the bottom of Lake Ontario.

Using “Fiona”, their Klein 5 500 high-definition side-scan sonar, crew members from TRINITY Route Survey Office aboard HMCS KINGSTON searched an area a few kilometres off Point Petre, Ont., for eight miniature test versions of the Avro Arrow.

Although many of the targets on the seabed ended up being large rocks, the Navy did not come away empty-handed. Four rocket boosters and a schooner thought to be from the mid-1800s, were the highlights of a three-day search for the Arrow models.

Du 5 au 7 juillet, l'équipe de la Marine avait l'impression de chercher une aiguille dans une botte de foin lors de son expédition pour trouver les modèles réduits du Avro Arrow qui seraient censés reposer au fond du lac Ontario.

À l'aide de « Fiona », un sonar à balayage latéral à haute résolution Klein 5 500, du personnel du Bureau de levée des routes de navigation du centre TRINITY, voyageant à bord du NCSM KINGSTON, a fouillé un secteur à quelques kilomètres au large de Point Petre (Ontario) à la recherche de huit modèles d'essai réduits du Avro Arrow.

Bien que de nombreux objets repérés au fond n'aient été finalement que de grosses roches, les opérations de recherche se sont tout de même avérées fructueuses. L'équipe a découvert quatre accélérateurs à poudre et une goélette qui date environ des années 1850 pendant son excursion de trois jours en quête des modèles Avro Arrow.

With the sun shining brightly and a clear view of the mountains behind them, HMC Ships GOOSE BAY and MONTRÉAL crossed the Arctic Circle on August 30. This event marked the first time a Kingston Class coastal defence vessel had ever travelled this far north.

Le 30 août dernier, sous les rayons éclatants du soleil et avec les montagnes derrière eux, les NCSM GOOSE BAY et MONTRÉAL ont traversé le cercle polaire. C'était la première fois qu'un navire de défense côtière de classe Kingston se rendait si loin dans le grand nord.