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Curtiss JN-4 (Can) Canuck

Le JN-4 (Can) Canuck était une version modifiée canadienne de l’avion-école Curtiss JN-3, mise au point selon les spécifications du Royal Flying Corps. Ce fut le premier aéronef produit en grande série au Canada. La société Canadian Aeroplanes Limited de Toronto en a construit environ 1 210. Nombre d’entre-eux ont servi d’avions-écoles au Canada et aux États-Unis et, par la suite, plusieurs d’entre eux ont été vendus aux surplus de guerre. Disponible et peu coûteux, le JN-4 (Can) était l’avion préféré des pilotes forains de la décennie qui a suivi la guerre.

Le Canuck possédait des ailerons aux deux plans de sa voilure, ce qui lui donnait un contrôle latéral supérieur à celui d’un appareil doté d’ailerons à l’aile supérieure seulement. Le JN-4 (Can) a enregistré davantage de premières canadiennes que tout autre aéronef, par exemple : premier appareil de production en grande série, premier avion exporté en quantité, premier vol militaire, premier essai en vol de skis, premier vol postal, premier levé aérien et première traversée des Rocheuses canadiennes.

Exemplaire du Musée

Fabriqué à la fin de 1918, le Canuck du Musée a été utilisé par le U.S. Air Service au cours de la Première Guerre mondiale, avant d’être vendu au surplus. Il a été entreposé dans une grange en 1932 et y est resté trente ans jusqu’à son acquisition par le Musée qui l’a restauré de 1964 à 1967.

Caractéristiques

Envergure :
13.3 m (43 pi 7 3/8 po)
Longueur :
8.3 m (27 pi 2 1/2 po)
Hauteur :
3 m (9 pi 11 po)
Poids à vide :
630 kg (1 390 lb)
Poids maximum :
875 kg (1 930 lb)
Vitesse de croisière :
97 km/h (60 mi/h)
Vitesse maximale :
119 km/h (74 mi/h)
Vitesse en montée :
762 m (2 500 pi) / 10 min
Plafond pratique :
3 350 m (11 000 pi)
Autonomie :
250 km (155 mi)
Moteur :
Un moteur Curtiss OX-5 de 90 ch

Photographies supplémentaires

Vous retrouverez des photos supplémentaires de cet aéronef dans la photothèque du Musée de l’aviation du Canada. Les photos stockés dans ces archives sont mises à votre disposition uniquement pour fins de recherche ou d’étude sans but commercial. Elles ne doivent pas être reproduites ou publiées sans l’approbation du Musée de l’aviation du Canada.

Plus de renseignements au sujet de La photothèque.