Quoi de neuf

GHG Genius site Web (Le site Web n'existe qu'en anglais.)

Le modèle GHGenius a été élaboré pour Ressources naturelles Canada au cours des cinq dernières années. Le modèle est basé sur la version de 1998 du modèle des émissions et de leur cycle de vie (modèle LEM) du Dr Mark Delucchi. GHGenius peut analyser les émissions de nombreux contaminants associés à la production et à l'utilisation de carburants traditionnels et de carburants de remplacement.

Incidence de la production d'hydrogène sur les marchés régionaux de l'électricité au Canada, quant aux émissions de gaz à effet de serre et aux coûts

Les auteurs du présent rapport évaluent la possibilité de produire économiquement de l’hydrogène par voie d’électrolyse au Canada dans le secteur de la production d'électricité. L’analyse vise à soutenir Ressources naturelles Canada et l'Alliance canadienne sur les piles à combustible dans les transports (ACPCT) dans leurs efforts constants pour évaluer la viabilité de la filière électrolytique comme méthode de production d'hydrogène.

Autoroute d'hydrogène (Hydrogen Highway™) [.mp4] [.3gp]

  An Economic Analysis of Various Hydrogen Fuelling Pathways from a Canadian Perspective [English only]

Il s'agit d'une étude visant à comparer sur le plan économique l'hydrogène au diesel et à l'essence en tant que carburant. De plus, cet ouvrage passe en revue les effets des coûts ou des retombées indirects implicites, indiqués comme étant des conséquences externes, de même que les diverses options gouvernementales en matière de politiques qui sont évaluées au mérite.
Pour effectuer cette comparaison, on y adopte une formule d'analyse basée sur le cycle de vie, ce qui englobe tous les coûts se rapportant à la fabrication, à la distribution et à l'exploitation des véhicules.

  Addition du charbon et de la biomasse aux procédés de production d'hydrogène de GHGGenius

Ce travail a pour but d’ajouter deux nouveaux procédés de production d’hydrogène, soit à partir du charbon et à partir de la biomasse. Les nouveaux procédés de production sont entièrement intégrés dans GHGenius; pour chaque cycle de carburant, le carburant est utilisé dans des applications peu intenses et intenses faisant appel à des piles à combustible; ainsi les résultats du cycle complet dans les feuilles AC, AD, Coût véhicules légers, Coût véhicules lourds, Sommaire véhicules légers et Sommaire véhicules lourds comprennent les résultats pour les utilisations peu intenses et les utilisations intenses. Les feuilles K et I ont aussi été modifiées de façon à inclure les nouveaux cycles de combustible. Toutes les fonctionnalités existantes du modèle sont maintenues.

  Étiquetage environnemental de l’hydrogène au Canada

L’industrie et les gouvernements sont en train de positionner l’hydrogène comme l’une des nouvelles solutions propres aux problèmes liés aux carburants classiques. L’étiquette environnementale fait partie des méthodes de commercialisation des avantages environnementaux liés à l’hydrogène et sera vraisemblablement utilisée partout où elle aura des retombées positives. Les étiquettes environnementales sont souvent adoptées sur une base volontaire à des fins de marketing. Mais il est devenu de plus en plus important d’élaborer des lignes directrices claires pour l’étiquetage des produits afin d’aider les consommateurs à prendre des décisions d’achat éclairées, étant donné que les nombreuses allégations différentes concernant l’environnement présentées aujourd’hui sur le marché peuvent être trompeuses et peu crédibles. La valeur d’une étiquette environnementale est directement liée à la confiance du consommateur.

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