Bristol Beaufighter T.F.X
- Période : Deuxième Guerre mondiale (1939-1945)
- Rôles : Chasseur torpilleur
- Premier vol : le 17 juillet 1939
- Emplacement : Pavillon d’entreposage.
Le Beaufighter a été conçu pour jouer le rôle de chasseur lourd à long rayon d’action et possède de nombreuses pièces en commun avec l’avion-torpilleur Bristol Beaufort, son prédécesseur. L’appareil a finalement servi en tant que chasseur de nuit, avion-torpilleur, avion d’attaque au sol et appareil anti-navires. En plus d’avoir volé en Europe, il a également servi au Moyen-Orient et en Extrême-Orient. En septembre 1945, on en avait construit 5 562 exemplaires en diverses versions, et nombre d’entre-eux ont continué à voler dans des unités régulières jusque dans les années 1950.
Le Beaufighter était le premier chasseur de nuit efficace doté d’un radar. Dans les premières versions, l’opérateur radar devait, en plus de ses tâches normales, s’occuper d’approvisionner en munitions les quatre canons de 20 mm. Cela pouvait s’avérer difficile, car les tambours de munitions pesaient environ 18 kg (40 lb) chacun et l’appareil pouvait se trouver au beau milieu de toutes sortes de manoeuvres, à la poursuite de sa cible.
Exemplaire du Musée
- Numéro d’immatriculation : RD867 (RAF)
- Fabricant : Bristol Aeroplane Co Ltd Grande-Bretagne
- Date de fabrication : 1945
- Numéro de construction : Inconnu
- Date d’acquisition : 1969
- Provenance : Échange avec le RAF Museum, Grande-Bretagne
L’exemplaire du Musée est un assemblage des composantes qui restaient après une restauration réalisée par la Royal Air Force et a été reçu en échange d’un Bristol Bolingbroke. Tel que reçu, le 10 septembre 1969, l’appareil n’avait ni capots, ni moteurs, ni équipement.
Caractéristiques
- Envergure :
- 17.6 m (57 pi 10 po)
- Longueur :
- 12.7 m (41 pi 4 po)
- Hauteur :
- 4.8 m (15 pi 10 po)
- Poids à vide :
- 7 075 kg (15 600 lb)
- Poids maximum :
- 11 520 kg (25 400 lb)
- Vitesse de croisière :
- 330 km/h (205 mi/h)
- Vitesse maximale :
- 490 km/h (305 mi/h)
- Vitesse en montée :
- 564 m (1 850 pi) /min
- Plafond pratique :
- 5 790 m (19 000 pi)
- Autonomie :
- 2 250 km (1 400 mi)
- Moteur :
- Deux moteurs Bristol Hercules XVII en étoile de 1 725 ch chacun
Photographies supplémentaires
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