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Nieuport 12

Destiné à l’observation, le Nieuport 12 a équipé le Royal Flying Corps et le Royal Naval Air Service, ainsi que les armées de l’air de France, d’Italie et de Russie. L’aéronef a été utilisé par le RFC et le RNAS en 1916, sans être très apprécié des équipages, et a été retiré des premières lignes dès le printemps de 1917.

La première victoire aérienne du Canada au cours de la Première Guerre mondiale a été obtenue par un mitrailleur canadien à bord d‘un appareil similaire, le Nieuport 10, en décembre 1915.

Exemplaire du Musée

L’exemplaire du Musée a été donné au Canada par le gouvernement de la France en 1916. Exposé en divers endroits du Canada et des États-Unis avec d’autres trophées de guerre de 1917 à 1919, il a été endommagé dans un accident ferroviaire à Baltimore, Maryland, en février 1918. La queue a été remplacée par un empennage vertical non standard. L’aéronef a été entreposé par la Commission des trophées de guerre et exposé occasionnellement par l’Aviation royale du Canada, avant d’être versé à la collection nationale en 1965.

Caractéristiques

Envergure :
9 m (29 pi 6 3/8 po)
Longueur :
7 m (23 pi)
Hauteur :
2.7 m (8 pi 10 1/4 po)
Poids à vide :
550 kg (1 213 lb)
Poids maximum :
850 kg (1 874 lb)
Vitesse de croisière :
Inconnue
Vitesse maximale :
146 km/h (91 mi/h)
Vitesse en montée :
1 000m (3 280 pi) / 5 min 40 s
Plafond pratique :
4 000 m (13 120 pi)
Autonomie :
Inconnu
Moteur :
Un moteur rotatif Clerget 9Z de 110 ch

Photographies supplémentaires

Vous retrouverez des photos supplémentaires de cet aéronef dans la photothèque du Musée de l’aviation du Canada. Les photos stockés dans ces archives sont mises à votre disposition uniquement pour fins de recherche ou d’étude sans but commercial. Elles ne doivent pas être reproduites ou publiées sans l’approbation du Musée de l’aviation du Canada.

Plus de renseignements au sujet de La photothèque.