Avro 504K (G-CYFG)
- Période : Première Guerre mondiale (1914-1918)
- Rôles : Aéronef d’entraînement
- Premier vol : septembre 1913 (Avro 504)
- Emplacement : Aire d’exposition permanente.
L’Avro 504 a été largement utilisé au début de la Première Guerre mondiale comme appareil de reconnaissance et de chasse contre les zeppelins, avant d’être transformé en avion-école. Une version canadienne a été mise au point tout juste à la fin de la guerre, mais on n’en a construit que deux exemplaires. En 1920, l’Avro 504K était l’avion-école officiel du Corps d’aviation du Canada et est demeuré en service jusqu’en 1928, année ou six exemplaires ont été vendus sur le marché civil.
C’est à un Avro 504K civil qu’on doit le premier vol commercial avec passagers dans la brousse canadienne, du 15 au 17 octobre 1920. En effet, deux passagers, qui avaient pris place à l’avant dans un habitacle agrandi, ont fait le voyage Winnipeg-Le Pas. C’est un Avro 504, ayant servi avec le Corps d’aviation du Canada, qui a fait la première liaison hivernale vers la Baie James, en 1922.
L’hélice Turnbull à pas variable a été mise à l’essai sur un Avro 504 à Camp Borden (Ontario), le 29 juin 1927.
Exemplaire du Musée
- Numéro d’immatriculation : G-CYFG
- Fabricant : A.V. Roe and Co Ltd Grande-Bretagne
- Date de fabrication : 1918
- Numéro de construction : 2353
- Date d’acquisition : 1968
- Provenance : Transféré par les Forces armées canadiennes
Cet Avro 504K a connu plusieurs propriétaires américains avant d’être acheté et restauré par l’Aviation royale du Canada, pour être ensuite exposé au Musée.
Caractéristiques
Photographies supplémentaires
Vous retrouverez des photos supplémentaires de cet aéronef dans la photothèque du Musée de l’aviation du Canada. Les photos stockés dans ces archives sont mises à votre disposition uniquement pour fins de recherche ou d’étude sans but commercial. Elles ne doivent pas être reproduites ou publiées sans l’approbation du Musée de l’aviation du Canada.
Plus de renseignements au sujet de La photothèque.
