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de Havilland Canada DHC-7 Dash 7

Le Dash 7 est le résultat de nombreuses années de recherche effectuées par de Havilland Canada pour mettre au point une technologie ADAC (avion à décollage et atterrissage courts). C’était un excellent appareil, silencieux et efficace, mais il a malheureusement fait son entrée à la fin des années 1970, entre la crise du pétrole et la récession de 1981, à une époque où peu d’exploitants achetaient des aéronefs. Ses belles qualités étaient telles qu’on en a cependant construit 105 exemplaires, vendus un peu partout dans le monde. On pouvait les voir voler dans des endroits aussi différents que la Norvège et les Émirats arabes unis.

Les Forces armées canadiennes ont utilisé deux Dash 7 qu’elles ont affecté à des tâches de transport, en leur attribuant la désignation CC-132 en 1979. Il ont été retirés du service en 1986-1987. Ultérieurement, de Havilland a mis au point la version de reconnaissance Dash 7 Ranger doté d’aménagements spéciaux pour l’équipage et de toute une gamme d’équipements électroniques.

Exemplaire du Musée

L’appareil du Musée est le prototype de pré-série du Dash 7 utilisé par de Havilland Canada jusqu’en 1988 pour des travaux expérimentaux, des démonstrations et des vols officiels. L’entreprise a par la suite fait don de l’aéronef au Musée.

Caractéristiques

Envergure :
28.4 m (93 pi)
Longueur :
15.1 m (49 pi 6 po)
Hauteur :
5.7 m (18 pi 7 po)
Poids à vide :
12 405 kg (27 350 lb)
Poids maximum :
19 955 kg (44 000 lb)
Vitesse de croisière :
428 km/h (266 mi/h)
Vitesse maximale :
Inconnue
Vitesse en montée :
366 m (1 200 pi) /min
Plafond pratique :
6 770 m (22 200 pi)
Autonomie :
2 295 km (1 425 mi)
Moteur :
Quatre turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PT6A-50 de 1 120 ch chacun

Photographies supplémentaires

Vous retrouverez des photos supplémentaires de cet aéronef dans la photothèque du Musée de l’aviation du Canada. Les photos stockés dans ces archives sont mises à votre disposition uniquement pour fins de recherche ou d’étude sans but commercial. Elles ne doivent pas être reproduites ou publiées sans l’approbation du Musée de l’aviation du Canada.

Plus de renseignements au sujet de La photothèque.