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de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter

Le Twin Otter est une version bimoteur modifiée et agrandie de l’Otter. Il s’agit d’un excellent avion de transport régional possédant de certaines pièces en commun avec l’Otter. Comme tous les autres types d’aéronefs utilitaires canadiens, les Twin Otter peuvent être dotés de roues, skis ou flotteurs. Conçus et utilisés comme appareils de transport régionaux ou d’apport, ils ont également servi d’avions de brousse dans les déserts, les montagnes et l’Arctique, et partout où on avait besoin d’une fiabilité à toute épreuve et de capacités ADAC.

Dans l’Arctique, ils sont parfois équipés de « pneus de toundra », c’est-à-dire des pneus surdimensionnés à basse pression qui permettent d’atterrir et décollage sur terrains marécageux.

Exemplaire du Musée

Le Twin Otter que possède le Musée est le prototype. Au lieu de le vendre, le constructeur l’a conservé pour effectuer des essais et des travaux de mise au point. La société de Havilland Canada en a fait don au Musée en 1981.

Caractéristiques

Envergure :
19.8 m (65 pi)
Longueur :
15.1 m (49 pi 6 po)
Hauteur :
5.7 m (18 pi 7 po)
Poids à vide :
2 654 kg (5 850 lb)
Poids maximum :
4 763 kg (10 500 lb)
Vitesse de croisière :
248 km/h (154 mi/h)
Vitesse maximale :
296 km/h (184 mi/h)
Vitesse en montée :
503 m (1 650 pi) /min
Plafond pratique :
8 230 m (27 000 pi)
Autonomie :
1 427 km (887 mi)
Moteur :
Deux turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PT6A-20 de 550 ch chacun

Photographies supplémentaires

Vous retrouverez des photos supplémentaires de cet aéronef dans la photothèque du Musée de l’aviation du Canada. Les photos stockés dans ces archives sont mises à votre disposition uniquement pour fins de recherche ou d’étude sans but commercial. Elles ne doivent pas être reproduites ou publiées sans l’approbation du Musée de l’aviation du Canada.

Plus de renseignements au sujet de La photothèque.