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Buzzman Buccaneer SX

Le Buzzman Buccaneer SX

L’expansion de l’ultraléger vers la fin des années 1970 fut une conséquence directe de l’ampleur démesurée qui prirent à cette époque les coûts rattachés à la responsabilité du fait du produit. Ceux qui voulaient se lancer dans l’aviation de loisirs ne pouvaient plus s’offrir un petit avion privé en raison des prix excessifs. L’ultraléger apportait une solution économique. Les pilotes d’ultralégers forment aujourd’hui le groupe d’aviateurs canadiens dont l’expansion est la plus rapide.

Le Buccaneer est l’un des premiers ultralégers amphibies proposés aux amateurs d’aviation de loisirs. Un aéronef amphibie peut amerrir sur un plan d’eau ou atterrir sur une piste. Dans le cas du Buccaneer, un petit train d’atterrissage escamotable est placé sur la coque; ce train est rétracté pour l’amerrissage et des flotteurs sous les ailes stabilisent l’appareil sur l’eau.

Exemplaire du Musée

L’aéronef du Musée est motorisé par un Rotax 503 à hélice propulsive. Le tableau de bord est muni de tous les instruments nécessaires pour piloter l’avion et contrôler le moteur. Le temps de montage de l’appareil préconstruit en kit a été d’environ 130 heures. Les principaux matériaux de fabrication sont : des tubes d’aluminium, de la toile de Dacron et des composites de fibres de verre. L’appareil exposé a été construit en 1992 par Buzzman Enterprises Inc. de Holland Landing (Ontario) et piloté par son propriétaire, M. Arleigh Vincent, dans la région d’Ottawa.

Vers le milieu des années 1990, des centaines de Buccaneer du type SX (monoplace) et II (biplace) volaient en Amérique du Nord. Bien que le modèle original ne soit plus fabriqué, la société Aero Adventures Inc. des États-Unis fabrique actuellement un modèle dérivé du Buccaneer.

Caractéristiques

Envergure :
9 m (29 pi 8 po)
Longueur :
6.1 m (20 pi 2 po)
Hauteur :
1.8 m (6 pi)
Poids à vide :
153 kg (338 lb)
Poids maximum :
284 kg (625 lb)
Vitesse de croisière :
105 km/h (65 mi/h)
Vitesse maximale :
130 km/h (80 mi/h)
Vitesse en montée :
335 m (1 100 pi) /min
Plafond pratique :
4 270 m (14 000 pi)
Autonomie :
290 km (180 mi)
Moteur :
Un moteur Rotax 503 de 46 ch