Fairchild C-119F Flying Boxcar

Période : Après-guerre (1945-1959)
Rôles : Aéronef de transport de parachutistes
Premier vol : novembre 1947
Emplacement : Pavillon d’entreposage.

Conçu au milieu de la Deuxième Guerre mondiale pour le transport des troupes et des charges lourdes, la première version, le C-82, a été introduite trop tard pour prendre une part active aux opérations. Le C-119, version améliorée, est entrée en service dans l’Aviation royale du Canada en septembre 1952, offrant ainsi aux forces aériennes en pleine expansion leur premier gros porteur. Le Flying Boxcar a rendu de grands services à l’ARC partout où elle a volé, des régions désertiques au haut-Arctique, jusqu’à son retrait en 1965. À l’arrêt de la production en 1955, on avait construit au total 1 112 Fairchild.

La configuration inhabituelle de cet aéronef bipoutre à nacelle centrale était en grande partie responsable de sa grande polyvalence pour le transport du fret. Deux portes en coquille s’ouvraient à ’arrière du fuselage pour laisser monter les petits véhicules. Les plus gros véhicules pouvaient être chargés et déchargés directement à partir de la soute. En vol, l’appareil pouvait larguer de grosses charges par l’arrière du fuselage. L’appareil était doté de petites portes latérales pour les parachutistes.

Exemplaire du Musée

Numéro d’immatriculation : Inconnue
Fabricant : Fairchild Engine and Airplane Corp, États-Unis
Date de fabrication : Inconnue
Numéro de construction : Inconnu
Date d’acquisition : Inconnue
Provenance : Transféré par l’ARC

Caractéristiques

Envergure :: 33.3 m (109 pi 3 po)
Longueur :: 26.4 m (86 pi 6 po)
Hauteur :: 8.1 m (26 pi 6 po)
Poids à vide :: 18 497 kg (40 785 lb)
Poids maximum :: 38 549 kg (85 000 lb)
Vitesse de croisière :: 330 km/h (205 mi/h)
Vitesse maximale :: 452 km/h (281 mi/h)
Vitesse en montée :: 250 m (820 pi) /min
Autonomie :: 3 700 km (2 300 mi)
Moteur :: Deux moteurs Wright R-3350-85 en étoile de 3 500 ch chacun

Photographies supplémentaires

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