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North American Mustang IV

Les versions de ce superbe avion équipées d’un moteur Rolls-Royce Merlin pouvaient, à juste titre, prétendre être les meilleurs chasseurs de la Deuxième Guerre mondiale. Grâce à son grand rayon d’action, l’appareil pouvait escorter des bombardiers de l’Angleterre jusqu’au sud de l’Allemagne et protéger leur retour. De plus, le Mustang était le premier chasseur de l’U.S. Air Force utilisé durant la Guerre de Corée. L’Aviation royale du Canada a aussi utilisé des Mustang pendant la Deuxième Guerre mondiale. Elle en a également reçu 130 en 1947 pour équiper deux escadrilles régulières et six de réserve. L’ARC a retiré ses Mustang en 1960.

Même si sa conception et sa production ne nécessitèrent que 117 jours, le Mustang comportait des innovations telles que des ailes à profil laminaire et des lignes nettes pour faciliter la production. Une version chasseur de nuit à longue portée, le « Twin Mustang », était composée de deux Mustang joints ensemble par une aile pour créer un bimoteur à deux pilotes. Des Mustang de série et modifiés participaient encore à des courses aériennes pendant les années 1990.

Exemplaire du Musée

L’aéronef du Musée a été construit en 1945 et a servi dans l’USAAF. L’ARC l’a pris en charge en 1951 et l’a confié au Musée canadien de la guerre en 1964.

Caractéristiques

Envergure :
11.3m (37 pi 1/4 po)
Longueur :
9.8 m (32 pi 3 po)
Hauteur :
4.2 m (13 pi 8 po)
Poids à vide :
3 465 kg (7 635 lb)
Poids maximum :
5 488 kg (12 100 lb)
Vitesse de croisière :
418 km/h (260 mi/h)
Vitesse maximale :
703 km/h (437 mi/h)
Vitesse en montée :
6 100 m (20 000 pi) / 10 min
Plafond pratique :
12 950 m (42 500 pi)
Autonomie :
3 347 km (2 080 mi)
Moteur :
Un moteur Rolls-Royce (Packard) Merlin V-1650-7, 12 cylindres en V de 1 680 ch 

Photographies supplémentaires

Vous retrouverez des photos supplémentaires de cet aéronef dans la photothèque du Musée de l’aviation du Canada. Les photos stockés dans ces archives sont mises à votre disposition uniquement pour fins de recherche ou d’étude sans but commercial. Elles ne doivent pas être reproduites ou publiées sans l’approbation du Musée de l’aviation du Canada.

Plus de renseignements au sujet de La photothèque.