Cessna Crane
- Période : Deuxième Guerre mondiale (1939-1945)
- Rôles : Aéronef d’entraînement
- Premier vol : mars 1939
- Emplacement : Pavillon d’entreposage.
Le Crane a été conçu comme appareil de transport commercial économique. En 1940, l’Aviation royale du Canada en a commandé un certain nombre dont elle comptait faire des bimoteurs-écoles en complément de ses Avro Anson. On dit que cette commande a, à l’époque, assuré la survie de Cessna. L’ARC a reçu au total 826 Crane, tous utilisés pour l’entraînement des pilotes dans l’Ouest canadien. Ce type d’appareil a poursuivi son service dans l’Aviation royale du Canada jusqu’en 1947. Par la suite, nombre d’entre eux ont été vendus à des exploitants privés.
Le Crane a eu beaucoup de surnoms, notamment « Wichita Wobbler » et « Bamboo Bomber ». Dans l’armée de l’air américaine, on l’appelait « Bobcat ». Les moteurs en étoile Jacobs étaient appelés « Shakey Jakes ». Ce n’était pas un avion-école idéal, en partie à cause de ses piètres capacités d’emport et de vol sur un moteur, mais il a assez bien répondu aux besoins de formation de l’époque.
Exemplaire du Musée
- Numéro d’immatriculation : 8676 (ARC)
- Fabricant : Cessna Aircraft Company Inc., États-Unis
- Date de fabrication : 1941
- Numéro de construction : 2226
- Date d’acquisition : 1964
- Provenance : Transféré par l’ARC
Livré le 14 janvier 1942, l’exemplaire du Musée a été utilisé comme avion-école, avant d’être entreposé jusqu’en 1962. Le Musée en a pris possession en février 1964.
Caractéristiques
- Envergure :
- 12.8 m (41 pi 11 po)
- Longueur :
- 10 m (32 pi 9 po)
- Hauteur :
- 2.8 m (9 pi 4 po)
- Poids à vide :
- 1 587 kg (3 500 lb)
- Poids maximum :
- 2 313 kg (5 100 lb)
- Vitesse de croisière :
- 266 km/h (165 mi/h)
- Vitesse maximale :
- 298 km/h (185 mi/h)
- Vitesse en montée :
- 365 m (1 200 pi) /min
- Plafond pratique :
- 5 490 m (18 000 pi)
- Autonomie :
- 1 207 km (750 mi)
- Moteur :
- Deux moteurs Jacobs L-4MB en étoile de 225 ch chacun
Photographies supplémentaires
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