A.E.G. G.IV

Période : Première Guerre mondiale (1914-1918)
Rôles : Bombardier
Premier vol : début 1915
Emplacement : Aire d’exposition permanente.

Le bombardier A.E.G. (Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft) G.IV est entré en service dans l’armée de l’air allemande en 1917. Son rayon d’action, relativement modeste, l’a limité surtout aux missions de bombardement tactique, près du front. Le G.IV a effectué des missions de jour et de nuit, mais avec le temps, on l’a de plus en plus réservé aux missions nocturnes. Ces bombardiers ont servi en France, en Roumanie, en Grèce et en Italie.

Nombre de missions nocturnes étaient des raids de harcèlement, sans cible précise, qui visaient à déranger les gens dans leur sommeil, tout en infligeant peut-être certains dommages. L’équipage disposait de combinaisons chauffantes électriques et l’appareil possédait des postes radio. Le G.IV est le seul appareil allemand qui porte encore le camouflage de nuit à motifs géométriques spécifique à la Première Guerre mondiale. Même si la position de tir du mitrailleur arrière est situé sur le dessus du fuselage, celui-ci disposait d’une fenêtre à charnière aménagée dans le plancher et par laquelle il pouvait observer et mitrailler tout assaillant.

Exemplaire du Musée

Numéro d’immatriculation : 574/18 (Allemagne)
Fabricant : Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (A.E.G.) Allemagne
Date de fabrication : 1918
Numéro de construction : Inconnu
Date d’acquisition : 1970
Provenance : Transféré par les Forces armées canadiennes

Le G.IV est un appareil unique, le seul bimoteur allemand ayant survécu à la Première Guerre mondiale. Expédié au Canada en 1919 comme trophée de guerre, ses tribulations au cours des 40 années qui ont suivi sont mal connues (c’est pendant cette période que l’aéronef a perdu ses moteurs Mercedes de 260 ch). L’appareil s’est retrouvé dans un entrepôt du Musée canadien de la guerre dans les années 1950. En 1968-1969, il a été restauré par le 6e Dépôt de réparation de l’Aviation royale du Canada et équipé de moteurs Mercedes de 160 ch, en lieu et place des moteurs qui lui conviennent.

Caractéristiques

Envergure :

18.4 m (60 pi 4 po)

Longueur :

9.7 m (31pi 10 po)

Hauteur :

3.9 m (12 pi 8 po)

Poids à vide :

2 488 kg (5 486 lb)

Poids maximum :

3 664 kg (8 079 lb)

Vitesse de croisière :

145 km/h (90 mi/h)

Vitesse maximale :

165 km/h (103 mi/h)

Vitesse en montée :

1 000 m (3 280 pi) / 5 min

Plafond pratique :

4 500 m (14 760 pi)

Autonomie :

652 km (405 mi)

Moteur :

deux moteurs en ligne Mercedes D.IVa de 260 ch; deux Daimler D.III de 160 ch (exemplaire du Musée)

Photographies supplémentaires

Vous retrouverez des photos supplémentaires de cet aéronef dans la photothèque du Musée de l’aviation du Canada. Les photos stockés dans ces archives sont mises à votre disposition uniquement pour fins de recherche ou d’étude sans but commercial. Elles ne doivent pas être reproduites ou publiées sans l’approbation du Musée de l’aviation du Canada.

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