Bell HTL-6 (47 G)
- Période : Après-guerre (1945-1959)
- Rôles : Aéronef d’entraînement et utilitaire
- Premier vol : 1945 (Bell 47)
- Emplacement : Aire d’exposition permanente.
En 1946, le Bell 47 devenait le premier hélicoptère à recevoir une immatriculation commerciale. En janvier 1947, il devenait le premier hélicoptère vendu commercialement. Sa production à des fins civiles et militaires s’est poursuivie jusqu’en 1973. Le Bell Modèle 47 a effectué de nombreuses activités incombant aux hélicoptères légers : entraînement, levés aériens, épandage agricole, transport, recherche et sauvetage et patrouilles de police.
Les membres de l’équipage étaient assis côte-à-côte sous une large bulle transparente formant tout l’avant de l’aéronef. Cette bulle était « soufflée » de sorte que sa forme n’était jamais la même. Ces différences de forme donnaient parfois lieu à des caractéristiques de vol légèrement différentes d’un hélicoptère à l’autre. Lors de missions de recherche et de sauvetage, le HTL-6 pouvait être équipé de deux civières extérieures en treillis métallique.
Exemplaire du Musée
- Numéro d’immatriculation : 1387 (MRC)
- Fabricant : Bell Aircraft Corporation États-Unis
- Date de fabrication : 1955
- Numéro de construction : 1387
- Date d’acquisition : 1966
- Provenance : Transféré par la MRC
L’exemplaire du Musée est entré en service dans la Marine royale du Canada en juin 1955. Il a été utilisé par l’escadrille d’hélicoptères HU-21 de la Marine comme hélicoptère-école et dans des missions utilitaires pour la flotte. Ainsi, il a servi sur le NCSM Labrador, brise-glaces responsable du réapprovisionnement et des levés dans l’Arctique canadien. Affecté successivement à plusieurs endroits, l’aéronef a été confié au Musée en octobre 1966.
Caractéristiques
- Diamètre, rotor :
- 10.71 m (35 pi 1 1/2 po)
- Longueur :
- 12.6 m (41 pi 2 1/2 po)
- Hauteur :
- 2.9 m (9 pi 6 po)
- Poids à vide :
- 626 kg (1 380 lb)
- Poids maximum :
- 1 066 kg (2 350 lb)
- Vitesse de croisière :
- 124 km/h (77 mi/h)
- Vitesse maximale :
- 145 km/h (90 mi/h)
- Vitesse en montée :
- 244 m (800 pi) /min
- Plafond pratique :
- 3 322 m (10 900 pi)
- Autonomie :
- 346 km (215 mi)
- Moteur :
- Un moteur Franklin 6V4-200-C32, 6 cylindres horizontaux opposés de 200 ch
Photographies supplémentaires
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