Navigation par saut de menu

Lockheed F-104A Starfighter

L’Aviation royale du Canada a arrêté son choix sur le F-104 pour remplacer ses chasseurs Sabre en Europe. Le petit F-104 Starfighter visait à inverser la tendance observée, depuis la Deuxième Guerre mondiale, à fabriquer des avions de chasse toujours plus lourds. Ceci dit, au fil de son évolution, le F-104 s’est alourdi de plus en plus: le modèle G était presque trop chargé, avec tout l’équipement et l’armement qu’on y avait ajouté. Utilisant des moteurs construits par Orenda, Canadair a réalisé 200 CF-104 monoplaces et 140 F-104G pour des pays de l’OTAN. Les Forces canadiennes ont mis leurs Starfighters à la retraite en 1986.

Afin d’obtenir de bonnes performances avec une très petite surface alaire, le fuselage affiné pour haute vitesse du Starfighter pouvait être modifié pour le vol à faible vitesse en inclinant les bords d’attaque et de fuite. De l’air haute pression circulait au-dessus des bords de fuite inclinés pour préserver l’homogénéité de l’écoulement d’air. Une tendance à l’écrasement lui a été injustement attribuée; la méthode de pilotage requise et le mauvais temps ont été la cause de la majorité des accidents. Le siège d’éjection était propulsé par un moteur-fusée.

Exemplaire du Musée

Fabriqué en 1957, l’appareil du Musée a été utilisé par l’U.S. Air Force jusqu’en 1958. Il fut alors entreposé. L’ARC a reçu l’appareil en 1963 et l’a utilisé jusqu’à ce qu’il soit transféré au Musée en 1968. Le F-104A du Musée a été envoyé chez Canadair pour servir de modèle. Il a établi un record canadien d’altitude à 30 500 m (100 110 pi).

Caractéristiques

Envergure :
6.7 m (21 pi 11 po)
Longueur :
16.7 m (54 pi 8 po)
Hauteur :
4.1 m (13 pi 6 po)
Poids à vide :
6 070 kg (13 384 lb)
Poids maximum :
8 159 kg (17 988 lb)
Vitesse de croisière :
835 km/h (519 mi/h)
Vitesse maximale :
2 189 km/h (1 360 mi/h)
Vitesse en montée :
18 408 m (60 396 pi) /min
Plafond pratique :
19 750 m (64 800 pi)
Autonomie :
1 175 km (730 mi)
Moteur :
Un réacteur General Electric J79-OEL-7 à écoulement axial de 7 166 kg (15 800 lb) de poussée statique avec réchauffe

Photographies supplémentaires

Vous retrouverez des photos supplémentaires de cet aéronef dans la photothèque du Musée de l’aviation du Canada. Les photos stockés dans ces archives sont mises à votre disposition uniquement pour fins de recherche ou d’étude sans but commercial. Elles ne doivent pas être reproduites ou publiées sans l’approbation du Musée de l’aviation du Canada.

Plus de renseignements au sujet de La photothèque.