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Canadair CP-107 Argus 2

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L’Argus était une refonte en profondeur d’un Bristol Britannia visant à lui donner un nouveau fuselage non pressurisé et de puissants moteurs à pistons. On a ainsi augmenté le rayon d’action à basse altitude et créé suffisamment de place pour installer des soutes à bombes et de l’équipement électronique. Treize Mk.1 ont été construits. Les 20 autres appareils étaient des Mk.2 munis d’une électronique perfectionnée et d’un radôme plus petit (dôme radar). Les Argus ont été utilisés avec succès pour surveiller les eaux territoriales du Canada. Ils ont été mis à la retraite par les Forces armées canadiennes (FAC) en 1982.

L’Argus était doté d’un puissant radar, d’appareils d’écoute sous-marine, d’équipements de contre-mesures électroniques et d’un détecteur d’anomalies magnétiques qui, a faible altitude, pouvait déceler toute déformation du champ magnétique terrestre causée par des objets métalliques d’aussi faibles dimensions qu’un moteur de bateau. L’appareil disposait, pour l’identification visuelle nocturne, d’un projecteur de recherche télécommandé de 70 millions de bougies. Équipé de quatre couchettes et d’une cuisine, l’Argus pouvait recevoir deux équipages pour les vols de plus de 24 heures. Les premières années, l’Argus était sans doute le meilleur appareil anti-sous-marins au monde. Son autonomie maximale était de 8 190 km (5 089 mi).

Exemplaire du Musée

L’exemplaire du Musée, un Mk.2, fut le dernier Argus a être construit en 1960. Il était basé à Greenwood (Nouvelle-Écosse) et Summerside (Île-du-Prince-Édouard) jusqu’en 1982, année durant laquelle il s’envole vers le Musée de l’aviation du Canada.

Caractéristiques

Envergure :
43.4 m (142 pi 3 1/2 po)
Longueur :
39.1 m (128 pi 3 po)
Hauteur :
11.5 m (37 pi 8 1/2 po)
Poids à vide :
36 735 kg (81 000 lb)
Poids maximum :
67 120 kg (148 000 lb)
Vitesse de croisière :
333 km/h (207 mi/h)
Vitesse maximale :
464 km/h (288 mi/h)
Vitesse en montée :
274 m (900 pi) /min
Plafond pratique :
24 200 pi (7 380 m)
Autonomie :
8 189 km (5 089 mi)
Moteur :
Quatre moteurs Wright R-3350 TC981 EA-1 Turbo Compound en étoile de 3 700 ch chacun

Photographies supplémentaires

Vous retrouverez des photos supplémentaires de cet aéronef dans la photothèque du Musée de l’aviation du Canada. Les photos stockés dans ces archives sont mises à votre disposition uniquement pour fins de recherche ou d’étude sans but commercial. Elles ne doivent pas être reproduites ou publiées sans l’approbation du Musée de l’aviation du Canada.

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