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Curtiss HS-2L

Le HS-2L était la dernière version d’une série d’hydravions à coque de patrouille cotière conçus durant les deux dernières années de la Première Guerre mondiale. La Marine américaine effectuait des patrouilles anti-sous-marins à partir de bases situées en Nouvelle-Écosse; à la fin de la guerre, elle a fait don au Canada de 12 HS-2L. De nombreux autres appareils ont été achetés au surplus de guerre.

Le HS-2L a été le premier avion de brousse du Canada et est demeuré le principal appareil affecté à ce type de travail jusqu’en 1926-1927. Ce sont les exploitants de HS-2L qui ont établi les traditions du vol de brousse au Canada.

Le HS-2L G-CAAC a effectué le premier vol de brousse au monde en 1919. Un autre HS-2L a établi la première liaison aérienne régulière et le premier service aéropostal régulier au Canada.

Exemplaire du Musée

L’exemplaire du Musée est constitué de pièces de trois aéronefs. L’avion initial a été construit en 1918. L’appareil a effectué diverses missions à partir de sa base de Dartmouth (Nouvelle-Écosse) et, par la suite, a été remis au gouvernement du Canada, pour être finalement prêté à la Saint-Maurice Fire Protection Association. Il s’est écrasé au lac Foss, en Ontario, le 2 septembre 1922. La coque et nombre de pièces et de raccords ont été récupérés en 1968-1969. La coque ne pouvant être restaurée, le Musée en a construit une nouvelle. Les ailes et la queue proviennent d’un autre HS-2L.

Caractéristiques

Envergure :
22.6 m (74 pi 19/32 po)
Longueur :
11.9 m (39 pi)
Hauteur :
5.7 m (18 pi 9 1/4 po)
Poids à vide :
1 950 kg (4 300 lb)
Poids maximum :
2 918 kg (6 432 lb)
Vitesse de croisière :
05 km/h (65 mi/h1)
Vitesse maximale :
137 km/h (85 mi/h)
Vitesse en montée :
550 m (1 800 pi) / 10 min
Plafond pratique :
2 800 m (9 200 pi)
Autonomie :
830 km (517 mi)
Moteur :
Un moteur Packard Liberty, 12 cylindres en V de 360 ch

Photographies supplémentaires

Vous retrouverez des photos supplémentaires de cet aéronef dans la photothèque du Musée de l’aviation du Canada. Les photos stockés dans ces archives sont mises à votre disposition uniquement pour fins de recherche ou d’étude sans but commercial. Elles ne doivent pas être reproduites ou publiées sans l’approbation du Musée de l’aviation du Canada.

Plus de renseignements au sujet de La photothèque.