Un marché de services éconergétiques rend possible un
projet chez Ford du Canada
La compagnie
Dès le moment où un premier véhicule automobile est sorti de la chaîne de fabrication canadienne en 1904, La Compagnie Ford du Canada Limitée est devenue un pilier de lindustrie canadienne. Lun des constructeurs de véhicules les plus importants et les plus reconnus au monde actuellement, Ford sengage à protéger lenvironnement pour les générations futures.
Le respect de cet objectif nécessite parfois le recours à des approches novatrices. Ainsi, cest ce qui est arrivé lorsque Ford du Canada a décidé quil était temps daméliorer son système à vapeur vieux de 50 ans qui chauffait deux usines de montage à Oakville, en Ontario. Sachant que le système avait une efficacité de fonctionnement de moins de 60 p. 100, la compagnie a cherché des moyens daméliorer lefficacité tout en réduisant les coûts.
« Linefficacité de ce vieux système savérait une source de motivation suffisante pour nous donner lenvie de doter lusine dun système de chauffage hautement perfectionné, comme il en existe désormais sur le marché », explique M. Gary Conrad, ingénieur du réseau électrique de linstallation dOakville de Ford du Canada. La consommation dénergie du secteur manufacturier canadien pour le chauffage des usines et dautres besoins constitue une source démissions de dioxyde de carbone et dautres gaz à effet de serre qui contribuent au changement climatique. Des compagnies comme Ford du Canada ont pris des mesures, de leur propre initiative, pour aider à réduire les émissions de gaz à effet de serre. En améliorant lefficacité de son exploitation, la compagnie diminue par le fait même ses coûts et améliore ses résultats financiers.
![Ford ? Oakville](/web/20061103084327im_/http://www.oee.nrcan.gc.ca/Publications/infosource/Pub/peeic/images/oakville.jpg) |
Les deux usines de Ford à Oakville qui ont reçu la certification
ISO 14001 sont les premières au Canada où des appareils
de chauffage au gaz naturel Big Foot ont été installés.
|
Lengagement de Ford à légard de lenvironnement
La responsabilité environnementale est une priorité chez Ford du Canada. « En notre qualité de constructeur de véhicules, nous avons adopté des mesures dans le cadre de notre exploitation qui visent à éliminer la pollution et qui assurent une plus grande protection de lenvironnement », déclare M. Norm Stewart, vice-président, Relations gouvernementales et avocat général chez Ford du Canada. « Les considérations environnementales sont devenues partie intégrante de nos décisions opérationnelles concernant nos activités quotidiennes et sont au cur de notre philosophie damélioration constante. Nous cherchons à appliquer des solutions novatrices et créatives visant à réduire ou à éliminer les répercussions de nos activités dexploitation sur lenvironnement. »
Les réalisations environnementales de Ford du Canada ont fait lobjet dune reconnaissance particulière en 1999, lorsque la compagnie a accepté un prix de Leadership prestigieux dans la catégorie des constructeurs dans le domaine des transports attribué par Mesures volontaires et Registre inc. du Défi-climat canadien (MVR inc.). Rapporteur niveau Or de MVR inc., Ford a reçu le prix pour avoir obtenu la certification environnementale à la norme ISO 14001 (norme sur les systèmes de gestion environnementale) dans toutes ses usines de fabrication canadiennes et pour avoir dédié environ la moitié du budget annuel de recherche de ses laboratoires situés partout dans le monde à des questions environnementales. Les recherches ont porté notamment sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre en privilégiant lutilisation de carburants de remplacement, de véhicules plus éconergétiques et de technologies de fabrication améliorées. La compagnie fait également partie des Innovateurs énergétiques industriels, une initiative de lOffice de lefficacité énergétique de Ressources naturelles Canada, et participe activement au Programme déconomie dénergie dans lindustrie canadienne (PEEIC).
« Ford du Canada est constamment à la recherche de manières
daméliorer les processus et de diminuer les répercussions
environnementales de ses installations et des véhicules quelle
fabrique », fait remarquer M. Conrad. Le remplacement du système
de chauffage à vapeur de lusine dOakville, achevé
en août 2001, ne constituait quune étape parmi dautres
de ce procédé damélioration continue. Cependant,
ce qui distingue ce projet des autres, cest quil a été
financé et mis en uvre par un tiers dans le cadre dune technique
novatrice connue sous le nom de marché de services éconergétiques.
Marché de services éconergétiques
Le marché de services éconergétiques permet à une compagnie de financer dimportants projets en matière defficacité énergétique sans avoir à engager le coût dinvestissement, à louer à bail ou à trouver les fonds pour le projet. Le concept du marché de services éconergétiques est créatif et simple. Le processus débute au moment où une entreprise de services éconergétiques (ESE) fait lanalyse des installations et de lexploitation dune compagnie dans le but de trouver les possibilités éconergétiques. LESE soumet ensuite à la compagnie une proposition contenant ses recommandations. Si la compagnie accepte ces recommandations, les deux parties passent un contrat qui engage lESE à entreprendre les projets éconergétiques à ses propres frais. LESE récupère son investissement au cours des années suivantes grâce aux économies dénergie réalisées.
Projet damélioration éconergétique des installations
dOakville
Les installations dOakville de Ford du Canada comprennent quatre usines chauffées à la vapeur –lusine de montage dOakville (180 000 m2 ou 2 millions pi2), lusine de camions de lOntario (90 000 m2 ou 1 million pi2), une station dépuration des eaux usées et une chaufferie. Avant le début du projet damélioration éconergétique, la chaufferie, construite en 1952, alimentait les deux usines dassemblage en vapeur. Les ingénieurs de lusine se sont rendu compte que le système était peu efficace comparé à la technologie contemporaine.
Entre-temps, Professional Supply Inc. (PSI), entreprise établie à Fremont, en Ohio, se spécialisait dans la conception de systèmes industriels novateurs de chauffage, de ventilation et de climatisation ainsi que des systèmes deau chaude non pressurisés. En travaillant par lintermédiaire de sa filiale canadienne, PSI a proposé à Ford du Canada de convertir le système de chauffage à vapeur de son installation en un système plus éconergétique fonctionnant au gaz naturel dans le cadre dun marché de services éconergétiques.
Après un examen sérieux de la proposition technique et financière et de lanalyse énergétique de lentreprise PSI, les ingénieurs de lusine de montage dOakville de Ford du Canada ont décidé de donner leur aval au projet. Ils ont signé une entente de services éconergétiques avec lentreprise. Le projet a été mis en branle sans tarder et, 14 mois plus tard, lantique système de chauffage à vapeur de lusine était remplacé par un système ultra-moderne issu de la nouvelle technologie.
Big Foot à la rescousse
« La solution de PSI pour contrer la forte consommation dénergie et réduire les coûts des usines dOakville a été dinstaller plusieurs appareils de chauffage alimentés au gaz appelés Big Foot », explique M. Klas Bockasten, le gestionnaire du projet de lentreprise Sandwell Consulting Engineers Ltd. (Cette entreprise a été engagée à contrat pour assurer les services liés au projet dexécution.)
Chaque Big Foot est constitué dune vaste structure contenant deux ventilateurs dune puissance de 100 chevaux-vapeur. Lair frais de lextérieur est chauffé par un brûleur au gaz naturel à chauffe directe puis mélangé au retour de lair afin dassurer léquilibrage de lair dans le bâtiment. La température de lair fourni est maintenue entre 10° et 32 °C (50° et 90 °F) à la tête de décharge. Cet air tempéré pousse lair chaud vers le bas, maintenant ainsi la température au niveau du sol pratiquement toujours à 21 °C (70 °F) durant lhiver. En été, la température de lusine au niveau du sol ne dépasse jamais celle de lextérieur de plus de 3 °C (5 °F).
![Big Foot avec appareil de chauffage](/web/20061103084327im_/http://www.oee.nrcan.gc.ca/Publications/infosource/Pub/peeic/images/air-heating.jpg) |
Lune des 13 unités Big Foot avec appareil de chauffage au
gaz naturel est installée sur le toit de lusine de montage
de Ford à Oakville. |
Au total, 13 appareils Big Foot ont été installés (8 sur
le toit de lusine de montage dOakville et 5 sur le toit de lusine
de camions de lOntario), formant un nouveau système de chauffage
et de ventilation sans conduits. Un ordinateur central contrôle le système,
la température à lintérieur des bâtiments et
les conditions atmosphériques en plus de la consommation dénergie.
La température des lieux est surveillée à trois niveaux
: au plafond, à mi-hauteur et à 1,5 m (5 pi) au-dessus du plancher.
Des capteurs et des appareils de contrôle sont reliés pour permettre
à léquipement de chauffage et de ventilation de fonctionner
comme un seul système, plutôt quen tant que composants. La
consommation idéale de combustible est calculée pour chaque appareil
et pour lusine au complet. Toute déviation de cet objectif peut
déclencher une alarme qui indique un usage excessif de gaz.
« Les considérations environnemen-tales sont devenues partie
intégrante de nos décisions opérationnelles concernant
nos activités quotidiennes et sont au cur de notre philosophie
damélioration constante. »
– M. Norm Stewart, vice-président, Relations gouvernementales
et avocat général chez Ford du Canada |
Les clapets dair extérieurs variables des appareils Big Foot installés
sur les toits sont contrôlés par des capteurs de pression dair
distribués partout dans lusine, tous coordonnés par le système
central informatisé. Les ventilateurs de tirage situés sur le
toit des deux usines ont été déconnectés et remplacés
par des registres de décompression installés au mur, assurant
le renouvellement de lair dans toute lusine. Lair repris de
lusine est modulé par le régulateur de tirage dair
de retour.
Première installation au Canada
Cette nouvelle technologie avait déjà été installée
avec succès dans plusieurs usines de construction dautomobiles
américaines, mais linstallation dOakville de Ford constitue
une première au Canada. Le projet tout entier a été mis
en uvre selon une entente clefs en mains conclue avec la filiale canadienne
de PSI qui offrait tous les services – de la conception définitive
jusquà la construction : lancement du projet, mise en service,
formation sur place, particularités dentretien en plus dune
affectation dentretien annuel pour le nouvel équipement. Sandwell
a assuré les services dexécution du projet dans les meilleurs
délais. Lentrepreneur responsable de linstallation –
le State Group Limited – a procédé à linstallation
du cadre dappui, des conduites de gaz, de la distribution électrique
et des autres composants de préparation en vue de monter les appareils
Big Foot sur le toit et de les installer.
M. Conrad, qui a travaillé en étroite collaboration avec lentreprise PSI et les sous-traitants dans lexécution du projet, déclare que les appareils Big Foot devraient contribuer à réduire la consommation dénergie dans les deux usines de 225 millions de Btu par heure. Les réductions maximales annuelles prévues démissions devraient correspondre à :
- 102 tonnes métriques doxyde dazote
- 13 tonnes métriques de monoxyde de carbone
- 6,6 tonnes métriques de particules
- 4,4 tonnes métriques de composés organiques volatils
- 0,5 tonne métrique de dioxyde de soufre
- 12 tonnes métriques démissions de dioxyde de carbone
Conclusion
Linstallation de la solution Big Foot à lusine dOakville fait partie des efforts continus de Ford du Canada visant à réduire la consommation dénergie et les émissions. Déjà, la compagnie a réduit ses émissions de gaz à effet de serre de 4 p. 100 dans ses usines de montage, de 37 p. 100 dans ses installations de moteurs et de pièces de moteur et de 8 p. 100 dans ses installations de production de pièces de fonte. Ford du Canada sest engagée à continuer de réduire sa consommation dénergie de 1 p. 100 par année jusquà 2005.
Pour obtenir des renseignements concernant la stratégie de gestion
de lénergie chez Ford du Canada, communiquez avec :
Gary Conrad
Ingénieur du réseau électrique de linstallation
La Compagnie Ford du Canada Limitée
Boîte postale 1300
Oakville (Ontario)
L6J 5C9
Tél. : (905) 845-2511, poste 3312
Téléc. : (905) 845-9228
Courriel : gconrad1@ford.com
Pour obtenir des renseignements concernant les Innovateurs énergétiques
industriels de lOffice de lefficacité énergétique,
communiquez avec un responsable de :
Innovateurs énergétiques industriels
Office de lefficacité énergétique
Ressources naturelles Canada
580, rue Booth, 18e étage
Ottawa (Ontario)
K1A 0E4
Tél. : (613) 995-6839
Téléc. : (613) 992-3161
Site Web : oee.rncan.gc.ca/peeic
Courriel : info.ind@rncan.gc.ca
Engager les Canadiens sur la voie de l'efficacité énergétique à la maison, au travail et sur la route
LOffice de lefficacité énergétique de Ressources naturelles Canada renforce et élargit lengagement du Canada envers lefficacité énergétique afin daider à relever les défis posés par les changements climatiques.
© Sa Majesté la Reine du Chef du Canada, 2002 N° de catalogue : M92-247/2002F
ISBN 0-662-87689-X
(Also available in English under the title: Energy Performance Financing Drives Project at Ford of Canada)
|