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Fleet 80 Canuck

Le Noury N-75 était un biplace côte-à-côte utilitaire et d’entraînement, conçu pour le marché d’après la Deuxième Guerre mondiale. Ses droits de conception ont été vendus à Fleet en 1945, année où les essais ont commencé. Après certaines modifications apportées au concept, l’appareil a été commercialisé en 1946 sous le nom de Canuck. Fleet a par ailleurs conçu des flotteurs et des skis pour ce type d’appareil. Des 225 Canuck construits avant l’arrêt de la production en 1949, la plupart ont été vendus au Canada et certains étaient encore en service pendant les années 1990.

La configuration biplace côte-à-côte était inhabituelle pour les avions-écoles de cette période, même si c’était une disposition bien meilleure, dans un avion d’entraînement, que la configuration en tandem (instructeur devant ou derrière l’étudiant).

Exemplaire du Musée

L’exemplaire du Musée a été construit en 1946 et a été piloté par des propriétaire privés en Ontario jusqu’en 1973. Le Musée national de l’aviation l’a acquis en 1974.

Caractéristiques

Envergure :
10.4 m (34 pi)
Longueur :
6.8 m (22 pi 4 po)
Hauteur :
2.2 m (7 pi 1 po)
Poids à vide :
389 kg (858 lb)
Poids maximum :
671 kg (1 480 lb)
Vitesse de croisière :
161 km/h (100 mi/h)
Vitesse maximale :
179 km/h (111 mi/h)
Vitesse en montée :
168 m (550 pi) /min
Plafond pratique :
3 660 m (12 000 pi)
Autonomie :
483 km (300 mi)
Moteur :
Un moteur Continental C-85-12J à cylindres horizontaux opposés de 85 ch

Photographies supplémentaires

Vous retrouverez des photos supplémentaires de cet aéronef dans la photothèque du Musée de l’aviation du Canada. Les photos stockés dans ces archives sont mises à votre disposition uniquement pour fins de recherche ou d’étude sans but commercial. Elles ne doivent pas être reproduites ou publiées sans l’approbation du Musée de l’aviation du Canada.

Plus de renseignements au sujet de La photothèque.