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de Havilland Canada DHC-1 B2 Chipmunk2

À la fin des années 1940, l’Aviation royale du Canada amorçait une période d’expansion, mais ne disposait que du North American Harvard pour l’entraînement initial et avancé des pilotes. On constata bientôt qu’il fallait un aéronef plus simple pour la formation de base. Le Chipmunk fut choisi pour remplir ce rôle. Nombre des 217 Chipmunk construits au Canada sont allés à l’Aviation royale du Canada, mais quelques-uns ont été exportés en Égypte, au Liban et en Thaïlande. La Grande-Bretagne en a construit 1 000 et le Portugal, 66, sous licence.

Le Chipmunk est le premier aéronef de conception canadienne construit sous licence à l’étranger. Quelques Chipmunk à vocation civile ont été dotés de moteurs plus puissants pour augmenter leurs capacités en voltige et ont participé à des concours internationaux de voltige.

Exemplaire du Musée

L’exemplaire du Musée, construit en 1956, a servi d’avion-école dans l’ARC avant d’être envoyé à l’entreposage en 1971. Le Musée en a fait l’acquisition en 1972.

Caractéristiques

Envergure :
10.5 m (34 pi 4 po)
Longueur :
7.7 m (25 pi 5 po)
Hauteur :
2.1 m (7 pi)
Poids à vide :
544 kg (1 199 lb)
Poids maximum :
875 kg (1 930 lb)
Vitesse de croisière :
200 km/h (124 mi/h)
Vitesse maximale :
225 km/h (140 mi/h)
Vitesse en montée :
275 m (900 pi) /min
Plafond pratique :
5 240 m (17 200 pi)
Autonomie :
451 km (280 mi)
Moteur :
Un moteur de Havilland Gipsy Major 10 en ligne inversée de 145 ch

Photographies supplémentaires

Vous retrouverez des photos supplémentaires de cet aéronef dans la photothèque du Musée de l’aviation du Canada. Les photos stockés dans ces archives sont mises à votre disposition uniquement pour fins de recherche ou d’étude sans but commercial. Elles ne doivent pas être reproduites ou publiées sans l’approbation du Musée de l’aviation du Canada.

Plus de renseignements au sujet de La photothèque.