de Havilland D.H. 82C2 Menasco Moth
- Période : Deuxième Guerre mondiale (1939-1945)
- Rôles : Aéronef d’entraînement
- Premier vol : octobre 1931
- Emplacement : Aire d’exposition permanente.
Par mesure de précaution au cas où les attaques des sous-marins allemands interrompraient les livraisons de moteurs britanniques au Canada, on a installé des moteurs américains Menasco dans certains Tiger Moth de fabrication canadienne. C’est la principale différence entre les versions Menasco Moth et Tiger Moth. Ce moteur étant capable d’entraîner une assez puissante génératrice, les Menasco Moth ont pour la plupart servi à l’entraînement des opérateurs-radio.
Le moteur Menasco n’était pas aussi puissant que le Gypsy, d’où des performances un peu plus modestes, de sorte que le Menasco Moth laissait quelque peu à désirer pour l’entraînement des pilotes. Il a donc été utilisé presque exclusivement pour l’entraînement des opérateurs-radio.
Exemplaire du Musée
- Numéro d’immatriculation : 4861 (ARC)
- Fabricant : de Havilland Aircraft of Canada Ltd Canada
- Date de fabrication : 1941
- Numéro de construction : 1052
- Date d’acquisition : 1964
- Provenance : Transféré par l’ARC
Construit en 1941 en version avion-école pour les opérateurs-radio, l’exemplaire du Musée a servi dans l’Aviation royale du Canada, avant d’etre entreposé jusqu’en 1950, année où on a décidé de le conserver. L’appareil a été expédié à Ottawa en 1962 et acquis par le Musée en 1964.
Caractéristiques
- Envergure :
- 8.9 m (29 pi 4 po)
- Longueur :
- 7.4 m (24 pi 2 po)
- Hauteur :
- 2.7 m (8 pi 9 1/2 po)
- Poids à vide :
- 557 kg (1 229 lb)
- Poids maximum :
- 828 kg (1 825 lb)
- Vitesse de croisière :
- 130 km/h (80 mi/h)
- Vitesse maximale :
- 155 km/h (96 mi/h)
- Vitesse en montée :
- 183 m (600 pi) /min
- Plafond pratique :
- 3 660 m (12 000 pi)
- Autonomie :
- 322 km (200 mi)
- Moteur :
- Un moteur Menasco D.4 Super Pirate, 4 cylindres en ligne inversée de 125 ch
