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Sikorsky H-5 Dragonfly (S-51)

Le S-51 était une des premières versions d’après-guerre du R-5. Même s’il était destiné au marché civil, le S-51 a surtout été vendu aux militaires. Il a servi dans les forces armées américaines, de même que dans les armées de l’air d’Australie, de Grande-Bretagne, du Canada et de France. L’Aviation royale du Canada possédait sept S-51, désignés H-5. C’étaient les premiers hélicoptères de l’ARC; ils ont surtout servi à l’entraînement et à l’expérimentation, mais certains d’entre eux ont été affectés à des missions de recherche et de sauvetage.

Lors des opérations de sauvetage, on pouvait équiper le H-5 de nacelles extérieures fermées pour des civières. Au cours de la Guerre de Corée, l’US Air Force utilisa fréquemment les S-51 pour l’évacuation des blessés et la récupération des pilotes abattus.

Exemplaire du Musée

L’exemplaire du Musée à été le premier hélicoptère construit pour l’ARC en 1947. Utilisé jusqu’en 1959, il a été ensuite entreposé, avant d’être cédé au Musée en 1964.

Caractéristiques

Diamètre, rotor :
14.9 m (49 pi)
Longueur :
17.6 m (57 pi 8 po)
Hauteur :
3.9 m (12 pi 11 po)
Poids à vide :
1 728 kg (3 810 lb)
Poids maximum :
2 495 kg (5 500 lb)
Vitesse de croisière :
137 km/h (85 mi/h)
Vitesse maximale :
166 km/h (103 mi/h)
Vitesse en montée :
305 m (1 000 pi) /min
Plafond pratique :
4 115 m (13 500 pi)
Autonomie :
418 km (260 mi)
Moteur :
Un moteur Pratt & Whitney R-985-AN-5 Wasp Junior en étoile de 450 ch

Photographies supplémentaires

Vous retrouverez des photos supplémentaires de cet aéronef dans la photothèque du Musée de l’aviation du Canada. Les photos stockés dans ces archives sont mises à votre disposition uniquement pour fins de recherche ou d’étude sans but commercial. Elles ne doivent pas être reproduites ou publiées sans l’approbation du Musée de l’aviation du Canada.

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