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Grumman G21A Goose II

Le Goose a été le premier bi-moteur Grumman conçu expressément pour le marché du transport civil. Cet aéronef amphibie a volé pour la première fois en 1937 et a été construit jusqu’en 1945.

Il s’est bâti une réputation exceptionelle, en raison de sa capacité d’opérer à partir de bases terrestres ou maritimes, et a ainsi été employé aux quatres coins du monde par des opérateurs civils et militaires. Il a été largement utilisé au Canada, en particulier dans les régions côtières de la Colombie-Britannique.

Exemplaire du Musée

L’appareil du Musée est entré en service dans l’Aviation royale du Canada (ARC) en 1944. Il a été employé par la Gendarmerie royale du Canada (GRC) un peu partout au pays de 1946 à 1994 et, à ce titre, constitue l’appareil canadien utilisé le plus longtemps de façon ininterrompue par un organisme gouvernemental.

La GRC l’a notamment mis à contribution pour trouver des personnes disparues et des navires et véhicules disparus ou recherchés, et pour transporter des malades et du fret de routine. En reconnaissance du service exceptionnel rendu au Canada par cet appareil, la GRC et le gouvernement de la Colombie-Britannique en on fait don au Musée en 1995, après une campagne menée par le Musée et des efforts déployés pars des passionés en Colombie-Britannique afin que l’aéronef demeure au Canada.

Caractéristiques

Envergure :
14.9 m (49 pi)
Longueur :
11.6 m (38 pi 3 po)
Hauteur :
3.7 m (12 pi 2 po)
Poids à vide :
2 413 kg (5 320 lb)
Poids maximum :
3 402 kg (7 500 lb)
Vitesse de croisière :
282 km/h (175 mi/h)
Vitesse maximale :
314 km/h (195 mi/h) au niveau de la mer
Vitesse en montée :
454 m (1 490 pi) /min
Plafond pratique :
7 315 m (24 000 pi)
Autonomie :
1 280 km (795 mi)
Moteur :
Deux Pratt and Whitney R-985-14B Wasp Jr. en étoile de 450 ch

Photographies supplémentaires

Vous retrouverez des photos supplémentaires de cet aéronef dans la photothèque du Musée de l’aviation du Canada. Les photos stockés dans ces archives sont mises à votre disposition uniquement pour fins de recherche ou d’étude sans but commercial. Elles ne doivent pas être reproduites ou publiées sans l’approbation du Musée de l’aviation du Canada.

Plus de renseignements au sujet de La photothèque.