Accueil > Carbure-Info , le 29 août 2006 > Marges du raffineur et du négociant

Carbure-Info, le 29 août 2006 : Marges du raffineur et du négociant

La marge du raffineur continue de suivre la tendance saisonnière, tel qu'illustré dans le graphique historique ci-dessous : la marge augmente en été et diminue en hiver. Les coûts plus élevés observés au cours des dernières années reflètent les conditions de marché qui régissent les opérations des raffineurs, comme les nouvelles normes environnementales associées à la production d'essence faible en souffre et les préoccupations concernant des conditions d'approvisionnement plus serrées dans un marché particulier.

Effectivement, toute l'essence vendue au Canada et aux États-Unis doit satisfaire à des normes relatives à la qualité et à l'environnement. Ces normes sont harmonisées entre les deux pays depuis longtemps, ce qui a créé un marché de gros continental.

Les négociants ont la possibilité d'exercer une certaine influence. Cette marge doit couvrir les coûts associés au raffinage du pétrole brut, au transport des produits dans le réseau de distribution vers les centres de demande et à la commercialisation du produit, tout en fournissant au raffineur et au détaillant de station-service un taux de rendement raisonnable de leur capital.

La marge du négociant peut varier considérablement d'une ville à l'autre et d'une région à l'autre. Même si cette marge ne représente qu'une petite portion du coût du litre d'essence, elle attire l'attention du consommateur, car elle est liée au prix affiché par les stations-service du pays. En bout de ligne, ce sont les conditions du marché local dans chaque région qui déterminent le prix de vente à la pompe et la marge disponible pour le négociant.

Figure 5 : Marges du raffineur et du négociant

-------Marge du raffineur                 Marge du négociant