Curtiss Seagull
- Période : Entre-deux-guerres (1919-1938)
- Rôles : Aéronef d’exploration
- Premier vol : début 1919
- Emplacement : Aire d’exposition permanente.
Le Seagull a fait son entrée peu après la fin de la Première Guerre mondiale. C’était probablement le meilleur hydravion à coque léger de la période, mais il ne s’en est vendu que peu d’exemplaires. En effet, le Seagull avait comme concurrent l’hydravion à coque Curtiss MF, vendu à bas prix comme surplus militaire et dont il dérivait. Quoique légèrement trop petits pour le vol de brousse, le Seagull et le Curtiss MF ont cependant servi dans ce domaine au Canada.
Avec sa coque en bois, son moteur à hélice propulsive et ses ailes entoilées, le Seagull était le type même des hydravions à coque de l’époque. L’exemplaire du Musée a servi aux levés aériens dans le cours supérieur de la rivière Parima, en Amérique du Sud, en 1924-1925.
Exemplaire du Musée
- Numéro d’immatriculation : Aucune
- Fabricant : Curtiss Aeroplane and Motor Company, États-Unis
- Date de fabrication : 1920
- Numéro de construction : Inconnu
- Date d’acquisition : 1968
- Provenance : Échange avec le Science Museum, Grande-Bretagne
Construit en 1920, l’exemplaire du Musée a été le premier aéronef à explorer le cours supérieur de l’Amazone au Brésil et a été légué au Science Museum de South Kensington à Londres, où il a été légèrement endommagé au cours d’un bombardement en 1941. Le Seagull a été prêté au Musée, qui s’appelait alors la Collection aéronautique nationale à Ottawa, qui l’a finalement échangé contre le nez d’un Douglas Dakota. Le Seagull a été restauré par le Musée.
Caractéristiques
- Envergure :
- 15.2 m (49 pi 9 po)
- Longueur:
- 8.8 m (28 pi 10 3/16 po)
- Hauteur :
- 3.6 m (11 pi 9 7/32 po)
- Poids à vide :
- 888 kg (1 957 lb)
- Poids maximum :
- 1 237 kg (2 726 lb)
- Vitesse de croisière :
- 97 km/h (60 mi/h)
- Vitesse maximale :
- 122 km/h (76 mi/h)
- Vitesse en montée :
- 914 m (3 000 pi) / 10 min
- Plafond pratique :
- 1 800 m (5 900 pi)
- Autonomie :
- 464 km (288 mi)
- Moteur :
- Un moteur Curtiss C-6A en ligne de 160 ch
Photographies supplémentaires
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