de Havilland D.H. 60X Moth

Période : Entre-deux-guerres (1919-1938)
Rôles : Aéronef d’entraînement
Premier vol : février 1925
Emplacement : Pavillon d’entreposage.

Le Moth a servi d’avion-école dans nombre d’armées de l’air et d’aéro-clubs, tout en faisant la joie d’une multitude de propriétaires privés dans de nombreux pays. Les 27 premiers appareils sont arrivés au Canada en 1927, en provenance d’Angleterre. Dès 1928, de Havilland Aircraft of Canada assurait l’assemblage et la réparation des Moth à Toronto. Dans les années 1930, on comptait plus de Moth au registre canadien que tout autre type d’appareil. De plus, il est devenu l’avion-école standard de l’Aviation royale du Canada. Rares étaient les pilotes formés au cours des années 1930 qui n’ont pas piloté un Moth à un moment ou à un autre.

Le D.H. 60 Moth était le premier d’une longue série de biplans sportifs légers très appréciés. Le premier Moth arrivé au Canada a été utilisé par une expédition dans le détroit d’Hudson. Le Moth a effectué plusieurs longs-courriers, notamment deux vols Angleterre-Australie en 1929, et la traversée de la mer de Tasmanie en 1930.

Exemplaire du Musée

Numéro d’immatriculation : G-CAUA
Fabricant : de Havilland Aircraft Company Ltd., Grande-Bretagne
Date de fabrication : 1928
Numéro de construction : 630
Date d’acquisition : 1962
Provenance : Don de C.F. Burke

L’exemplaire du Musée a été livré au Canada en 1928. Il a effectué des vols commerciaux pendant plusieurs années, avant de passer aux mains de propriétaires privés avec lesquels il a poursuivi sa carrière jusqu’à sa mise en entreposage en 1942. Il a été donné au Musée en 1962 et restauré chez de Havilland Canada par des employés bénévoles.

Caractéristiques

Envergure :: 9.1 m (30 pi)
Longueur :: 7.2 m (23 pi 8 1/2 po)
Hauteur :: 2.7 m (8 pi 9 1/2 po)
Poids à vide :: 404 kg (890 lb)
Poids maximum :: 703 kg (1 550 lb)
Vitesse de croisière :: 137 km/h (85 mi/h)
Vitesse maximale :: 152 km/h (95 mi/h)
Vitesse en montée :: 198 m (650 pi) /min
Plafond pratique :: 5 180 m (17 000 pi)
Autonomie :: 692 km (430 mi)
Moteur :: Un moteur A.D.C. Cirrus II en ligne de 85 ch

Photographies supplémentaires

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