Garde côtière canadienne

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Navires, aéronefs & aéroglisseurs en service

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	Grand brise-glace arctique
		Grand brise-glace d’environ 130 mètres. Ce navire est plus apte à exécuter des opérations prolongées dans l’Arctique canadien avec un soutien minime, du début de juin à la mi-novembre, et au service d’escorte dans le golfe Saint-Laurent et sur la côte est de Terre-Neuve en hiver.
	LOUIS S. ST-LAURENT TERRY FOX

	Brise-glace arctique
		Grand brise-glace d’environ 100 mètres de longueur. Il peut accomplir des missions prolongées de déglaçage et d’escorte dans l’Arctique en été et dans les eaux du golfe, du fleuve Saint-Laurent et de la côte atlantique en hiver. Il peut se prêter à des missions scientifiques et transporter une petite cargaison de même qu’un hélicoptère au besoin.
	AMUNDSEN DES GROSEILLIERS HENRY LARSEN PIERRE RADISSON

	Navire de programme de la Garde côtière
		Grands navires d’environ 85 mètres, utilisables en régime multitâches et ayant une capacité de déglaçage leur permettant d’évoluer surtout dans la partie sud du pays et dans l’ouest de l’Arctique.
	ANN HARVEY EDWARD CORNWALLIS GEORGE R. PEARKES GRIFFON MARTHA L. BLACK SIR WILFRID LAURIER SIR WILLIAM ALEXANDER

	Navire hauturier de recherché halieutique et océanographique
		Très grands navires hauturiers (80 mètres) utilisables en régime multitâches et affectés à des missions de recherche halieutique et océanographique ainsi qu’à des études géologiques et hydrographiques. Ces navires sans capacité de déglaçage sont utilisés principalement à des fins scientifiques avec ses aqualabs, son chalut (filet à trôler) et son équipement de prélèvement d’échantillons de fond et de colonne d’eau. Ils peuvent accueillir jusqu’à 26 scientifiques.
	HUDSON JOHN P. TULLY

	Navire hauturier de science sur les pêches
		Grands navires hauturiers scientifiques en régime multitâches à la recherche acoustique et environnementale. Ils permettent l’exécution d’études au chalut et, dans une moindre mesure, le prélèvement d’échantillons de colonne d’eau, en plus des analyses en aqualab.
	ALFRED NEEDLER TELEOST W.E. RICKER WILFRED TEMPLEMAN

	Navire de service maritime
		Navires multitâches, a faible tirant d’eau, et d’environ 65 mètres de longueur. Ils ont une certaine capacité de brise-glace et peuvent mettre à l’eau et récupérer une embarcation d’intervention rapide. Ils servent principalement à l’entretien des aides à la navigation, au déglaçage, aux études scientifiques et à l’intervention environnementale.
	BARTLETT EARL GREY PROVO WALLIS SAMUEL RISLEY SIMCOE TRACY

	Patrouilleur hauturier
		Patrouilleurs hauturiers pouvant mesurer jusqu’à 60 mètres de longueur et naviguer à longueur d’année au-delà de 120 milles marins, notamment à l’extérieur de la zone économique exclusive de 200 milles marins (sauf dans l’Arctique). Ils peuvent embarquer deux embarcations gonflables à coque rigide et leur principale utilisation est l’application de la réglementation des pêches et l’exécution de missions de recherche et de sauvetage.
	CAPE ROGER CYGNUS LEONARD J. COWLEY SIR WILFRED GRENFELL

	Patrouilleur semi-hauturier
		Navires de taille moyenne d’environ 37 à 42 mètres pouvant naviguer jusqu’à 120 milles marins au large et pouvant transporter une ou deux embarcations gonflables à coque rigide (selon les variations de la conception). Ils peuvent accueillir dans leurs emménagements deux agents de surveillance des pêches ou deux policiers. Leur principale utilisation est le maintien de la sûreté maritime et l’application des règlements sur les pêches.
	ARROW POST E.P. LE QUÉBÉCOIS GORDON REID HARP LOUIS M. LAUZIER LOUISBOURG TANU

	Navire hydrographique
		Navires destinés à l’exécution d’études hydrographiques principalement pour la production de cartes marines des côtes est et ouest, mais ils peuvent également évaluer les stocks de poisson avec le sonar.
	LIMNOS MATTHEW OTTER BAY VECTOR

	Baliseur spécial pour les aides à la navigation
		Navires à fond plat et à faible tirant d’eau servant à placer et à entretenir les aides fixes et flottantes à la navigation sur le fleuve MacKenzie. Très spécialisés, ils peuvent s’échouer à répétition sans subir d’avaries lorsqu’ils tentent de suivre les courbes d’un chenal, mais ils ne sont pas aptes à la navigation en eaux non abritées.
	DUMIT ECKALOO NAHIDIK TEMBAH

	Navire semi-hauturier de science sur les pêches
		Navires de taille moyenne utilisables in régime multitâches et affectés à des missions de recherche halieutique et océanographique ainsi qu’à des études géologiques et hydrographiques. Ces navires sans capacité de déglaçage sont utilisés principalement à des fins scientifiques avec leurs aqualabs, chaluts (filet à trôler) et équipements de prélèvement d’échantillons de fond et de colonne d’eau.
	CALANUS II NEOCALIGUS OPILIO PANDALUS III SHAMOOK SHARK

	Navire pour les levés des chenaux et sondages
		Petits navires à doubles coques conçus pour effectuer des opérations de sondage sur le fleuve Saint-Laurent entre l’Ile aux coudes et Montréal au cour du dégel printanier et la fin du mois de novembre.
	F.C.G. SMITH GC-03

	Aéroglisseur
		Véhicules de taille moyenne utilisables en régime multitâches. Ils naviguent sur un coussin d’air leur permettant d’évoluer dans des eaux peu profondes. Très rapides (jusqu’à 60 nœuds), ils sont idéals pour les missions de recherche et de sauvetage et pour l’intervention environnementale lorsque le délai de réaction est critique. Ils servent également au déglaçage en eaux peu profondes du fleuve Saint-Laurent aux fins de la gestion des glaces.
	PENAC SIPU MUIN SIYAY WABAN-AKI

	Bateau de sauvetage
		Petits navires d’environ 15 mètres à auto redressement et rattachés à un poste à terre, et qui peuvent participer à des activités de recherche et de sauvetage à des distances allant jusqu’à 100 milles marins, à une vitesse maximale d’environ 25 nœuds. Ils ont quatre ou cinq membres d’équipage.
	BICKERTON CAP AUX MEULES CAP BRETON CAP D ESPOIR CAP DE RABAST CAP NORD CAP PERCÉ CAP ROZIER CAP TOURMANTE CAPE ANN CAPE CALVERT CAPE CAUTION CAPE CHAILLON CAPE COCKBURN CAPE COMMODORE CAPE DISCOVERY CAPE DUNDAS CAPE EDENSAW CAPE FAREWELL CAPE FOX CAPE HEARNE CAPE KUPER CAPE LAMBTON CAPE MACKAY CAPE MERCY CAPE MUDGE CAPE NORMAN CAPE PROVIDENCE CAPE SPRY CAPE ST-JAMES CAPE STORM CAPE SUTIL CG 119 CLARKS HARBOUR COURTENAY BAY SAMBRO SPINDRIFT SPRAY THUNDER CAPE W. JACKMAN W.G. GEORGE WAUBUNO WESTPORT

	Petit patrouilleur côtier polyvalent
		Moyenne portée à vitesse modérée, sous toutes conditions météorologiques en zones abritées - rattaché à un poste.
	6C-4828 A.H. CHEVARIE ATLIN POST CAPE HURD CAPE LIGHT CUMELLA GELIGET ISLE ROUGE KITIMAT II MALLARD OSPREY POINT HENRY POINT RACE POINTE CAVEAU SKUA SOOKE POST STERNE

	Petit navire de programme de la Garde côtière
		Petits navires multi-tâches ou sont tirant d’eau est plus faible, qui sont aménagé pour l’entretien des aides à la navigation maritime et n’ont pas de plate-forme d’hélicoptère.
	CARIBOU ISLE COVE ISLE GULL ISLE ÎLE DES BARQUES ÎLE SAINT-OURS TRAVERSE TSEKOA II VAKTA

	Bateau de formation
		Bateau utilisé pour la formation au Collège de la Garde côtière.
	CG 117 CG 118 GOÉLANDS