Navigation par saut de menu

Stitts SA-3A Playboy

Dans les années 1920 et 1930 la construction d’aéronefs à partir de kits et de plans a été une occupation très populaire chez les amateurs aux États-Unis. Pendant les années 1950, la Experimental Aircraft Association of Canada a été formé pour promouvoir la construction amateur. Le Stitts SA-3A est un avion acheté en kit. L’appareil construit par Keith S. Hopkinson était une version considérablement modifiée : le capot de moteur était celui d’un PiperJ-3, la casserole d’hélice provenait d’un Cessna 170, les haubans de voilure, d’un Tiger Moth, le train d’atterrissage, d’un Cessna 140, tandis que les carénages de roues étaient ceux d’un Stinson 108.

On crédite M. Hopkinson d’avoir persuadé Transports Canada de faciliter l’immatriculation des aéronefs de construction amateur. Son Playboy fut le premier aéronef de construction amateur immatriculé au Canada après la Deuxième Guerre mondiale.

Exemplaire du Musée

L’exemplaire du Musée est le premier aéronef amateur immatriculé au Canada après la Deuxième Guerre mondiale. Il a été piloté par son constructeur, K. Hopkinson, ainsi qu’un autre propriétaire, avant d’être acquis par le Musée en 1978.

Caractéristiques

Envergure :
6.7 m (22 pi)
Longueur :
5.3 m (17 pi 4 po)
Hauteur :
1.4 m (4 pi 9 po)
Poids à vide :
311 kg (685 lb)
Poids maximum :
435 kg (960 lb)
Vitesse de croisière :
209 km/h (130 mi/h)
Vitesse maximale :
241 km/h (150 mi/h)
Vitesse en montée :
305 m (1 000 pi) /min
Plafond pratique :
3 660 m (12 000 pi)
Autonomie :
Inconnu
Moteur :
Un moteur Lycoming 0-235-C1 à cylindres horizontaux opposés de 100 ch