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de Havilland D.H.100 Vampire 3

La production du Vampire a commencé juste un peu trop tard pour qu’il participe aux opérations de la Deuxième Guerre mondiale. Cet appareil type fort réussi a été construit en plusieurs versions et a volé dans les forces aériennes de plus de 15 pays. En 1948, c’était le premier chasseur à réaction livré à l’Aviation royale du Canada. Ici comme dans les autres forces aériennes, cet appareil a permis aux pilotes de chasse de se familiariser non seulement avec le vol à réaction, mais aussi avec la pressurisation de l’habitacle et le train tricycle. Les derniers Vampire n’ont été mis au rancart de l’armée militaire suisse qu’à la fin des années 1980.

Dans la mise au point du Vampire, de Havilland a tiré parti de son expertise de la construction en bois pour fabriquer un fuselage dont la structure était un sandwich de contreplaqué et de balsa du même type que celui du Mosquito. Puisque le Vampire était de configuration bipoutre, la tuyère du réacteur pouvait être courte, afin de tirer le maximum de poussée des moteurs un peu anémiques de l’époque. Le prototype du Sea Vampire a été le premier avion à réaction à décoller d’un porte-avions.

Exemplaire du Musée

Construit en 1948, ce Vampire a servi dans des escadrilles de chasse de l’Aviation royale du Canada et a été utilisé par une escradrille d’entraînement opérationnel avant d’être entreposé en 1956. Il a été confié au Musée en 1964.

Caractéristiques

Envergure :
12.2 m (40 pi)
Longueur :
9.4 m (30 pi 9 po)
Hauteur :
2.7 m (8 pi 10 po)
Poids à vide :
3 235 kg (7 134 lb)
Poids maximum :
5 430 kg (11 970 lb)
Vitesse de croisière :
Inconnue
Vitesse maximale :
855 km/h (530 mi/h)
Vitesse en montée :
1 325 m (4 350 pi) /min
Plafond pratique :
13 260 m (43 500 pi)
Autonomie :
1 843 km (1 145 mi)
Moteur :
Un turboréacteur de Havilland Goblin 2 à écoulement centrifuge de 3 100 lb (1 405 kg) de poussée statique

Photographies supplémentaires

Vous retrouverez des photos supplémentaires de cet aéronef dans la photothèque du Musée de l’aviation du Canada. Les photos stockés dans ces archives sont mises à votre disposition uniquement pour fins de recherche ou d’étude sans but commercial. Elles ne doivent pas être reproduites ou publiées sans l’approbation du Musée de l’aviation du Canada.

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